MazBook.ru
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• У закладкі • Мапа • Кантакты •   
Аўтамабілі Opel Аўтамабілі Ford Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Audi Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Renault Аўтамабілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Іншыя Артыкулы
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Спосаб працы сістэмы запальвання (Mazda 121 (3))

  • Галоўная
  • Мазда
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма запальвання
  • Спосаб працы сістэмы запальвання
0
1. Кут апярэджання запальвання; 2. Нагрузка; 3. Лік абарачэнняў.

1. Кут апярэджання запальвання; 2. Нагрузка; 3. Лік абарачэнняў.


Аптымальны момант запальвання рухавіка залежыць, перш за ўсё, ад маментальных значэнняў колькасці абаротаў рухавіка і яго нагрузкі. Стан нагрузкі рухавіка блок кіравання вызначае з суадносін паміж лікам абарачэнняў рухавіка і становішчы дросельнай засланкі.

Блок кіравання запальваннем у "асноўным" блоку кіравання па гэтых дадзеных вызначае аптымальны момант запальвання на аснове базы дадзеных па моманте запальвання. Па іншых датчыках улічваюцца тэмпература паступаючага паветра і тэмпература астуджальнай вадкасці.

Размеркаванне высокай напругі па асобных цыліндрах ажыццяўляецца шляхам статычна працавальных, электронна-кіравальных дэталяў, якія замяняюць звычайныя механічна якія працуюць размеркавальнікі запальвання з ротарамі.

Сістэма запальвання складаецца з двух шпулек запальвання, змешчаных у адным корпусе, які ўмацаваны на галоўцы блока цыліндраў. Сістэма запальвання сінхранізуецца па сігналах, якія выдаюцца генератарам імпульсаў у блоку кіравання. Генератар імпульсаў рухавіка I, але знаходзіцца ўзбоч на блоку цыліндраў і вымярае лік абарачэнняў распредвала, а ў іншых рухавікоў лік абарачэнняў здымаецца з махавіка рухавіка.



Пры выхадзе з ладу блока кіравання сістэмы запальвання з'яўляюцца недахопы ў працы аўтамабіля, а…


Пры выхадзе з ладу блока кіравання сістэмы запальвання з'яўляюцца недахопы ў працы аўтамабіля, а менавіта зніжаецца магутнасць. Таксама можа павялічыцца выдатак паліва. Доўгатэрміновых пашкоджанняў у рухавіка не варта асцерагацца, калі дэфект адразу ж ўстараняецца.

Сістэмы запальвання і ўпырску паліва маюць агульны электронны блок кіравання, які абсталяваны блокам запамінання кодаў няспраўнасцяў. Калі падчас руху ў электроніцы рухавіка з'яўляюцца няспраўнасці, коды якіх запісваюцца ў блок кіравання, перад рамонтам сістэмы запальвання трэба спачатку апытаць блок памяці ў блоку кіравання. Блок памяці апытваецца з дапамогай дыягнастычнага прыбора, які падключаецца да дыягнастычнага штекеру, які знаходзіцца пад вечкам злева ў прасторы для ног кіроўцы побач з блокам кіравання рухавіком.

Бо дыягнастычны прыбор ці наўрад маецца ў распараджэнні ў аўтааматара, тое рэкамендуецца аперацыю дыягностыкі праводзіць у майстэрні.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты тэкст быў правераны: Яўген Мярэшнікаў
Падзяліцца з сябрамі ў сацыяльных сетках:

Папярэднія
Mazda 121 (3) » Сістэма запальвання
Наступныя

Сістэма запальвання — агульныя звесткі
Меры засцярогі пры працы з электроннай сістэмай запальвання
Праверка высакавольтных правадоў
Праверка і замена шпулькі запальвання
Зняцце і ўстаноўка блока кіравання рухавіком
Свечкі запальвання — агульныя звесткі і спецыфікацыі
Яшчэ артыкулы па рамонце іншых мадэляў Мазда
Прылада і прынцып працы электроннай бескантактавай сістэмы запальвання Мазда Фамілія 5 (1985-1989)
Праверка працы сістэмы астуджэння Мазда Капэла 3 (1982-1992, бензін)
Праверка працы стаяначнага тормазу Mazda3 BK (2003-2009)
Шклоачышчальнік з рэгуляванай паўзай у перарывістым рэжыме працы Mazda6 GG (2002-2008)
Вызначэнне няспраўнасцяў рухавіка па стане свечак запальвання Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 40 + 34 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка (дызель)
  • Сістэма астуджэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Сістэма поўнага прывада
  • Раздатка і рэдуктары
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Сістэма бяспекі SRS
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 1.3 л
  • Бензінавы рухавік 1.25/1.4 л
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Упырск паліва (бензін)
  • Упырск паліва (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, вокны і замкі
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
MazBook.ru © 2018–2026 · Мабільная версія · Артыкулы і навіны · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Дадаць у закладкі Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капэла 3 (GC) · Капэла 3 і 4 (GC) · Капэла 4 (GD) · Капэла 5 (GE) · Капэла 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Выкарыстоўваючы сайт далей, вы пацвярджаеце згоду на выкарыстанне cookies 🔐