Zapaľovacia cievka sa kontroluje pomocou ohmmetra.
Vypnite zapaľovanie.
Motor 1,25/1,4 l: Odstráňte šesť skrutiek a kryt motora.
Poznámka: Pri motore s objemom 1,3 l je zapaľovacia cievka umiestnená v zadnej časti bloku valcov.
Vyšetrenie
Odpojte všetky štyri vysokonapäťové vodiče od zapaľovacej cievky stlačením dvoch upevňovacích jazýčkov každej zástrčky.
Podrobnosti nájdete na webovej stránke: MAZBOOK.RU
Skontrolujte odpor primárneho vinutia: za týmto účelom odstráňte zástrčku stlačením kovovej konzoly.
Obrázok znázorňuje zástrčku (1) zapaľovacej cievky. Pripojte ohmmeter k príslušným kontaktom zapaľovacej cievky a zmerajte postupne odpor medzi nasledujúcimi kontaktmi:
- medzi kolíky 1 a 2;
- medzi kolíky 3 a 2.
Hodnota odporu pre obe merania (odpor primárnych vinutí zapaľovacích cievok) rovná 0,4 - 0,6 Ohm.
Ak sa hodnota výrazne líši od špecifikovaných hodnôt, vymeňte zapaľovaciu cievku.
Pozor: Odpor sekundárneho vinutia (medzi koncovkou zapaľovacej sviečky a zemou) sa nemeria.
Výmena zapaľovacej cievky
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zapaľovaciu cievku.
Nainštalujte novú zapaľovaciu cievku, utiahnite skrutky na krútiaci moment 6 Nm, vložte bočnú zátku.
Umiestnite vysokonapäťové vodiče na zapaľovaciu cievku, pričom dbajte na to, aby upevňovacie jazýčky zapadli na miesto.
Pozor: Priechodky vysokonapäťových vodičov na zapaľovacej cievke sú označené číslami od 1 do 4. Vodiče musia byť inštalované v správnom poradí: 1-3-4-2 (motor 1,3 l: 1-2-4-3). Prvý valec je umiestnený vedľa hadovitého pásu.
Motor 1,25/1,4 l: nainštalujte kryt motora a zaistite ho šiestimi skrutkami.