Ostrzeżenie. Modele opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w system poduszek powietrznych. Przed przystąpieniem do pracy w pobliżu czujników wstrząsów, kolumny kierownicy lub panelu przedniego należy odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora, a następnie przewód od dodatniego bieguna akumulatora. następnie odczekaj co najmniej 3 minuty. Przypadkowe wyzwolenie poduszki powietrznej może spowodować obrażenia (patrz paragraf 28).
Badanie
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Ostrzeżenie. Jeśli Twoje radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz kod odblokowujący.
2. Kolumna wykończeniowa szczytu (patrz rozdział 11).
3. Odłącz złącze przewodów od wyłącznika zapłonu (Ryż. 8.3).
4. Sprawdź styk między zaciskami przełącznika w każdej pozycji (Ryż. 8.4).
Notatka. Gdy wyłącznik zapłonu jest ustawiony w pozycji "Lock" nie ma styków między wszystkimi zaciskami przełącznika.
5. Jeśli styk między którymkolwiek z zacisków nie jest taki, jak pokazano na rysunku 8.3, wymień przełącznik.
6. Sprawdź działanie cylindra zamka w każdej pozycji, upewnij się, że nie ma luzu ani zakleszczenia. Upewnij się, że położenie kluczyka w stacyjce odpowiada oznaczeniom na korpusie włącznika. Jeśli bębenek zamka jest uszkodzony, wyjmij wyłącznik zapłonu i wymień bębenek zamka.
Wymiana
Stacyjka
7. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Przestroga Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system zapobiegający uszkodzeniom, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz kod odblokowujący.
8. Zdejmij poszycie kolumny kierownicy (patrz rozdział 11).
9. Odłącz złącze przewodów od wyłącznika zapłonu (patrz ryc. 8.3).
10. Wykręć śrubę mocującą przełącznik do kolumny kierownicy (Ryż. 8.10).
Cylinder zamka
11. Zdjąć okładzinę kolumny kierownicy oraz dolną część okładziny panelu przedniego (patrz rozdział 11).
12. Opuść kolumnę kierownicy (patrz rozdział 10).
13. Odłącz linkę blokady od stacyjki (Ryż. 8.13).
14. Blokada jest mocowana do kolumny kierownicy za pomocą obejmy, dokręcanej dwoma śrubami z łbem ścinanym (patrz ryc. 8.13). Wywierć łby śrub i zdejmij zacisk.
15. Zdejmij blokadę z kolumny kierownicy.
16. Zacisnąć zamek w imadle i wywiercić cztery kołki mocujące cylinder zamka do korpusu.
17. Włóż nowy cylinder (wyjmując klucz) i włóż cztery nowe kołki mocujące.
18. Założyć blokadę na kolumnę kierownicy, założyć kołnierz i wkręcić dwie nowe śruby z łbem ścinanym. Dokręć śruby, ale nie pozwól, aby ich główki spadły.
19. Włożyć kluczyk i sprawdzić działanie stacyjki oraz blokady kolumny kierownicy. Jeśli blokada działa, a kolumna kierownicy jest zablokowana, dokręć śruby tak, aby ich główki zostały ścięte.
20. Pozostała część procedury instalacji jest wykonywana w odwrotnej kolejności do demontażu.