Umieść podnośnik hydrauliczny w zbiorniku oleju silnikowego.
Uwaga. Nie wkładaj zaokrąglonego pręta z dużą siłą, ponieważ sprężyna kulowa zaworu zwrotnego jest bardzo słaba.
Lekko dociskając kulę zaworu zwrotnego zaokrąglonym prętem (około 1,0 mm średnicy), usunąć powietrze, przesuwając tłok w górę i w dół.
Wciśnij koniec tłoka do oleju i upewnij się, że nie ma wrażenia pchania. W przeciwnym razie konieczna jest wymiana kompensatora hydraulicznego na nowy.
2. Wzrokowo sprawdź powierzchnię popychacza hydraulicznego stykającą się z wahaczem pod kątem zużycia lub uszkodzenia. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek uszkodzeń należy wymienić kompensator żyroskopowy na nowy.
3. Zamontować kompensator hydrauliczny w jego pierwotnym położeniu w głowicy cylindrów.
4. Nasmaruj olejem silnikowym popychacze hydrauliczne i końce trzpieni zaworów, a następnie ustaw wahacze w ich pierwotnych położeniach, które zajmowały przed demontażem.
Uwaga: nałóż olej.
5. Nałożyć olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na następujących obszarach:
- Każdy wspornik w głowicy cylindrów.
- Łożyska igiełkowe i powierzchnie styku wahacza.
Uwaga: nałóż olej.
6. Nałożyć olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na następujących powierzchniach każdego wałka rozrządu:
- Powierzchnie styku przekładni.
- Powierzchnie nacisku przedniej szyi
Uwaga: Nakładając olej na pokrywę przedniego wałka rozrządu, nie nakładać oleju na powierzchnię oporową czopu przedniego wałka rozrządu.
7. Umieść wałki rozrządu w głowicy cylindrów i wyrównaj znaki wyrównania kół zębatych, jak pokazano.
8. Nałożyć olej przekładniowy (SAE nr 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na środku każdego czopu wałka rozrządu, jak pokazano.
Uwaga: nałóż olej.
9. Nałóż klej (Loctite 962T) na tylnej stronie głowicy cylindrów lub na tylnej pokrywie wałka rozrządu.
Uwaga.
- Uważaj, aby klej nie dostał się na czop wałka rozrządu.
- Aby zapobiec przedwczesnemu utwardzeniu kleju, załóż pokrywę tylnego wałka rozrządu i głowicę cylindrów w ciągu 10 minut od nałożenia. Natychmiast dokręcić śruby mocujące.
Uwaga: Szerokość ścieżki kleju: 1,0-3,0 mm.
10. Nałóż olej silnikowy na nowy O-ring i zamontuj go w pokrywie tylnego wałka rozrządu.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić ani nie upuścić O-ringu podczas montażu pokrywy tylnego wałka rozrządu.
11. Nałożyć olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na powierzchni oporowej pokrywy przedniego wałka rozrządu.
Uwaga: Jeśli olej jest nakładany na powierzchnię oporową przedniego czopu każdego wałka rozrządu, nie jest konieczne nakładanie oleju na przednią pokrywę wałków rozrządu.
12. Zamontować osłony wałków rozrządu w kolejności numerycznej (zgodnie z oznaczeniami na pokrywkach) i równomiernie dokręć śruby pokrywy w dwóch lub trzech przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
13. Dokręcić śruby pokrywy wałka rozrządu w dwóch etapach w kolejności pokazanej na rysunku:
- Etap 1: 3,0-6,0 Nm.
- Etap 2: 8-11 Nm.
14. Pociągając łańcuch napędowy za koło zębate wałka rozrządu, zdejmij linę, którą były przywiązane do śruby w głowicy bloku.
15. Wyrównaj kołek ustalający na końcu wałka rozrządu wydechu z rowkiem w kole zębatym wałka rozrządu i zamontuj koło łańcuchowe.
Uwaga: Wyrównaj kołek ustalający z rowkiem, obracając wałek rozrządu w żądanym kierunku.
16. Dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu:
- Zamontować śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu.
- Przytrzymując wałek rozrządu wydechu za część sześciokątną za pomocą klucza nastawnego, dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu momentem 123-140 Nm.
Uwaga: Jeśli nie jest dostępne odpowiednie narzędzie do dokręcenia śruby koła zębatego wałka rozrządu określonym momentem obrotowym, można zastosować metodę pokazaną na rysunku. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę dodatkowe ramię utworzone przez długość dodatkowego klucza.
17. Usuń drut lub zrolowany papier mocujący trzpień napinacza łańcucha napędowego, aby naprężyć łańcuch rozrządu.
18. Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara i sprawdź, czy wszystkie znaki rozrządu są zgodne.
Uwaga: Jeśli znaczniki rozrządu nie są ustawione prawidłowo, zdejmij przednią osłonę silnika i ponownie załóż łańcuch napędowy na każdą z zębatek.
19. Wykręć tymczasowo zainstalowaną śrubę pokrywy głowicy cylindrów.
20. Zamontować nową zatyczkę w otworze serwisowym przedniej osłony silnika i dokręcić momentem 8-11 Nm.
Uwaga: po każdym demontażu wymień część na nową.
Uwaga. Upewnij się, że osłony i gumowe uszczelki nie są przytrzaśnięte śrubami wygłuszającymi.
21. Zamontować osłonę dźwiękochłonną z gumową uszczelką w kolejności pokazanej na rysunku.
22. Zamontować jednostkę sterującą silnika w następujący sposób:
Podłącz złącze i zainstaluj osłonę wiązki przewodów.
Zamontuj śruby pokazane na rysunku.
Dokręcić śruby mocujące jednostki sterującej silnika momentem 9-10 Nm w kolejności pokazanej na rysunku.
23. Zamontować przewód masowy na wsporniku jednostki sterującej silnika.
24. Zamontować przewód rozpylający olej i dokręcić śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku.
25. Zamontować pozostałe elementy silnika w kolejności odwrotnej do demontażu.
26. Uruchom silnik i sprawdź obroty biegu jałowego.