2. Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
3. Wyjmij filtr powietrza z kanałem powietrza i zespołem wlotu powietrza.
4. Odkręć śruby i nakrętki oraz odłącz złącze pokazane na rysunku. Przesuń przewody elektryczne na bok.
5. Wyjmij baterię z półki.
6. Odłącz przewody uziemiające pokazane na rysunku.
Prawa strona
Lewa strona
7. Zdemontować w jednym kawałku rury wlotowe i wylotowe oraz węże turbosprężarki z chłodnicą powietrza doładowującego (chłodnica powietrza doładowującego).
8. Spuść płyn chłodzący z silnika.
9. Spuścić olej przekładniowy (wersje z manualną skrzynią biegów) lub płyn do automatycznej skrzyni biegów (wersje z automatyczną skrzynią biegów).
10. Odłącz kabel sterowania skrzynią biegów.
11. Wersje z manualną skrzynią biegów: wymontować siłownik sprzęgła bez odłączania od niego rurociągów.
12. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.
13. Odłącz główny przewód paliwowy i przewód powrotny paliwa nr 1.
14. Odłącz górne przewody chłodnicy.
15. Odłącz wąż nagrzewnicy.
16. Zdejmij przednie koła z samochodu.
17. Zdejmij przednie palety ochronne nr 1 i nr 2.
18. Zdejmij błotnik.
19. Jeśli jest na wyposażeniu, odłącz przewód płynu automatycznej skrzyni biegów od chłodnicy oleju.
20. Odłącz dolny wąż chłodnicy.
21. Zdejmij wąż wylotowy chłodnicy międzystopniowej (chłodnica powietrza doładowującego).
22. Zdejmij na bok prawy przedni błotnik.
23. Zdejmij rurę wylotową chłodnicy międzystopniowej (chłodnica powietrza doładowującego).
24. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
25. Zdemontować sprężarkę klimatyzacji bez odłączania od niej rurociągów i zawiesić ją na korpusie za pomocą liny lub drutu z dala od miejsca pracy.
26. Odkręć nakrętki mocujące środkową rurę wydechową (od strony katalizatora) i przymocuj środkową rurę wydechową do nadwozia za pomocą liny lub drutu z dala od miejsca pracy.
27. Wersje z napędem na wszystkie koła (4WD): Wymontować wał napędowy.
28. Odłącz lewy przedni wał napędowy od strony skrzyni biegów i odłóż na bok.
29. Odłącz prawy przedni wał napędowy od strony skrzyni biegów i odłóż na bok.
30. Odkręć śruby mocujące i zdejmij płytkę wspornika.
31. Poluzuj śrubę ustalającą (od strony ramy pomocniczej) Pokazano podkładkę mocowania silnika nr 1.
Wersje tylko z napędem na przednie koła (2WD)
Wersje z napędem na wszystkie koła (4WD)
32. Zdemontować zespół przedniej ramy pomocniczej wraz z podkładką mocowania silnika nr 1 (patrz rozdział "Zawieszenie").
33. Wyjmij jednostkę sterującą silnika z okablowaniem z boku:
- Odłączyć złącze jednostki sterującej silnika (140 szpilek).
- Poluzuj śrubę i odłącz złącze pokazane na rysunku, a następnie wyjmij przewody w kierunku górnej części silnika.
Poluzuj śrubę pokazaną na rysunku i odłóż na bok sterownik silnika z podłączonym złączem.
34. Zdejmij wspornik przewodów elektrycznych pokazany na rysunku.
35. Zdejmij płytkę uszczelniającą zainstalowaną na dnie miski olejowej.
Uwaga. Konserwując jednostkę napędową, włóż gumkę o odpowiednim rozmiarze (około 20 mm grubości) między podnośnikiem silnika a miską olejową/przekładnią, aby zapobiec deformacji miski olejowej lub uszkodzeniu przekładni.
36. Zamocuj silnik ze skrzynią biegów na specjalnym podnośniku silnika.
37. Zdejmij wspornik mocowania silnika nr 4.
38. Zdejmij mocowanie silnika nr 3.
39. Po podniesieniu samochodu za pomocą podnośnika wysuń jednostkę napędową spod samochodu.
Uwaga.
- Upewnij się, że wszystkie połączenia i złącza są odłączone od silnika.
- Upewnij się, że podczas opuszczania z komory silnika jednostka napędowa nie przylega do różnych rurociągów, węży i przewodów.