Внимание. Если положение опоры №3 двигателя при повторной установке отличается от исходного положения, это приведет к повышению шумов и вибраций двигателя. Перед снятием опоры двигателя №3 нанести установочные метки на опору №3 двигателя, чтобы впоследствии установить опору в то же самое положение.
Примечание: Если гайки крепления монтажной опоры №3 двигателя ослаблены, необходимо подтянуть резьбовые шпильки передней крышки двигателя, поскольку ослаблены могут быть именно они, а не гайки.
1. Затянуть резьбовые шпильки передней крышки двигателя моментом 40-52 Нм.
2. Затянуть резьбовые шпильки коробки передач моментом 15-25 Нм.
3. Действуя в обратной последовательности, поместить силовой агрегат под моторный отсек автомобиля, а затем опустить автомобиль на подъемнике.
4. С помощью подъемника для двигателя приподнять силовой агрегат на необходимую высоту.
5. Наживить болты и гайки монтажной опоры №3:
Наживить болты, показанные на рисунке, чтобы отцентрировать монтажные пазы опоры №3 двигателя.
Наживить гайки, показанные на рисунке, чтобы отцентрировать резьбовые шпильки передней крышки двигателя относительно монтажных пазов опоры №3 двигателя.
Примечание: Если резьбовые шпильки смещены от центров пазов, нужно отцентрировать их, слегка перемещая двигатель, после чего подтянуть установочные гайки.
6. Наживить установочные болты и гайки монтажной опоры №4 двигателя:
Наживить болт, показанный на рисунке.
Оригинал статьи доступен на: MAZbook.ru
Наживить гайки, показанные на рисунке, чтобы отцентрировать пазы кронштейна монтажной опоры №4 двигателя.
Версии с механической трансмиссией
Версии с автоматической трансмиссией
Примечание: Если резьбовые шпильки смещены от центров пазов, нужно отцентрировать их, слегка перемещая двигатель, после чего подтянуть установочные гайки.
7. Установить передний подрамник с подушкой монтажной опоры №1 двигателя (см. главу "Подвеска").
8. Наживить следующие части:
Версии только с передним приводом (2WD): кронштейн монтажной опоры №1 двигателя, подушку монтажной опоры №1 и пластину кронштейна.
Версии с полным приводом (4WD): подушку монтажной опоры №1 и пластину кронштейна.
9. Версии только с передним приводом (2WD): затянуть кронштейн монтажной опоры №1 двигателя и установочные болты пластины кронштейна в указанной на рисунке последовательности моментом 131-153 Нм.
10. Затянуть установочные болты и гайки монтажной опоры №3 двигателя в указанной на рисунке последовательности.
 |
 |
11. Затянуть установочные болты и гайки кронштейна монтажной опоры №4 двигателя в указанной на рисунке последовательности.
Версии с механической трансмиссией
Версии с автоматической трансмиссией
12. Затянуть установочные болты подушки монтажной опоры №1 двигателя.
Версии только с передним приводом (2WD)
Версии с полным приводом (4WD)
13. Установить уплотнительную пластину.
14. Установить кронштейн электропроводки, шланг кондиционера и разъем.
15. Установить электронный блок управления двигателем:
Наживить болты, показанные на рисунке.
Затянуть болты крепления электронного блока управления двигателем в указанной на рисунке последовательности моментом затяжки 9-10 Нм.
Установить болт и разъем, показанные на рисунке.
Подсоединить разъем блока управления двигателем (140 выводов).
16. Заправить соответствующее трансмиссионное масло в коробку передач (механическую или автоматическую).
17. Заправить систему охлаждения двигателя.
18. Проверить углы установки колес автомобиля (см. главу "Подвеска").
19. Запустить двигатель и проверить следующее:
- Наличие утечек моторного масла, охлаждающей жидкости, трансмиссионного масла и топлива.
- Биение или зацепление шкивов и приводных ремней.
- Частоту холостого хода.
- Функционирование всех компонентов двигателя.
Примечание: После установки двигателя на автомобиль необходимо выполнить пробную поездку для того, чтобы убедиться в отсутствии посторонних шумов и вибраций.