Съдържание: Преглед ⇓ Смяна на запалителната бобина ⇓
Бобината на запалването трябва да се провери, когато няма искри в запалителните свещи, когато двигателят се върти от стартера.
Бобината на запалването се проверява с помощта на омметър.
Изключете запалването.
1.25/1.4L двигател: Свалете шест болта и капака на двигателя.
Забележка: При 1,3-литровия двигател запалителната бобина е разположена в задната част на цилиндровия блок.
Преглед
Изключете и четирите високоволтови проводника от запалителната бобина, като стиснете двата закрепващи зъбца на всеки щепсел.
Проверете съпротивлението на първичната намотка: за да направите това, извадете щепсела, като натиснете металната скоба.
Фигурата показва щепсела (1) на запалителната бобина. Свържете омметър към съответните контакти на запалителната бобина и измерете последователно съпротивлението между следните контакти:
- между щифтове 1 и 2;
- между щифтове 3 и 2.
Стойност на съпротивлението и за двете измервания (съпротивление на първичните намотки на бобините за запалване) равно на 0,4 - 0,6 Ohm.
Ако стойността се различава значително от посочените стойности, сменете запалителната бобина.
Внимание: Съпротивлението на вторичната намотка (между клемата на свещта и масата) не се измерва.
Смяна на запалителната бобина
Развийте монтажните болтове и отстранете запалителната бобина. О Инсталирайте нова бобина за запалване, затегнете болтовете с въртящ момент от 6 Nm, поставете страничния щепсел.
Оригиналната версия на статията на уебсайта: mazbook.ru
Поставете високоволтовите проводници върху запалителната бобина, като се уверите, че закрепващите пластини щракват на място.
Внимание: Втулките на високоволтовите проводници на запалителната бобина са маркирани с цифри от 1 до 4. Проводниците трябва да бъдат монтирани в правилния ред: 1-3-4-2 (1.3 л двигател: 1-2-4-3). Първият цилиндър е разположен до змиевидния пояс.
1,25/1,4 L двигател: монтирайте капака на двигателя и го закрепете с шест болта.