Увага! Якщо положення опори №3 двигуна при повторній установці відрізняється від вихідного положення, це призведе до підвищення шумів та вібрацій двигуна. Перед зняттям опори двигуна №3 нанести настановні мітки на опору №3 двигуна, щоб згодом встановити опору в те саме положення.
Якщо гайки кріплення монтажної опори №3 двигуна ослаблені, необхідно підтягнути різьбові шпильки передньої кришки двигуна, оскільки ослаблені можуть бути саме вони, а не гайки.
1. Затягнути різьбові шпильки передньої кришки двигуна моментом 40-52 Нм.
2. Затягнути різьбові шпильки коробки моментом 15-25 Нм.
3. Діючи у зворотній послідовності, помістити силовий агрегат під відсік автомобіля, а потім опустити автомобіль на підйомнику.
4. За допомогою підйомника двигуна підняти силовий агрегат на необхідну висоту.
5. Наживити болти та гайки монтажної опори №3:
Наживити болти, показані малюнку, щоб відцентрувати монтажні пази опори №3 двигуна.
Наживити гайки, показані на малюнку, щоб відцентрувати різьбові шпильки передньої кришки двигуна щодо монтажних пазів опори №3 двигуна.
Якщо різьбові шпильки зміщені від центрів пазів, потрібно відцентрувати їх, злегка переміщуючи двигун, після чого підтягнути гайки.
6. Наживити установчі болти та гайки монтажної опори №4 двигуна:
Наживіть болт, показаний на малюнку.
Наживіть гайки, показані на малюнку, щоб відцентрувати пази кронштейна монтажної опори №4 двигуна.
Версії з механічною трансмісією
Версії з автоматичною трансмісією
Якщо різьбові шпильки зміщені від центрів пазів, потрібно відцентрувати їх, злегка переміщуючи двигун, після чого підтягнути гайки.
7. Встановити передній підрамник із подушкою монтажної опори №1 двигуна (див. розділ "Підвіска").
8. Наживити такі частини:
Версії лише з переднім приводом (2WD): кронштейн монтажної опори №1 двигуна, подушку монтажної опори №1 та пластину кронштейна.
Версії з повним приводом (4WD): подушку монтажної опори №1 та пластину кронштейна.
9. Версії тільки з переднім приводом (2WD): затягнути кронштейн монтажної опори №1 двигуна та настановні болти пластини кронштейна у вказаній на малюнку послідовності моментом 131-153 Нм.
10. Затягнути установчі болти та гайки монтажної опори №3 двигуна у вказаній на малюнку послідовності.
 |
 |
11. Затягнути установчі болти та гайки кронштейна монтажної опори №4 двигуна у вказаній на малюнку послідовності.
Версії з механічною трансмісією
Версії з автоматичною трансмісією
12. Затягнути настановні болти подушки монтажної опори №1 двигуна.
Версії тільки з переднім приводом (2WD)
Версії з повним приводом (4WD)
13. Встановити ущільнювальну пластину.
14. Встановити кронштейн електропроводки, шланг кондиціонера та роз'єм.
15. Встановити електронний блок керування двигуном:
Наживіть болти, показані на малюнку.
Затягнути болти кріплення електронного блоку керування двигуном у вказаній на малюнку послідовності моментом затягування 9-10 Нм.
Встановити болт і гніздо, показані на малюнку.
Підключити роз'єм блоку керування двигуном (140 висновків).
16. Заправити відповідне трансмісійне масло у коробку передач (механічну чи автоматичну).
17. Заправити систему охолодження двигуна.
18. Перевірити кути установки коліс автомобіля (див. розділ "Підвіска").
19. Запустити двигун і перевірити наступне:
- Наявність витоків моторної олії, охолоджуючої рідини, трансмісійної олії та палива.
- Биття або зачеплення шківів та приводних ременів.
- Частоту неодруженого ходу.
- Функціонування всіх компонент двигуна.
Примітка: Після встановлення двигуна на автомобіль необхідно здійснити пробну поїздку, щоб переконатися у відсутності сторонніх шумів та вібрацій.