Праверка і рэгуляванне кута апярэджання запальвання (Mazda Capella GC)

1. Знайдзіце пласціну паказальніка ўсталявальнай пазнакі, размешчаную каля шківа коленвала. Пазнака Т пазначае верхнюю мёртвую кропку (ВМТ). Шкала пласціны паказальніка мае крок у 2° і павінна мець належную ўсталявальную пазнаку для Вашай мадэлі. Калі гэта не так, адлічыце ад пазнакі Т патрэбны лік градусаў да ВМТ і вырабіце ўсталявальную пазнаку. Калі ўсталявальныя пазнакі нанесеныя як паказана на малюнку, то замест пласціны мадэль абсталяваная ўсталявальным паказальнікам і замест двух надрэзаў на шківе маецца адзін. Не выкарыстоўвайце верхні надрэз (ВМТ) для ўсталёўкі апярэджання запальвання.

2. Знайдзіце надрэз на балансіры або шківе коленвала і адзначце яго мелам або мазком фарбы (фота).



3. Запусціце рухавік, прагрэйце гэта да нармальнай працоўнай тэмпературы і заглушыце яго. Выключыце ўсё асвятленне і іншае дадатковае электра-абсталяванне, адключыце электрычны злучальнік вентылятара астуджэння радыятара.

4. Пры выключаным запальванні злучыце ўваходны кантакт страбаскопа са свечкай запальвання № 1 (выкарыстоўвайце провад - перамычку). Злучыце сілкавальныя правады страбаскопа паводле інструкцый вытворцы (фота).



5. Запусціце рухавік, накіруйце страбаскоп на ўсталявальны надрэз на шківе коленвала і заўважце, з якой з усталявальных пазнак выраўноўваецца надрэз на шківе (фота).

Заснавана на дадзеных вэб-сайта: MazBook

Злучыце страбаскоп провадам свечкі запальвання № 1

Злучыце страбаскоп з акумулятарам

6. Калі надрэз не выраўноўваецца з адпаведнай пазнакай, прыслабце ніт размеркавальніка і звярніце размеркавальнік, так каб надрэз сумясціўся з правільнай усталявальнай пазнакай.





7. Зацягніце ніт размеркавальніка і паўторна праверце апярэджанне запальвання.

8. Выключыце рухавік і адлучыце страбаскоп. Паўторна злучыце провад свечкі запальвання і ўсе папярэдне адлучаныя электракампаненты.