Снятие двигателя в сборе (Mazda CX-5 KE)

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять воздушный фильтр с воздуховодом и воздухозаборником в сборе.

4. Отвернуть болты и гайку и отсоединить разъем, показанные на рисунке. Убрать электропроводку в сторону.



5. Снять аккумуляторную батарею с полкой.

6. Отсоединить кабели массы, показанные на рисунке.





7. Снять одним узлом впускной и выпускной патрубки и шланги турбокомпрессора с промежуточным охладителем (интеркулером).



8. Слить охлаждающую жидкость с двигателя.

9. Слить трансмиссионное масло (версии с механической трансмиссией) или рабочую жидкость автоматической коробки передач (версии с автоматической трансмиссией).

10. Отсоединить трос управления коробкой передач.

11. Версии с механической трансмиссией: снять рабочий цилиндр сцепления, не отсоединяя от него трубопроводы.

12. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.

13. Отсоединить главный топливный шланг и возвратный топливный шланг №1.

14. Отсоединить верхние шланги радиатора.

15. Отсоединить шланг отопителя.

16. Снять передние колеса с автомобиля.

17. Снять передние защитные поддоны №1 и №2.

18. Снять брызговик.

19. Если оборудовано, отсоединить шланг рабочей жидкости автоматической коробки передач от масляного радиатора.

20. Отсоединить нижний шланг радиатора.

21. Снять отводящий шланг промежуточного охладителя воздуха (интеркулера).

22. Убрать правый передний подкрылок в сторону.

23. Снять отводящий патрубок промежуточного охладителя воздуха (интеркулера).

24. Снять ремень привода навесного оборудования.

25. Снять компрессор кондиционера, не отсоединяя от него трубопроводы, и подвесить на кузове с помощью веревки или проволоки в стороне от проведения работ.

26. Отвернуть крепежные гайки средней выхлопной трубы (со стороны каталитического нейтрализатора) и зафиксировать среднюю выхлопную трубу на кузове с помощью веревки или проволоки в стороне от проведения работ.

27. Версии с полным приводом (4WD): снять карданный вал.

28. Отсоединить левый передний приводной вал со стороны коробки передач и убрать в сторону.



29. Отсоединить правый передний приводной вал со стороны коробки передач и убрать в сторону.

30. Отвернуть крепежные болты и снять пластину кронштейна.

31. Отвернуть установочный болт (со стороны подрамника) подушки монтажной опоры №1 двигателя, показанный на рисунке.





32. Снять передний подрамник в сборе с подушкой монтажной опоры №1 двигателя (см. главу "Подвеска").

33. Убрать блок управления двигателем с проводкой в сторону:

• Отсоединить разъем блока управления двигателем (140 выводов).
• Отвернуть болт и отсоединить разъем, показанные на рисунке, и убрать электропроводку в сторону верхней части двигателя.

Отвернуть болт, показанный на рисунке, и убрать в сторону блок управления двигателем с подсоединенным разъемом.





34. Снять кронштейн электропроводки, показанный на рисунке.



35. Снять уплотнительную пластину, установленную снизу масляного поддона.

Внимание. При поддержании силового агрегата вставить резину подходящего размера (толщиной примерно 20 мм) между подъемником для двигателя и масляным поддоном/коробкой передач для предотвращения деформации масляного поддона или повреждений коробки передач.

36. Закрепить двигатель с коробкой передач на специальном подъемнике для двигателя.



37. Снять кронштейн монтажной опоры №4 двигателя.



38. Снять монтажную опору №3 двигателя.

39. Подняв автомобиль подъемником, выкатить силовой агрегат из-под автомобиля.

Внимание.

• Убедиться, что все соединения и разъемы отсоединены от двигателя.
• Следить за тем, чтобы при опускании из моторного отсека силовой агрегат не цеплялся за различные трубопроводы, шланги и провода.