1. Болт шківа колінчастого валу.
2. Шків колінчастого валу.
3. Передній сальник колінчастого валу.
Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: використовувати спеціальний інструмент або пристрої.
: нанести олію.
Увага! Гарячий двигун може спричинити опіки. Перед початком роботи необхідно вимкнути двигун і почекати, поки він охолоне.
1. Зняти передній захисний піддон №2 двигуна.
2. Зняти бризковик.
3. Зняти ремінь приводу навісного устаткування.
Примітка: Для відвертання болта шківа колінчастого валу потрібно залучити як мінімум ще одного помічника.
4. За допомогою болтів (М12х1.75 класу міцності 8.8 або вище, довжиною 48-50 мм - довжину можна регулювати додаванням шайб) встановити на шків колінчастого валу спеціальний інструмент. Момент затягування: 15 Нм.
Увага!.
- Для запобігання пошкодженням шківа колінчастого валу та передньої кришки двигуна для встановлення спеціального інструменту на шків колінчастого валу обов'язково використовувати болти зазначеного розміру та затягувати їх встановленим моментом затягування.
- Після встановлення спеціального інструменту переконайтеся, що болти не торкаються передньої кришки двигуна.
Примітка: Якщо використовуються болти завдовжки 50 мм або більше, необхідно додати додаткові шайби, щоб відрегулювати робочу довжину болта до 48-50 мм. Так для використання болтів М12х1.75 довжиною 60 мм, які поставляються зі спеціальним інструментом 49 S011 102А, потрібно додати шайбу товщиною 10 мм.
5. Однією людині необхідно приєднати подовжувальну трубку відповідної довжини (100 мм або більше) до спеціального інструменту та утримувати шків колінчастого валу від провертання.
6. Друга людина повинна відвернути і зняти болт кріплення шківа колінчастого валу.
7. Зняти шків з колінчастого валу зі спеціальним інструментом.
8. Зрізати кромки сальника за допомогою звичайного ножа.
9. Витягти сальник за допомогою плоскої викрутки, обмотаної чистою тканиною, щоб не пошкодити поверхні колінчастого валу.
10. Нанести чисту моторну олію на внутрішні поверхні нового переднього сальника колінчастого валу.
11. Вручну вставити передній сальник колінчастого валу в передню кришку двигуна.
12. Поступово запресувати сальник за допомогою відповідної оправки і молотка.
Примітка: Глибина запресування переднього сальника колінчастого валу: 0-0.5 мм.
13. Встановити шків із спеціальним інструментом на колінчастий вал.
Примітка: Затягування болта шківа колінчастого валу повинно проводитись у два етапи. Для другого етапу затягування (дотяжки на певний кут) потрібен помічник.
14. Приєднати подовжувальну трубку відповідної довжини (100 мм або більше) до спеціального інструменту та утримувати шків колінчастого валу від провертання.
15. Затягнути болт шківа колінчастого валу моментом 100-120 Нм.
16. Маркером нанести мітку на болт і шків колінчастого валу, як показано на малюнку, щоб дотягнути болт на потрібний кут.
17. У той час, як один із людей утримуватиме спеціальний інструмент для запобігання провертанню колінчастого валу, інший повинен дотягнути болт шківа на кут 55-65°.
 |
 |
18. Зняти спеціальний інструмент зі шківа колінчастого валу.
19. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.