2. Сістэму астуджэння можна правараць толькі пры халодным рухавіку (пасля яго выключэння павінна прайсці прынамсі тры гадзіны).
3. Зніміце вечка радыятара і старанна прамыйце яе ўнутраную і знешнюю паверхні чыстай вадой. Таксама ачысціце заліўную гарлавіну радыятара. Усе сляды карозіі павінны быць выдаленыя (фота).
Ніколі не здымайце вечка радыятара пакуль рухавік але астыў. Агледзіце ўшчыльнялыя паверхні (стрэлкі) на прыкметы карозіі і пашкоджанні
4. Уважліва агледзіце верхні і ніжні шлангі радыятара, а таксама шлангі абагравальніка (меншага дыяметра). Агледзіце кожны шланг па ўсёй яго даўжыні, замяняючы патрэсканыя, уздуцце ці пацёртыя. Расколіны будзе лягчэй выявіць, калі сціснуць шланг рукой (фота).
Хоць шланг радыятара вонкава здаецца спраўным, варта перыядычна правяраць яго на наяўнасць расколін, якія лягчэй заўважыць, калі сціснуць шланг
Падрабязнасці глядзіце на сайце mazbook
5. Упэўніцеся, што ўсе шлангі прымацаваныя надзейна. Наяўнасць уцечак у сістэме астуджэння звычайна можна выявіць па белых ці іржавых адкладах вакол мацаванняў шлангаў.
6. Выкарыстоўвайце сціснутае паветра або мяккую дранку, каб выдаліў, з радыятара або кандэнсатара паветранаю кандыцыянера мёртвых насякомых, лісце і г.д. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць тонкія астуджальныя пласціны ці не парэзацца пра іх.
7. Праверце ціск у сістэме і ціск, які адкрывае клапан у вечку радыятара. Калі ў Вас няма адпаведнага прыбора, звярніцеся на бліжэйшую заправачную станцыю ці станцыю тэхабслугоўвання.