Avertizare. Modelele descrise în acest manual sunt echipate cu sistem airbag. Înainte de a lucra în imediata apropiere a senzorilor de șoc, a coloanei de direcție sau a panoului frontal, deconectați firul de la borna negativă a bateriei, apoi firul de la borna pozitivă a bateriei. apoi așteptați cel puțin 3 minute. Declanșarea accidentală a airbagului poate cauza răniri (vezi paragraful 28).
Examinare
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Avertizare. Dacă radioul auto are un sistem antifurt, asigurați-vă că aveți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
2. Coloana de tăiere a vârfului (vezi capitolul 11).
3. Deconectați conectorul cablajului de la comutatorul de aprindere (orez. 8.3).
4. Verificaţi dacă există contact între bornele comutatorului în fiecare poziţie (orez. 8.4).
Notă. Când contactul este setat în poziția "Lock" nu există contacte între toate bornele comutatorului.
5. Dacă contactul dintre oricare dintre terminale nu este cel prezentat în Figura 8.3, înlocuiți comutatorul.
6. Verificați funcționarea cilindrului de blocare în fiecare poziție, asigurați-vă că nu există joc sau blocare. Asigurați-vă că poziția cheii de contact se potrivește cu marcajele de pe corpul comutatorului. Dacă cilindrul de închidere este defect, scoateți contactul și înlocuiți cilindrul de închidere.
Înlocuire
Comutator de aprindere
7. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Atenție Dacă radioul mașinii dumneavoastră are un sistem anti-deteriorări, asigurați-vă că aveți codul de deblocare înainte de a deconecta bateria.
8. Scoateți ornamentul coloanei de direcție (vezi capitolul 11).
9. Deconectați conectorul cablajului de la comutatorul de aprindere (vezi fig. 8.3).
10. Scoateți șurubul de fixare a comutatorului pe o coloană de direcție (orez. 8.10).
Cilindru de blocare
11. Îndepărtați fața coloanei de direcție și secțiunea inferioară a faței panoului frontal (vezi capitolul 11).
12. Coborâți coloana de direcție (vezi capitolul 10).
13. Deconectați cablul de blocare de la blocarea contactului (orez. 8.13).
14. Încuietoarea este atașată la coloana de direcție cu o clemă, strânsă cu două șuruburi cu capete de forfecare (vezi fig. 8.13). Găuriți capetele șuruburilor și scoateți clema.
15. Scoateți blocarea de pe coloana de direcție.
16. Prindeți încuietoarea într-o menghină și găuriți cele patru știfturi care fixează cilindrul de blocare pe corp.
17. Introduceți un nou cilindru (scotând cheia) și introduceți patru știfturi noi de fixare.
18. Stabiliți încuietoarea pe o coloană de direcție, puneți un guler și înșurubați două șuruburi noi cu capete de forfecare. Strângeți șuruburile, dar nu lăsați ca capul acestora să se desprindă.
19. Introduceți cheia și verificați funcționarea contactului și a blocării coloanei de direcție. Dacă blocarea funcționează și coloana de direcție este blocată, strângeți șuruburile astfel încât capetele acestora să fie tăiate.
20. Restul procedurii de instalare se efectuează în ordinea inversă demontării.