Wymiana uszczelki olejowej przedniego wału korbowego (Mazda CX-5KE)

Notatka:

: Po każdym demontażu część należy wymienić na nową.

: użyj specjalnych narzędzi lub urządzeń.

: nałóż olej.

Uwaga. Gorący silnik może spowodować oparzenia. Przed rozpoczęciem pracy należy wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie.

1. Zdjąć przednią misę ochronną nr 2 silnika.

2. Zdejmij błotnik.

3. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.

Uwaga: Aby zdjąć śrubę koła pasowego wału korbowego, musisz mieć co najmniej jednego pomocnika.

4. Za pomocą śrub (M12x1,75 klasa wytrzymałości 8,8 lub wyższa, długość 48-50 mm - długość można regulować dodając podkładki) zamontuj specjalne narzędzie na kole pasowym wału korbowego. Moment dokręcania: 15 Nm.

Uwaga.

• Aby zapobiec uszkodzeniu koła pasowego wału korbowego i przedniej pokrywy silnika, podczas instalowania narzędzia specjalnego na kole pasowym wału korbowego należy użyć śrub o określonym rozmiarze i dokręcić je z określonym momentem obrotowym.
• Po zamontowaniu narzędzia specjalnego upewnij się, że śruby nie dotykają przedniej pokrywy silnika.

Uwaga: W przypadku zastosowania śrub o długości 50 mm lub większej należy dodać dodatkowe podkładki w celu dostosowania długości roboczej śruby do 48-50 mm. Aby więc zastosować śruby M12x1,75 o długości 60 mm, które są dostarczane wraz z narzędziem specjalnym 49 S011 102A, należy dodać podkładkę o grubości 10 mm.

5. Jedna osoba musi podłączyć rurę przedłużającą o odpowiedniej długości (100 mm lub więcej) do specjalnego narzędzia i zapobiegnij obracaniu się koła pasowego wału korbowego.





6. Druga osoba musi odkręcić i zdjąć śrubę koła pasowego wału korbowego.

Pełny tekst znajduje się na stronie internetowej: MazBook.ru



7. Zdejmij koło pasowe z wału korbowego za pomocą specjalnego narzędzia.

8. Odetnij krawędzie uszczelki olejowej zwykłym nożem.

9. Zdejmij uszczelkę olejową za pomocą płaskiego śrubokręta owiniętego w czystą szmatkę, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni wału korbowego.



10. Nałóż czysty olej silnikowy na wewnętrzne powierzchnie nowego przedniego uszczelnienia olejowego wału korbowego.



11. Ręcznie zamontuj przednią uszczelkę olejową wału korbowego w przedniej pokrywie silnika.

12. Wciśnij równomiernie uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego trzpienia i młotka.

Uwaga: Głębokość wciśnięcia przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego: 0-0,5 mm.

13. Zamontuj koło pasowe za pomocą specjalnego narzędzia na wale korbowym.

Uwaga: Śruba koła pasowego wału korbowego musi być dokręcana w dwóch etapach. Na drugi etap dokręcania (przedłużenia pod określonym kątem) potrzebny asystent.

14. Podłącz rurkę przedłużającą o odpowiedniej długości (100 mm lub więcej) do specjalnego narzędzia i zapobiegnij obracaniu się koła pasowego wału korbowego.



15. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 100-120 Nm.





16. Za pomocą markera zaznacz śrubę i koło pasowe wału korbowego, jak pokazano na rysunku, aby dokręcić śrubę pod wymaganym kątem.



17. Podczas gdy jedna osoba trzyma specjalne narzędzie zapobiegające obracaniu się wału korbowego, druga powinna dokręcić śrubę koła pasowego pod kątem 55-65°.


18. Zdejmij narzędzie specjalne z koła pasowego wału korbowego.

19. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.