MazBook.ru
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
• Do záložiek • Mapa • Kontakty •   
Automobily Opel Automobily Ford Automobily Volkswagen Automobily Audi Automobily Kia Automobily Renault Automobily Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Iné Články
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Spôsob fungovania systému zapaľovania (Mazda 121 (3))

  • Hlavná
  • Mazda
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Pohonná jednotka
  • Systém zapaľovania
  • Spôsob fungovania systému zapaľovania
0
1. Časovanie zapaľovania; 2. Načítať; 3. Počet otáčok.

1. Časovanie zapaľovania; 2. Načítať; 3. Počet otáčok.


Optimálne načasovanie zapaľovania motora závisí predovšetkým od okamžitých hodnôt otáčok motora a jeho zaťaženia. Riadiaca jednotka určuje stav zaťaženia motora zo vzťahu medzi otáčkami motora a polohou škrtiacej klapky.

Riadiaca jednotka zapaľovania v "hlavnej" riadiacej jednotke používa tieto údaje na určenie optimálneho časovania zapaľovania na základe databázy časovania zapaľovania. Ostatné snímače berú do úvahy teplotu nasávaného vzduchu a teplotu chladiacej kvapaliny.

Rozvod vysokého napätia do jednotlivých valcov je realizovaný staticky pracujúcimi, elektronicky riadenými dielmi, ktoré nahrádzajú klasické mechanicky pracujúce rozdeľovače zapaľovania s rotormi.

Zapaľovací systém pozostáva z dvoch zapaľovacích cievok umiestnených v jednom kryte, ktorý je namontovaný na hlave valcov. Systém zapaľovania je synchronizovaný signálmi vydávanými generátorom impulzov v riadiacej jednotke. Generátor impulzov motora I,ol je umiestnený na boku bloku valcov a meria počet otáčok vačkového hriadeľa, pri ostatných motoroch sa počet otáčok odoberá zo zotrvačníka motora.



Keď zlyhá riadiaca jednotka zapaľovacieho systému, objavia sa nedostatky v prevádzke vozidla,…


Keď zlyhá riadiaca jednotka zapaľovacieho systému, objavia sa nedostatky v prevádzke vozidla, konkrétne klesá výkon. Môže sa tiež zvýšiť spotreba paliva. Pri okamžitej náprave závady sa netreba obávať dlhodobého poškodenia motora.

Systémy zapaľovania a vstrekovania paliva majú spoločnú elektronickú riadiacu jednotku, ktorá je vybavená pamäťovou jednotkou chybových kódov. Ak sa počas jazdy vyskytnú poruchy v elektronike motora, ktorých kódy sú zaznamenané v riadiacej jednotke, pred opravou zapaľovacieho systému musíte najprv interogovať pamäťový blok v riadiacej jednotke. Pamäťová jednotka sa dotazuje pomocou diagnostického prístroja pripojeného k diagnostickej zástrčke, ktorá je umiestnená pod krytom vľavo v priestore pre nohy vodiča vedľa riadiacej jednotky motora.

Keďže je nepravdepodobné, že by automobilový nadšenec mal diagnostické zariadenie k dispozícii, odporúča sa vykonať diagnostickú operáciu v dielni.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Jevgenij Merešnikov
Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Predchádzajúce
Mazda 121 (3) » Systém zapaľovania
Ďalšie

Systém zapaľovania — všeobecné informácie
Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektronickým zapaľovacím systémom
Kontrola vysokonapäťových vodičov
Kontrola a výmena zapaľovacej cievky
Demontáž a montáž riadiacej jednotky motora
Zapaľovacie sviečky – Všeobecné informácie a špecifikácie
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 48 + 34 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora (diesel)
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém vstrekovania paliva
  • Nasávací a výfukový systém
  • Elektrické vybavenie motora
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Systém pohonu všetkých kolies
  • Rozdeľovacia skriňa a prevodovky
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Bezpečnostný systém SRS
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor 1,3 l
  • Benzínový motor 1,25/1,4 l
  • Naftový motor
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Vstrekovanie paliva (nafta)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, okná a zámky
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Riešenie problémov
  • Vybavenie a prístroje
  • Systém osvetlenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobilná verzia · Články a novinky · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Pridať do záložiek Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 a 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie 🔐