Uwaga. Jeżeli położenie mocowania silnika nr 3 po ponownym zamontowaniu różni się od położenia pierwotnego, spowoduje to zwiększenie hałasu i wibracji silnika. Przed zdjęciem wspornika silnika nr 3 wykonaj oznaczenia wyrównania na wsporniku silnika nr 3, aby można było później zamontować wspornik w tym samym położeniu.
Uwaga: Jeśli nakrętki mocowania silnika nr 3 są poluzowane, należy dokręcić pręty gwintowane przedniej pokrywy silnika, ponieważ to one mogą być luźne, a nie nakrętki.
1. Dokręcić pręty gwintowane przedniej pokrywy silnika momentem 40-52 Nm.
2. Dokręcić pręty gwintowane skrzyni biegów momentem 15-25 Nm.
3. Działając w odwrotnej kolejności, umieść zespół napędowy pod komorą silnika samochodu, a następnie opuść samochód na podnośnik.
4. Za pomocą podnośnika silnika podnieś zespół napędowy na wymaganą wysokość.
5. Dokręcić śruby i nakrętki wspornika montażowego nr 3:
Zamontuj śruby pokazane na ilustracji, aby wyśrodkować szczeliny montażowe mocowania silnika nr 3.
Załóż nakrętki pokazane na ilustracji, aby wyśrodkować pręty gwintowane przedniej pokrywy silnika względem szczelin montażowych nr 3 mocowania silnika.
Uwaga: Jeśli pręty gwintowane nie są wyśrodkowane w szczelinach, należy je wycentrować, lekko przesuwając silnik, a następnie dokręcić nakrętki mocujące.
6. Dokręcić śruby montażowe i nakrętki wspornika mocowania silnika nr 4:
Zamontuj śrubę pokazaną na rysunku.
Zamontuj nakrętki pokazane na ilustracji, aby wyśrodkować szczeliny we wsporniku mocowania silnika nr 4.
Wersje z manualną skrzynią biegów
Wersje z automatyczną skrzynią biegów
Uwaga: Jeśli pręty gwintowane nie są wyśrodkowane w szczelinach, należy je wycentrować, lekko przesuwając silnik, a następnie dokręcić nakrętki mocujące.
7. Zamontować przednią ramę pomocniczą z podkładką wspornika mocowania silnika nr 1 (patrz rozdz "Zawieszenie").
8. Załóż przynętę na następujące części:
Wersje wyłącznie z napędem na przednie koła (2WD): wspornik mocowania silnika nr 1, wspornik mocowania nr 1 i płyta wspornika.
Wersje z napędem na cztery koła (4WD): Podkładka montażowa nr 1 i płyta wspornika.
9. Wersje tylko z napędem na przednie koła (2WD): dokręcić wspornik mocowania silnika nr 1 i śruby mocujące płytę wspornika w kolejności pokazanej na rysunku momentem obrotowym 131-153 Nm.
10. Dokręcić śruby i nakrętki mocujące mocowanie silnika nr 3 w kolejności pokazanej na rysunku.
 |
 |
11. Dokręcić śruby mocujące i nakrętki wspornika mocowania silnika nr 4 w kolejności pokazanej na rysunku.
Wersje z manualną skrzynią biegów
Wersje z automatyczną skrzynią biegów
12. Dokręcić śruby mocujące poduszkę podporową silnika nr 1.
Wersje tylko z napędem na przednie koła (2WD)
Wersje z napędem na wszystkie koła (4WD)
13. Zamontować płytkę uszczelniającą.
14. Zamontuj wspornik przewodów elektrycznych, przewód klimatyzacji i złącze.
15. Zamontuj elektroniczną jednostkę sterującą silnika:
Zamontuj śruby pokazane na rysunku.
Dokręcić śruby mocujące elektroniczną jednostkę sterującą silnika w kolejności pokazanej na rysunku momentem dokręcania 9-10 Nm.
Zamontuj śrubę i złącze pokazane na ilustracji.
Podłączyć złącze sterownika silnika (140 pinów).
16. Wlej do skrzyni biegów odpowiedni olej przekładniowy (mechaniczne lub automatyczne).
17. Napełnij układ chłodzenia silnika.
18. Sprawdź kąty zbieżności kół pojazdu (patrz rozdz "Zawieszenie").
19. Uruchom silnik i sprawdź następujące elementy:
- Wycieki oleju silnikowego, płynu chłodzącego, oleju przekładniowego i paliwa.
- Bicie lub zaczepianie kół pasowych i pasków napędowych.
- Prędkość biegu jałowego.
- Funkcjonowanie wszystkich elementów silnika.
Uwaga: Po zamontowaniu silnika w pojeździe należy wykonać jazdę próbną, aby upewnić się, że nie występują żadne nietypowe dźwięki i wibracje.