Проверка и регулировка угла опережения зажигания

1. Найдите пластину указателя установочной метки, расположенную около шкива коленвала. Метка Т обозначает верхнюю мертвую точку (ВМТ). Шкала пластины указателя имеет шаг в 2° и должна иметь надлежащую установочную метку для Вашей модели. Если это не так, отсчитайте от метки Т нужное число градусов до ВМТ и нанесите установочную метку. Если установочные метки нанесены как показано на рисунке, то вместо пластины модель оборудована установочным указателем и вместо двух надрезов на шкиве имеется один. Не используйте верхний надрез (ВМТ) для установки опережения зажигания.

2. Найдите надрез на балансире или шкиве коленвала и отметьте его мелом или мазком краски (фото).



3. Запустите двигатель, прогрейте это до нормальной рабочей температуры и заглушите его. Выключите все освещение и другое дополнительное электро-оборудование, отключите электрический соединитель вентилятора охлаждения радиатора.

4. При выключенном зажигании соедините входной контакт стробоскопа со свечой зажигания № 1 (используйте провод - перемычку). Соедините питающие провода стробоскопа согласно инструкциям изготовителя (фото).


5. Запустите двигатель, направьте стробоскоп на установочный надрез на шкиве коленвала и заметьте, с которой из установочных меток выравнивается надрез на шкиве (фото).

Соедините стробоскопе проводом свечи зажигания № 1

Соедините стробоскоп с аккумулятором

6. Если надрез не выравнивается с соответствующей меткой, ослабьте болт распределителя и поверните распределитель, так чтобы надрез совместился с правильной установочной меткой.




7. Затяните болт распределителя и повторно проверьте опережение зажигания.

8. Выключите двигатель и отсоедините стробоскоп. Повторно соедините провод свечи зажигания и все предварительно отсоединенные электрокомпоненты.