Цилиндрова глава (Mazda CX-5 KE)

Внимание.

• Горещ двигател и масло могат да причинят изгаряния. Внимавайте да не се изгорите, когато демонтирате/инсталирате различни компоненти.
• Горивните пари са опасни. Те са силно запалими, причиняват сериозни наранявания и повреда на оборудването. Дръжте искрите или откритите пламъци далеч от горивото.
• Течовете и течовете в горивопроводите са опасни. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Горивото може да причини дразнене на кожата и очите. За да предотвратите това, спазвайте правилата за безопасност при работа с горива и смазочни материали.

Сваляне на главата на цилиндъра

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Отстранете декоративния капак на двигателя.

3. Свалете горивните инжектори.

4. Отстранете предния защитен капак № 2 на двигателя.

5. Отстранете десния калник.

6. Свалете задвижващия ремък на приставката.

7. Източете маслото от двигателя.

8. Източете охлаждащата течност.

9. Откачете горния маркуч на радиатора.

10. Отстранете всмукателния колектор.

11. Изключете каталитичния конвертор от средната изпускателна тръба и отстранете катализатора.

12. Свалете турбокомпресора.

13. Отстранете долния корпус от двигателя.

14. Отстранете вакуумната помпа.

15. Отстранете помпата за подаване на гориво.

16. Отстранете сензора за положение на разпределителния вал.

17. Откачете маркуча на нагревателя.

18. Отстранете масления съд.

19. Отстранете ангренажната верига с амортисьора (вижте съответния раздел по-рано в тази глава).

Забележка:

: Сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.

: нанесете масло.

20. Развийте болтовете, закрепващи капаците на разпределителния вал, на няколко стъпки в последователността, показана на фигурата, и свалете капаците на разпределителния вал.





21. Свалете разпределителните валове.

22. Отстранете кобилиците на клапаните от главата на цилиндъра и ги подредете така, че да се монтират на местата им по време на последващото сглобяване.

23. Отстранете тръбата на охладителната система, показана на фигурата.

Забележка: : Сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.

24. Монтирайте временно масления картер, за да поддържате двигателя отдолу на автомобила.

Внимание. За да предотвратите деформация на масления картер, поддържайте двигателя, както следва:

• Когато използвате повдигач на двигателя, поставете парче гума с подходящ размер (с дебелина около 20 mm) между асансьора и масления съд.
• Когато използвате гаражен крик, поставете парче гума с подходящ размер (с дебелина около 20 mm) върху опорния панел, лежащ върху масления съд.

25. Подкрепете двигателя (маслен съд) специален повдигач на двигателя или крик за гараж.

26. Отстранете приспособлението 49 L017 5A0, на което беше окачен двигателят, и го оставете настрана.

27. Развийте болтовете на главата на цилиндъра на две или три стъпки в последователността, показана на фигурата.



28. Свалете главата на цилиндъра.



29. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра и го сменете с ново.

Монтиране на главата на цилиндъра

1. Почистете добре контактните повърхности на цилиндровия блок и главата на цилиндъра.

2. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра

3. Монтирайте главата на цилиндъра върху двигателя.

Внимание. Ако дължината (L) на болта на главата на цилиндъра надвишава максимално допустимата стойност (170,5 mm), той трябва да се смени с нов.

4. Ако използвате повторно болтове на главата на цилиндъра, намажете повърхностите им с двигателно масло.

5. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата на пет етапа:

• Етап 1: 13-17 Nm.
• Етап 2: 36-40 Nm.
• Етап 3: 85-95°.
• Етап 4: 85-95°.
• Етап 5: 85-95°.

6. Поставете отново траверсата и окачете двигателя.



7. Свалете повдигача на двигателя или гаражния крик.

8. Свалете временно монтирания маслен съд.

9. Намажете с двигателно масло хидравличните компенсатори и краищата на стеблата на клапаните, след което поставете кобилиците в първоначалните им позиции, които са заемали преди отстраняването.

Забележка: нанесете масло.

10. Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или подобен) или моторно масло на следните места:

• Всяка опора в главата на цилиндъра.
• Иглени лагери и контактни повърхности на кобилицата.

Забележка: : нанесете масло.

11. Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или подобен) или двигателно масло върху следните повърхности на всеки разпределителен вал:

• Контактни повърхности на зъбни колела.
• Упорни повърхности на предната шийка.

Забележка: Когато нанасяте масло върху капака на предния разпределителен вал, не нанасяйте масло върху упорната повърхност на шийката на предния разпределителен вал.

12. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра и подравнете маркировките за синхронизация на зъбните колела, както е показано на фигурата.



13. Нанесете трансмисионно масло (SAE № 90 или еквивалентно) или двигателно масло в центъра на всяка шийка на разпределителния вал, както е показано.

Забележка: : нанесете масло.

14. Нанесете лепило (Loctite 962T) от задната страна на главата на цилиндъра или върху задния капак на разпределителния вал.

Внимание.

• Уверете се, че върху шийката на разпределителния вал не е попаднало лепило.
• За да предотвратите преждевременното втвърдяване на лепилото, монтирайте капака на задния разпределителен вал и главата на цилиндъра в рамките на 10 минути след нанасянето. Незабавно затегнете монтажните болтове.

Забележка: Ширина на лепилната перла: 1,0-3,0 mm.

15. Намажете новия О-пръстен с двигателно масло и го монтирайте в капака на задния разпределителен вал.

Внимание. Внимавайте да не повредите или изпуснете О-пръстена, когато монтирате задния капак на разпределителния вал.

16. Нанесете трансмисионно масло (SAE 90 или подобен) или двигателно масло върху натискащата повърхност на капака на предния разпределителен вал.

Забележка: Ако се нанесе масло върху предната опорна повърхност на всеки разпределителен вал, няма нужда да се нанася масло върху предния капак на разпределителния вал.

17. Монтирайте капаците на разпределителния вал в реда на номерата (според маркировките на капаците) и затегнете равномерно болтовете на капака в два или три подхода в последователността, показана на фигурата.



18. Затегнете болтовете на капака на разпределителния вал на два етапа в последователността, показана на фигурата:

• Етап 1: 3,0-6,0 Nm.
• Етап 2: 8-11 Nm.

19. Монтирайте останалите компоненти на двигателя в реда, обратен на отстраняването.

20. Напълнете необходимото количество двигателно масло от необходимия клас (вижте Глава 8 "Система за смазване").

21. Напълнете с охлаждаща течност.

22. Стартирайте двигателя и проверете следното:

• Наличие на течове на двигателно масло и охлаждаща течност.
• Ниво на маслото в двигателя.
• Ход и контакт на ролки и ремъци.
• Обороти на празен ход.
• Компресия в цилиндри.