2. Зніміть декоративну кришку двигуна.
3. Зняти повітряний фільтр з повітроводом та повітрозабірником у зборі.
4. Відвернути болти та гайку та від'єднати гніздо, показане на малюнку. Прибрати електропроводку убік.
5. Зняти акумулятор з полицею.
6. Від'єднати кабелі маси, показані на малюнку.
Права сторона
Ліва сторона
7. Зняти одним вузлом впускний та випускний патрубки та шланги турбокомпресора з проміжним охолоджувачем (інтеркулером).
8. Злити рідину, що охолоджує, з двигуна.
9. Злити трансмісійну олію (версії з механічною трансмісією) або робочу рідину автоматичної коробки передач (версії з автоматичною трансмісією).
10. Від'єднайте трос управління коробкою передач.
11. Версії з механічною трансмісією: зняти робочий циліндр зчеплення, не від'єднуючи від нього трубопроводи.
12. Від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальм.
(Першоджерелом є веб-сайт MazBook.ru)
13. Від'єднати головний паливний шланг та зворотний паливний шланг №1.
14. Від'єднайте верхні шланги радіатора.
15. Від'єднати шланг обігрівача.
16. Зняти передні колеса з автомобіля.
17. Зняти передні захисні піддони №1 та №2.
18. Зняти бризковик.
19. Якщо обладнано, від'єднайте шланг робочої рідини автоматичної коробки від масляного радіатора.
20. Від'єднайте нижній шланг радіатора.
21. Зняти шланг, що відводить, проміжного охолоджувача повітря (інтеркулера).
22. Прибрати правий передній підкрилок убік.
23. Зняти патрубок, що відводить, проміжного охолоджувача повітря (інтеркулера).
24. Зняти ремінь приводу навісного устаткування.
25. Зняти компресор кондиціонера, не від'єднуючи від нього трубопроводи, та підвісити на кузові за допомогою мотузки чи дроту осторонь проведення робіт.
26. Відвернути кріпильні гайки середньої вихлопної труби (з боку каталітичного нейтралізатора) та зафіксувати середню вихлопну трубу на кузові за допомогою мотузки або дроту осторонь проведення робіт.
27. Версії з повним приводом (4WD): зняти карданний вал.
28. Від'єднати лівий передній приводний вал з боку коробки передач та прибрати убік.
29. Від'єднати правий передній приводний вал з боку коробки передач та прибрати убік.
30. Відвернути кріпильні болти та зняти пластину кронштейна.
31. Відвернути настановний болт (з боку підрамника) подушки монтажної опори №1 двигуна показаний на малюнку.
Версії тільки з переднім приводом (2WD)
Версії з повним приводом (4WD)
32. Зняти передній підрамник у зборі з подушкою монтажної опори №1 двигуна (див. розділ "Підвіска").
33. Прибрати блок керування двигуном з проводкою убік:
- Від'єднати роз'єм блоку керування двигуном (140 висновків).
- Відвернути болт і від'єднати роз'єм, показані на малюнку, та прибрати електропроводку у бік верхньої частини двигуна.
Відвернути болт, показаний на малюнку, і прибрати убік блок керування двигуном з під'єднаним роз'ємом.
34. Зняти кронштейн електропроводки, показаний малюнку.
35. Зняти пластину ущільнювача, встановлену знизу масляного піддона.
Увага! За підтримки силового агрегату вставити гуму відповідного розміру (товщиною приблизно 20 мм) між підйомником для двигуна та масляним піддоном/коробкою передач для запобігання деформації масляного піддону або пошкодження коробки передач.
36. Закріпити двигун із коробкою передач на спеціальному підйомнику для двигуна.
37. Зняти кронштейн монтажної опори №4 двигуна.
38. Зняти монтажну опору №3 двигуна.
39. Піднявши автомобіль витягом, викотити силовий агрегат з-під автомобіля.
Увага!.
- Переконайтеся, що всі з'єднання та роз'єми від'єднані від двигуна.
- Слідкувати за тим, щоб при опусканні з моторного відсіку силовий агрегат не чіплявся за різні трубопроводи, шланги та дроти.