Смяна на предния семеринг на коляновия вал (Mazda CX-5 KE)

Забележка:

: Сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.

: използвайте специални инструменти или устройства.

: нанесете масло.

Внимание. Горещият двигател може да причини изгаряния. Преди да започнете работа, изключете двигателя и изчакайте, докато изстине.

1. Свалете предния защитен капак №2 на двигателя.

2. Свалете калника.

3. Свалете задвижващия ремък на приставката.

Забележка: За да премахнете болта на шайбата на коляновия вал, трябва да имате поне още един помощник.

4. С помощта на болтове (M12x1.75 клас на якост 8.8 или по-висок, с дължина 48-50 mm - дължината може да се регулира чрез добавяне на шайби), монтирайте специален инструмент върху шайбата на коляновия вал. Момент на затягане: 15 Nm.

Внимание.

• За да предотвратите повреда на шайбата на коляновия вал и предния капак на двигателя, уверете се, че използвате болтовете с посочения размер и ги затегнете до определения въртящ момент, когато монтирате специалния инструмент върху шайбата на коляновия вал.
• След като монтирате специалния инструмент, уверете се, че болтовете не докосват предния капак на двигателя.

Забележка: Ако се използват болтове с дължина 50 mm или повече, трябва да се добавят допълнителни шайби, за да се регулира работната дължина на болта до 48-50 mm. И така, за да използвате болтове M12x1.75 с дължина 60 mm, които се доставят със специалния инструмент 49 S011 102A, трябва да добавите шайба с дебелина 10 mm.

5. Един човек трябва да свърже удължителната тръба с подходяща дължина (100 mm или повече) към специален инструмент и предпазете шайбата на коляновия вал от завъртане.



6. Втори човек трябва да развие и свали болта на шайбата на коляновия вал.



7. Отстранете ролката от коляновия вал със специален инструмент.



8. Отрежете краищата на масленото уплътнение с помощта на обикновен нож.

9. Отстранете масленото уплътнение с помощта на плоска отвертка, увита в чиста кърпа, за да избегнете повреда на повърхностите на коляновия вал.



10. Нанесете чисто двигателно масло върху вътрешните повърхности на новото предно маслено уплътнение на коляновия вал.

11. Поставете ръчно предното маслено уплътнение на коляновия вал в предния капак на двигателя.

12. Натиснете равномерно семеринга с помощта на подходящ дорник и чук.

Забележка: Дълбочина на пресоване на предния семеринг на коляновия вал: 0-0,5 мм.

13. Монтирайте шайбата със специален инструмент върху коляновия вал.

Забележка: Болтът на шайбата на коляновия вал трябва да се затегне на два етапа. За втория етап на стягане (разширения до определен ъгъл) необходим асистент.

14. Свържете удължителна тръба с подходяща дължина (100 mm или повече) към специален инструмент и предпазете шайбата на коляновия вал от завъртане.



15. Затегнете болта на шайбата на коляновия вал с въртящ момент от 100-120 Nm.



16. С помощта на маркер маркирайте болта и шайбата на коляновия вал, както е показано на фигурата, за да затегнете болта до необходимия ъгъл.



17. Докато единият от хората държи специален инструмент за предотвратяване на въртенето на коляновия вал, другият трябва да затегне болта на шайбата под ъгъл 55-65°.




18. Отстранете специалния инструмент от шайбата на коляновия вал.

19. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.