Atenţie.
- Motorul și uleiul fierbinți pot provoca arsuri. Aveți grijă să nu vă ardeți atunci când scoateți/instalați diferite componente.
- Vaporii de combustibil sunt periculoși. Sunt foarte inflamabile, provocând răni grave și deteriorarea echipamentului. Țineți scânteile sau flăcările deschise departe de combustibil.
- Scurgerile și scurgerile din conductele de combustibil sunt periculoase. Combustibilul se poate aprinde și poate cauza deteriorarea echipamentului, vătămări grave sau chiar moartea. Combustibilul poate provoca iritații ale pielii și ochilor. Pentru a preveni acest lucru, respectați regulile de siguranță atunci când manipulați combustibili și lubrifianți.
Scoaterea chiulasei
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capacul decorativ al motorului.
3. Scoateți injectoarele de combustibil.
4. Scoateți tava de protecție frontală nr. 2 a motorului.
5. Scoateți apărătoarea de noroi din dreapta.
6. Scoateţi cureaua de transmisie a utilajului.
7. Goliți uleiul de motor.
8. Goliți lichidul de răcire.
9. Deconectați furtunul superior al radiatorului.
10. Scoateți galeria de admisie.
11. Deconectați catalizatorul de la țeava de evacuare din mijloc și scoateți catalizatorul.
12. Scoateți turbocompresorul.
13. Scoateți carcasa inferioară din motor.
14. Scoateți pompa de vid.
15. Scoateți pompa de alimentare cu combustibil.
16. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came.
17. Deconectați furtunul încălzitorului.
18. Scoateți baia de ulei.
19. Scoateți lanțul de distribuție cu amortizor (consultați secțiunea relevantă mai devreme în acest capitol).
1. Arborii cu came.
2. Culbutori.
3. Chiulasă.
4. Pozarea unui cap al blocului de cilindri.
Notă:
: înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
: aplică ulei.
20. Deșurubați șuruburile care fixează capacele arborelui cu came în mai multe abordări în ordinea prezentată în figură și scoateți capacele arborelui cu came.
21. Scoateți arborii cu came.
22. Scoateți culbutorii de pe chiulasă și așezați-le pentru a fi instalate la locul lor în timpul asamblarii ulterioare.
23. Pentru a îndepărta o conductă de derivație a sistemului de răcire prezentat în desen.
Notă: : înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
24. Instalați temporar o baie de ulei pentru a susține motorul de sub vehicul.
Atenţie. Pentru a preveni deformarea baii de ulei, sprijiniți motorul după cum urmează:
- Când utilizați un cric de motor, așezați o bucată de cauciuc de dimensiune adecvată (aproximativ 20 mm grosime) între lift și baia de ulei.
- Când utilizați un cric de garaj, așezați o bucată de cauciuc de dimensiune adecvată (aproximativ 20 mm grosime) pe placa de bază sprijinită pe tava de ulei.
25. Sprijiniți motorul (tava de ulei) un motor special de ridicare sau un cric de garaj.
26. Scoateți elementul de fixare 49 L017 5A0, de care era atârnat motorul și puneți-l deoparte.
27. Întoarcerea șuruburilor unui cap al blocului de cilindri în două sau trei abordări în ordinea specificată în desen.
28. Scoateți chiulasa.
29. Scoateți garnitura chiulasei și înlocuiți-o cu una nouă.
Instalarea chiulasei
1. Curăţaţi bine suprafeţele de contact ale blocului cilindric şi ale blocului.
2. Montați o nouă garnitură de chiulasă
3. Montați chiulasa pe motor.
Atenţie. Dacă lungimea (L) șurubul chiulasei depășește limita (170,5 mm), trebuie să-l înlocuiți cu unul nou.
4. Dacă șuruburile chiulasei sunt refolosite, aplicați ulei de motor pe suprafețele lor de așezare.
5. Strângeți șuruburile chiulasei în secvența prezentată în figură, în cinci etape:
- Etapa 1: 13-17 Nm.
- Etapa 2: 36-40 Nm.
- Etapa 3: 85-95°.
- Etapa 4: 85-95°.
- Etapa 5: 85-95°.
6. Instalați din nou traversa și agățați motorul.
7. Scoateți cricul motorului sau cricul de garaj.
8. Scoateți baia de ulei instalată temporar.
9. Aplicați ulei de motor pe ridicătorii hidraulici și pe capetele tijelor supapelor, apoi puneți culbutorii în pozițiile inițiale, pe care le-au ocupat înainte de demontare.
Notă: aplică ulei.
10. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor în următoarele zone:
- Fiecare suport din chiulasa.
- Rulmenți cu ace și suprafețele de contact ale culbutorului.
Notă: : aplicați ulei.
11. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe următoarele suprafețe ale fiecărui arbore cu came:
- Suprafețele de contact ale angrenajului.
- Suprafețele de împingere ale gâtului anterior.
Notă: Când aplicați ulei pe capacul arborelui cu came din față, nu aplicați ulei pe suprafața de împingere a tijei arborelui cu came față.
12. Așezați arborii cu came în chiulasă și aliniați marcajele de aliniere a angrenajului, așa cum se arată.
13. Aplicați ulei de transmisie (SAE Nr. 90 sau similar) sau ulei de motor pe centrul fiecărui tij de arbore cu came, așa cum se arată.
Notă: : aplicați ulei.
14. Aplicați adeziv (Loctite 962T) pe partea din spate a chiulasei sau pe capacul arborelui cu came din spate.
Atenţie.
- Asigurați-vă că adezivul nu ajunge pe suportul arborelui cu came.
- Pentru a preveni întărirea prematură a adezivului, instalați capacul arborelui cu came din spate și chiulasa în decurs de 10 minute de la aplicare. Strângeți imediat șuruburile de fixare.
Notă: Lățimea talonului adeziv: 1,0-3,0 mm.
15. Aplicați ulei de motor pe un nou inel O și instalați-l în capacul arborelui cu came din spate.
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați sau să nu scăpați inelul O când instalați capacul arborelui cu came din spate.
16. Aplicați ulei de transmisie (SAE 90 sau similar) sau ulei de motor pe suprafața de împingere a capacului arborelui cu came din față.
Notă: Dacă se aplică ulei pe suprafața de împingere a șurubului frontal al fiecărui arbore cu came, nu este necesar să se aplice ulei pe capacul frontal al arborilor cu came.
17. Montați capacele arborelui cu came în ordine numerică (conform marcajelor de pe capace) și înșurubați uniform șuruburile capacului în două sau trei treceri în ordinea prezentată în figură.
18. Strângeți șuruburile capacului arborelui cu came în două etape, în ordinea prezentată în figură:
- Etapa 1: 3,0-6,0 Nm.
- Etapa 2: 8-11 Nm.
19. Montați componentele rămase ale motorului în ordinea inversă a demontării.
20. Completați cantitatea necesară de ulei de motor de calitatea corectă (vezi capitolul 8 "Sistem de lubrifiere").
21. Umpleți cu lichid de răcire.
22. Porniți motorul și verificați următoarele:
- Scurgeri de ulei de motor și lichid de răcire.
- Nivelul uleiului de motor în motor.
- Bătaia și atingerea scripetelor și curelelor.
- Viteza de mers în gol.
- Compresiune în cilindri.