Оглавление: Проверка ⇓ Замена катушки зажигания ⇓
Катушка зажигания должна проверяться, когда в свечах зажигания нет искр при проворачивании двигателя стартером.
Катушка зажигания проверяется с помощью омметра.
Выключить зажигание.
Двигатель 1,25/1,4 л: снять шесть болтов и крышку двигателя.
Указание: На двигателе 1,3 л катушка зажигания находится на задней стороне блока цилиндров.
Проверка
Отсоединить все четыре высоковольтных провода от катушки зажигания, для чего сжать два язычка крепления каждого штекера.
Проверить, сопротивление .первичной обмотки: для этого снять штекер, прижав металлическую скобу.
[Данные предоставлены сайтом: www.MazBook.ru]
На рисунке показан штекер (1) катушки зажигания. Подсоединить омметр к соответствующим контактам катушки зажигания и по очереди измерить сопротивление между следующими контактами:
- между контактами 1 и 2;
- между контактами 3 и 2.
Величина сопротивления при обоих измерениях (сопротивления первичных обмоток катушек зажигания) равна 0,4 - 0,6 Ом.
Если значение серьезно отличается от.указанных значений, заменить катушку зажигания.
Внимание: Сопротивление вторичной обмотки (между контактом для свечи зажигания и «массой») не измеряется.
Замена катушки зажигания
Открутить болты крепления и снять катушку зажигания.
Установить новую катушку зажигания, затянуть болты моментом 6 Нм, вставить боковой штекер.
Надеть высоковольтные провода на катушку зажигания, убедившись при этом, что язычки крепления защелкнулись.
Внимание: Втулки высоковольтных проводов на катушке зажигания помечены цифрами от 1 до 4. Провода должны быть установлены в нужном порядке: 1-3-4-2 (двигатель 1,3 л: 1-2-4-3). Первый цилиндр находится рядом с поликлиновым ремнем.
Двигатель 1,25/1,4 л: установить крышку двигателя и закрепить ее шестью болтами.