Bobina de aprindere se verifică cu un ohmmetru.
Opriți contactul.
Motor 1,25/1,4 L: Scoateți șase șuruburi și capacul motorului.
Notă: La motorul de 1,3 l, bobina de aprindere este situată în partea din spate a blocului cilindrilor.
Examinare
Deconectați toate cele patru fire de înaltă tensiune de la bobina de aprindere strângând cele două urechi de fixare ale fiecărei fișe.
Verificați rezistența înfășurării primare: pentru a face acest lucru, scoateți ștecherul apăsând suportul metalic.
Figura prezintă ștecherul (1) al bobinei de aprindere. Conectați un ohmmetru la contactele corespunzătoare ale bobinei de aprindere și măsurați pe rând rezistența dintre următoarele contacte:
- între pinii 1 și 2;
- între pinii 3 și 2.
Valoarea rezistenței pentru ambele măsurători (rezistenta infasurarilor primare ale bobinelor de aprindere) egal cu 0,4 - 0,6 Ohm.
Dacă valoarea diferă semnificativ de valorile specificate, înlocuiți bobina de aprindere.
Atenție: Rezistența înfășurării secundare (între borna bujiei și masă) nu este măsurată.
Înlocuirea bobinei de aprindere
Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți bobina de aprindere. De a Instala un nou bobina de aprindere, strângeți la cuplu șuruburile cu 6 Nm, insera lateral mufa.
Așezați firele de înaltă tensiune pe bobina de aprindere, asigurându-vă că urechile de fixare se fixează în poziție.
Atenție: Bucșele firelor de înaltă tensiune de pe bobina de aprindere sunt marcate cu numere de la 1 la 4. Firele trebuie instalate în ordinea corectă: 1-3-4-2 (motor de 1,3 l: 1-2-4-3). Primul cilindru este situat lângă centura serpentină.
Motor 1,25/1,4 L: montați capacul motorului și fixați-l cu șase șuruburi.