Uwaga.
- Gorący silnik i olej mogą spowodować oparzenia. Uważaj, aby się nie poparzyć podczas wyjmowania/instalowania różnych elementów.
- Opary paliwa są niebezpieczne. Są wysoce łatwopalne, powodując poważne obrażenia i uszkodzenia sprzętu. Nie dopuszczaj do kontaktu iskier lub otwartego ognia z paliwem.
- Nieszczelności i nieszczelności w przewodach paliwowych są niebezpieczne. Paliwo może się zapalić i spowodować uszkodzenie sprzętu, poważne obrażenia, a nawet śmierć. Paliwo może powodować podrażnienia skóry i oczu. Aby temu zapobiec, należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa przy obchodzeniu się z paliwami i smarami.
Demontaż głowicy cylindrów
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
3. Wymontuj wtryskiwacze paliwa.
4. Zdejmij przednią tacę ochronną nr 2 silnika.
5. Zdejmij prawy błotnik.
6. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
7. Spuścić olej silnikowy.
8. Spuść płyn chłodzący.
9. Odłącz górny wąż chłodnicy.
10. Wymontuj kolektor dolotowy.
11. Odłącz katalizator od środkowej rury wydechowej i wyjmij katalizator.
12. Wymontuj turbosprężarkę.
13. Zdejmij dolną obudowę z silnika.
14. Wyjmij pompę próżniową.
15. Wymontuj pompę paliwa zasilającego.
16. Wymontuj czujnik położenia wałka rozrządu.
17. Odłącz wąż nagrzewnicy.
18. Zdejmij miskę olejową.
19. Zdejmij łańcuch rozrządu z amortyzatorem (patrz odpowiednia sekcja wcześniej w tym rozdziale).
1. Wałki rozrządu.
2. Wahacz.
3. Głowica cylindra.
4. Ułożenie głowicy bloku cylindrów.
Notatka:
: po każdym demontażu wymień część na nową.
: nałóż olej.
20. Odkręć śruby mocujące osłony wałków rozrządu w kilku podejściach w kolejności pokazanej na rysunku i zdejmij osłony wałków rozrządu.
21. Wymontuj wałki rozrządu.
22. Zdejmij wahacze z głowicy cylindrów i rozłóż je tak, aby można je było zamontować na swoich miejscach podczas późniejszego montażu.
23. Wymontować odgałęzienie układu chłodzenia pokazanego na rysunku.
Uwaga: : po każdym demontażu wymień część na nową.
24. Tymczasowo zamontuj miskę olejową, aby podeprzeć silnik spod pojazdu.
Uwaga. Aby zapobiec deformacji miski olejowej, podeprzyj silnik w następujący sposób:
- Używając podnośnika silnikowego, umieść kawałek gumy o odpowiednim rozmiarze (około 20 mm grubości) między windą a miską olejową.
- Używając podnośnika garażowego, umieść kawałek gumy o odpowiednim rozmiarze (około 20 mm grubości) na płycie podstawy spoczywającej na misce olejowej.
25. Podeprzyj silnik (miska olejowa) specjalny podnośnik silnikowy lub podnośnik garażowy.
26. Zdejmij uchwyt 49 L017 5A0, na którym zawieszony był silnik i odłóż go na bok.
27. Odkręcić śruby głowicy bloku cylindrów w dwóch lub trzech podejściach w kolejności określonej na rysunku.
28. Zdejmij głowicę cylindrów.
29. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindrów i wymień ją na nową.
Montaż głowicy cylindrów
1. Dokładnie oczyść powierzchnie styku bloku cylindrów i głowicy bloku.
2. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów
3. Zamontować głowicę cylindrów na silniku.
Uwaga. Jeśli długość (L) śruba głowicy cylindrów przekracza limit (170,5 mm), musisz go wymienić na nowy.
4. Jeśli śruby głowicy cylindrów są używane ponownie, nałóż olej silnikowy na ich powierzchnie osadzenia.
5. Dokręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku w pięciu etapach:
- Etap 1: 13-17 Nm.
- Etap 2: 36-40 Nm.
- Etap 3: 85-95°.
- Etap 4: 85-95°.
- Etap 5: 85-95°.
6. Ponownie zamontuj trawers i zawieś silnik.
7. Wyjmij podnośnik silnikowy lub garażowy.
8. Zdejmij tymczasowo zamontowaną miskę olejową.
9. Nasmaruj olejem silnikowym popychacze hydrauliczne i końce trzpieni zaworów, a następnie ustaw wahacze w ich pierwotnych położeniach, które zajmowały przed demontażem.
Uwaga: nałóż olej.
10. Nałożyć olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na następujących obszarach:
- Każdy wspornik w głowicy cylindrów.
- Łożyska igiełkowe i powierzchnie styku wahacza.
Uwaga: : nałóż olej.
11. Nałożyć olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na następujących powierzchniach każdego wałka rozrządu:
- Powierzchnie styku przekładni.
- Powierzchnie nacisku przedniej szyi.
Uwaga: Nakładając olej na pokrywę przedniego wałka rozrządu, nie nakładać oleju na powierzchnię oporową czopu przedniego wałka rozrządu.
12. Umieść wałki rozrządu w głowicy cylindrów i wyrównaj znaki wyrównania kół zębatych, jak pokazano.
13. Nałożyć olej przekładniowy (SAE nr 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na środku każdego czopu wałka rozrządu, jak pokazano.
Uwaga: : zastosuj olej.
14. Nałóż klej (Loctite 962T) na tylnej stronie głowicy cylindrów lub na tylnej pokrywie wałka rozrządu.
Uwaga.
- Uważaj, aby klej nie dostał się na czop wałka rozrządu.
- Aby zapobiec przedwczesnemu utwardzeniu kleju, załóż pokrywę tylnego wałka rozrządu i głowicę cylindrów w ciągu 10 minut od nałożenia. Natychmiast dokręcić śruby mocujące.
Uwaga: Szerokość ścieżki kleju: 1,0-3,0 mm.
15. Nałóż olej silnikowy na nowy O-ring i zamontuj go w pokrywie tylnego wałka rozrządu.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić ani nie upuścić O-ringu podczas montażu pokrywy tylnego wałka rozrządu.
16. Nałożyć olej przekładniowy (SAE 90 lub podobny) lub oleju silnikowego na powierzchni oporowej pokrywy przedniego wałka rozrządu.
Uwaga: Jeśli olej jest nakładany na powierzchnię oporową przedniego czopu każdego wałka rozrządu, nie jest konieczne nakładanie oleju na przednią pokrywę wałków rozrządu.
17. Zamontować osłony wałków rozrządu w kolejności numerycznej (zgodnie z oznaczeniami na pokrywkach) i równomiernie dokręć śruby pokrywy w dwóch lub trzech przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
18. Dokręcić śruby pokrywy wałka rozrządu w dwóch etapach w kolejności pokazanej na rysunku:
- Etap 1: 3,0-6,0 Nm.
- Etap 2: 8-11 Nm.
19. Zamontować pozostałe elementy silnika w kolejności odwrotnej do demontażu.
20. Wlać wymaganą ilość oleju silnikowego odpowiedniej klasy (patrz rozdział 8 "System smarowania").
21. Napełnij płynem chłodzącym.
22. Uruchom silnik i sprawdź następujące elementy:
- Wycieki oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
- Poziom oleju silnikowego w silniku.
- Uderzanie i dotykanie kół pasowych i pasów.
- Prędkość biegu jałowego.
- Kompresja w cylindrach.