Umieścić kompensator hydrauliczny w zbiorniku z olejem silnikowym.
Uwaga. Nie wkładaj zaokrąglonego pręta ze zbyt dużą siłą, ponieważ sprężyna kulkowa zaworu zwrotnego jest bardzo słaba.
Lekko naciskając kulę zaworu zwrotnego zaokrąglonym prętem (średnica około 1,0 mm), usuń powietrze, przesuwając tłok w górę i w dół.
Wciśnij koniec tłoka w olej i upewnij się, że nie ma uczucia wypychania. W przeciwnym razie konieczna jest wymiana kompensatora hydraulicznego na nowy.
2. Sprawdź wzrokowo powierzchnię kompensatora hydraulicznego stykającą się z wahaczem pod kątem zużycia lub uszkodzenia. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić żyrokompensator na nowy.
3. Zamontuj kompensator hydrauliczny w jego pierwotnym położeniu w głowicy cylindrów.
4. Nasmaruj olejem silnikowym kompensatory hydrauliczne i końce trzpieni zaworów, a następnie zamontuj wahacze w ich pierwotnych pozycjach, w których znajdowały się przed demontażem.
Notatka:nałóż olej.
5. Nałóż olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego w następujących obszarach:
- Każde podparcie w głowicy cylindrów.
- Łożyska igiełkowe i powierzchnie stykowe wahaczy.
Notatka:nałóż olej.
6. Nałóż olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na następujące powierzchnie każdego wałka rozrządu:
- Powierzchnie stykowe przekładni.
- Przednie powierzchnie oporowe czopa
Uwaga: Nakładając olej na pokrywę przedniego wałka rozrządu, nie należy nakładać oleju na powierzchnię oporową czopa przedniego wałka rozrządu.
7. Umieścić wałki rozrządu w głowicy cylindrów i ustawić w jednej linii oznaczenia rozrządu na kołach zębatych, jak pokazano na rysunku.
8. Nałóż olej przekładniowy (SAE nr 90 lub odpowiednik) lub olej silnikowy na środek każdego czopa wałka rozrządu, jak pokazano.
Notatka:nałóż olej.
9. Nałóż klej (Loctite'a 962T) na tylnej stronie głowicy cylindrów lub na tylnej pokrywie wałka rozrządu.
Uwaga.
- Upewnij się, że klej nie dostał się na czop wałka rozrządu.
- Aby zapobiec przedwczesnemu stwardnieniu kleju, zamontuj tylną pokrywę wałka rozrządu i głowicę cylindrów w ciągu 10 minut po nałożeniu. Natychmiast dokręcić śruby mocujące.
Uwaga: Szerokość ścieżki kleju: 1,0-3,0 mm.
10. Nasmaruj olejem silnikowym nowy O-ring i zamontuj go w pokrywie tylnego wałka rozrządu.
Uwaga. Podczas montażu pokrywy tylnego wałka rozrządu należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić ani nie upuścić pierścienia uszczelniającego.
11. Nałóż olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na powierzchnię oporową przedniej pokrywy wałka rozrządu.
Uwaga: Jeśli na powierzchnię oporową przedniego czopu każdego wałka rozrządu nałożymy olej, nie ma potrzeby smarowania pokrywy przedniego wałka rozrządu.
12. Zamontuj osłony wałków rozrządu w kolejności numerycznej (zgodnie z oznaczeniami na pokrywkach) i równomiernie dokręć śruby pokrywy w dwóch lub trzech podejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
13. Dokręcić śruby pokrywy wałków rozrządu w dwóch etapach w kolejności pokazanej na rysunku:
- Etap 1: 3,0-6,0 Nm.
- Etap 2: 8-11 Nm.
14. Po wyciągnięciu łańcucha napędowego z kołem zębatym wałka rozrządu zdejmij linę, którą były one przywiązane do śruby w głowicy cylindrów.
15. Wyrównaj kołek ustalający na końcu wałka rozrządu wydechu z rowkiem w kole zębatym wałka rozrządu i zamontuj koło zębate.
Uwaga: Wyrównaj kołek ustalający z rowkiem, obracając wałek rozrządu w żądanym kierunku.
16. Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu:
- Zamontować śrubę mocującą koło zębate wałka rozrządu.
- Trzymając wałek rozrządu zaworów wydechowych za część sześciokątną kluczem nastawnym, dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu momentem 123-140 Nm.
Uwaga: Jeśli nie masz odpowiedniego narzędzia do dokręcenia śruby koła zębatego wałka rozrządu określonym momentem, możesz zastosować metodę pokazaną na rysunku. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę dodatkową dźwignię utworzoną przez długość dodatkowego klucza.
17. Usuń drut lub zwinięty papier mocujący tłoczek napinacza łańcucha rozrządu, aby wytworzyć napięcie łańcucha rozrządu.
18. Obróć wał korbowy o dwa obroty w prawo i sprawdź, czy wszystkie znaki rozrządu mechanizmu dystrybucji gazu pokrywają się.
Uwaga: Jeśli znaczniki rozrządu nie są ustawione prawidłowo, zdejmij przednią osłonę silnika i ponownie zamontuj łańcuch rozrządu na każdej zębatce.
19. Wykręć tymczasowo zamontowaną śrubę pokrywy głowicy cylindrów.
20. Włożyć nowy korek w otwór serwisowy przedniej pokrywy silnika i dokręcić momentem 8-11 Nm.
Notatka:po każdym demontażu część należy wymienić na nową.
Artykuł opiera się na danych ze strony internetowej MAZBOOK.RU
Uwaga. Należy zwrócić uwagę, aby osłony i uszczelki gumowe nie zostały przyciśnięte przez śruby wygłuszające.
21. Zamontować osłonę wygłuszającą z uszczelką gumową w kolejności pokazanej na rysunku.
22. Zamontuj sterownik silnika w następujący sposób:
Podłącz złącze i zamontuj zabezpieczenie wiązki przewodów.
Zamontuj śruby pokazane na rysunku.
Dokręcić śruby mocujące sterownik silnika momentem 9-10 Nm w kolejności pokazanej na rysunku.
23. Zamontować kabel masowy na wsporniku modułu sterującego silnika.
24. Zamontować rurkę rozpylającą olej i dokręcić śruby mocujące w kolejności pokazanej na rysunku.
 |
 |
25. Zamontować pozostałe elementy silnika w kolejności odwrotnej do demontażu.
26. Uruchom silnik i sprawdź prędkość jałową.