Котушка запалювання перевіряється за допомогою омметра.
Вимкнути запалення.
Двигун 1,25/1,4 л: зняти шість болтів та кришку двигуна.
Вказівка: На двигуні 1,3 л котушка запалення знаходиться на задній стороні блоку циліндрів.
Перевірка
Від'єднати всі чотири високовольтні дроти від котушки запалювання, для чого стиснути два язички кріплення кожного штекера.
Перевірити, чи опір первинної обмотки: для цього зняти штекер, притиснувши металеву скобу.
На малюнку показано штекер (1) котушки запалювання. Приєднати омметр до відповідних контактів котушки запалювання та по черзі виміряти опір між наступними контактами:
- між контактами 1 та 2;
- між контактами 3 та 2.
Величина опору при обох вимірах (опору первинних обмоток котушок запалювання) дорівнює 0,4 - 0,6 Ом.
Якщо значення серйозно відрізняється від зазначених значень, замінити котушку запалювання.
Увага: Опір вторинної обмотки (між контактом для свічки запалювання та "масою") не вимірюється.
Заміна котушки запалювання
Відкрутити болти кріплення та зняти котушку запалювання. Встановити нову котушку запалювання, затягнути болти моментом 6 Нм, вставити бічний штекер.
Надягти високовольтні дроти на котушку запалювання, переконавшись при цьому, що язички кріплення замикалися.
Увага: Втулки високовольтних проводів на котушці запалювання позначені цифрами від 1 до 4. Провід має бути встановлений у потрібному порядку: 1-3-4-2 (двигун 1,3 л: 1-2-4-3). Перший циліндр знаходиться поруч із полікліновим ременем.
Двигун 1,25/1,4 л: встановити кришку двигуна та закріпити її шістьма болтами.