Îndepărtarea componentelor de sincronizare (Mazda CX-5KE)

Atenţie.

• Un motor fierbinte poate provoca arsuri. Înainte de a începe lucrul, opriți motorul și așteptați până se răcește.
• Dacă arborele cu came se rotește după îndepărtarea lanțului de transmisie, supapele pot lovi capota pistonului cu pistonul în punctul mort superior, provocând deteriorarea motorului. Când rotiți arborele cu came cu lanțul de transmisie îndepărtat, este necesar să setați toate pistoanele motorului în poziția de mijloc.
• Când rotiți arborele cu came folosind o cheie hexagonală, cheia poate lovi culbutorul și îl poate deteriora. Pentru a preveni deteriorarea culbutorului atunci când țineți arborele cu came de hexagonal, plasați cheia mai aproape de partea din spate a motorului, așa cum se arată în ilustrație, pentru a menține un spațiu de siguranță între cheie și lobul arborelui cu came.

Notă: Lățimea părții hexagonale a arborelui cu came este de 22-24 mm.

Demontarea

1. Deconectați borna negativă a bateriei.



2. Scoateți capacul decorativ al motorului.

3. Scoateți injectoarele de combustibil.

4. Scoateți carcasa inferioară.

5. Scoateți pompa de vid.

6. Scoateți pompa de alimentare cu combustibil.

7. Scoateți capacul chiulasei.

8. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came.

9. Scoateți apărătoarea de noroi.

Nota:

: Înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.

aplica ulei.

10. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți tubul de pulverizare a uleiului de pe chiulasă.



11. Scoateți clema și șurubul prezentate în figură și mutați cablul de împământare în lateral.



12. Deșurubați șuruburile și deconectați conectorul prezentat în figură, apoi mutați unitatea de comandă a motorului în lateral fără a deconecta firele de la aceasta.

[Articolul se bazează pe datele de pe site-ul web: www.MazBook.ru]



13. Scoateți capacul de izolare fonică nr. 1 cu garnitură de cauciuc în ordinea prezentată în figură.

Atenţie.

• În timpul și după lucru, țineți lanțul de transmisie ridicat și departe de pinioane. Dacă lanțul cade, acesta se poate desprinde de pinionul arborelui cotit, necesitând efectuarea întregii proceduri de sincronizare a supapei.
• După finalizarea lucrărilor, este necesar să verificați setările de sincronizare a supapelor.

14. Slăbiți tensiunea lanțului de distribuție după cum urmează:

Notă: Slăbiți tensiunea lanțului de distribuție fixând pistonul de întinzătorul lanțului de transmisie prin orificiul de service din capacul frontal al motorului.

Scoateți dopul din orificiul de service din capacul frontal al motorului.

Nota: înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.

Introduceți o sârmă de aproximativ 1,4 mm în diametru sau hârtie rulată în orificiul din carcasa dispozitivului de întindere a lanțului de transmisie prin orificiul de serviciu.

Notă: Înainte de a apăsa pistonul întinzătorului lanțului de distribuție, introduceți o sârmă sau hârtie rulată de aproximativ 22,5 mm în capacul frontal al motorului.

În timp ce deplasați arborele cu came de evacuare în direcția săgeții din figură folosind o cheie instalată pe partea hexagonală, apăsați pistonul întinzător lanțului de distribuție.

Notă: Când rotiți arborele cu came de evacuare în sensul acelor de ceasornic, lanțul de distribuție se va strânge ușor, împingând pistonul în întinzător.

După ce ați apăsat pistonul în întinzător, mutați sârma sau hârtia rulată mai departe în gaură.

Nota:

• Prin apăsarea pistonului întinzătorului lanțului de transmisie, sârma sau hârtia rulată poate fi deplasată cu aproximativ încă 8 mm.
• O sârmă sau hârtie pliată ține pistonul în poziție apăsată, eliberând astfel tensiunea pe lanțul de transmisie.

15. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a seta pistonul primului cilindru în punctul mort superior, conform semnelor prezentate în figură.





16. Așezați un semn cu un marcator pe capacul frontal al motorului și pe scripetele arborelui cotit pentru a regla corect sincronizarea supapelor în timpul asamblării ulterioare.

Notă: Locația în care se face marcajul cu un marker nu contează. Marca optimă ar fi cea care vă permite să verificați sincronizarea supapelor după asamblarea motorului.

17. Înșurubați temporar șurubul capacului chiulasei în poziția indicată în figură.



18. Ținând arborele cu came de evacuare de partea hexagonală cu o cheie reglabilă, deșurubați șurubul pinionului arborelui cu came.





19. Deconectați pinionul de la arborele cu came de evacuare fără a scoate lanțul de transmisie de pe acesta.



20. Folosind o frânghie, legați pinionul arborelui cu came cu lanțul de transmisie de șurubul pregătit, așa cum se arată în figură.



21. În două sau trei abordări, deșurubați șuruburile capacelor arborelui cu came în ordinea prezentată în figură și scoateți capacele arborelui cu came.





22. Scoateți arborii cu came.

23. Scoateți brațele culbutoare ale supapelor de pe chiulasă și aranjați-le pentru a fi instalate în locurile lor în timpul asamblarii ulterioare.

24. Scoateți dispozitivele hidraulice de reglare a șocului de pe chiulasă și aranjați-le pentru a fi instalate la locul lor în timpul asamblarii ulterioare.