Премахване на компонентите на синхронизацията (Mazda CX-5 KE)

Внимание.

• Горещият двигател може да причини изгаряния. Преди да започнете работа, изключете двигателя и изчакайте, докато изстине.
• Ако разпределителният вал се върти след отстраняване на задвижващата верига, клапаните може да ударят челото на буталото с буталото в горната мъртва точка, причинявайки повреда на двигателя. При въртене на разпределителния вал с отстранена задвижваща верига е необходимо да поставите всички бутала на двигателя в средно положение.
• Когато въртите разпределителния вал с помощта на шестостенен ключ, ключът може да удари кобилицата и да я повреди. За да предотвратите повреда на кобилицата, когато държите разпределителния вал за шестоъгълника, поставете гаечния ключ по-близо до задната част на двигателя, както е показано на илюстрацията, за да поддържате безопасна хлабина между гаечния вал и ръба на разпределителния вал.

Забележка: Ширината на шестоъгълната част на разпределителния вал е 22-24 mm.

Премахване

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.



2. Отстранете декоративния капак на двигателя.

3. Свалете горивните инжектори.

4. Отстранете долния корпус.

5. Отстранете вакуумната помпа.

6. Отстранете помпата за подаване на гориво.

7. Свалете капака на главата на цилиндъра.

8. Отстранете сензора за положение на разпределителния вал.

9. Свалете калника.

Забележка:

: Сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.

нанесете масло.

10. Развийте монтажните болтове и отстранете тръбата за пръскане на масло от главата на цилиндъра.



11. Отстранете скобата и болта, показани на фигурата, и преместете заземяващия кабел настрани.



12. Развийте болтовете и изключете съединителя, показан на фигурата, след което преместете блока за управление на двигателя настрани, без да изключвате кабелите от него.



13. Отстранете звукоизолиращ капак № 1 с гумено уплътнение в последователността, показана на фигурата.

Внимание.

• По време и след работа дръжте задвижващата верига повдигната и далеч от зъбните колела. Ако веригата падне, тя може да излезе от зъбното колело на коляновия вал, което изисква извършването на цялата процедура за синхронизиране на клапана.
• След приключване на работата е необходимо да проверите настройките на времето на клапана.

14. Разхлабете напрежението на ангренажната верига, както следва:

Забележка: Разхлабете напрежението на ангренажната верига, като закрепите буталото към обтегача на задвижващата верига през сервизния отвор в предния капак на двигателя.

Извадете щепсела от сервизния отвор в предния капак на двигателя.

Забележка: сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.

Поставете тел с диаметър приблизително 1,4 mm или навита хартия в отвора в корпуса на обтегача на задвижващата верига през сервизния отвор.

Забележка: Преди да натиснете буталото на обтегача на ангренажната верига, поставете тел или навита хартия приблизително 22,5 mm в предния капак на двигателя.

Докато движите изпускателния разпределителен вал по посока на стрелката на фигурата с помощта на гаечен ключ, монтиран на шестоъгълната част, натиснете буталото на обтегача на веригата за синхронизация.

Забележка: При въртене на изпускателния разпределителен вал по посока на часовниковата стрелка, синхронизиращата верига ще се затегне леко, натискайки буталото в обтегача.

Статията е копирана от уебсайта [mazbook]


След като натиснете буталото в обтегача, преместете телта или навитата хартия по-навътре в отвора.

Забележка:

• Чрез натискане на буталото на обтегача на задвижващата верига, телта или навитата хартия може да се премести приблизително с още 8 mm.
• Тел или сгъната хартия държи буталото в натиснато положение, като по този начин освобождава напрежението върху задвижващата верига.

15. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да настроите буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка според маркировките, показани на фигурата.



16. Поставете маркировка с маркер върху предния капак на двигателя и ролката на коляновия вал, за да регулирате правилно времето на клапана по време на последващото сглобяване.

Забележка: Мястото, където е направена маркировка с маркер, няма значение. Оптималната маркировка би била тази, която ви позволява да проверите времето на клапана след сглобяването на двигателя.

17. Завийте временно болта на капака на цилиндровата глава в позицията, показана на фигурата.



18. Като държите изпускателния разпределителен вал за шестоъгълната част с регулируем гаечен ключ, развийте болта на зъбното колело на разпределителния вал.



19. Изключете зъбното колело от изпускателния разпределителен вал, без да сваляте задвижващата верига от него.





20. С помощта на въже завържете зъбното колело на разпределителния вал със задвижващата верига към подготвения болт, както е показано на фигурата.



21. В два или три подхода развийте болтовете на капаците на разпределителния вал в последователността, показана на фигурата, и свалете капаците на разпределителния вал.



22. Свалете разпределителните валове.

23. Отстранете кобилиците на клапаните от главата на цилиндъра и ги подредете така, че да се монтират на местата им по време на последващото сглобяване.

24. Отстранете хидравличните регулатори на щипките от главата на цилиндъра и ги подредете така, че да се монтират на местата им при следващ монтаж.