Свечкі запальвання — агульныя звесткі і спецыфікацыі (Mazda 121 (3))

Свечка запальвання складаецца з цэнтральнага электрода, ізалятара з корпусам і электрода "масы". Электрод "масы" вельмі шчыльна злучаны з ізалятарам, а ізалятар шчыльна злучаны з корпусам. Іскра праскоквае паміж цэнтральным і бакавым электродамі і падпальвае топливовоздушную сумесь. Ад іскры залежыць гатоўнасць да запуску, работа на халастым ходу, якасць разгону і максімальная хуткасць. У сувязі з гэтым не варта адхіляцца ад тыпу свечак, рэкамендаваных заводам-вытворцам, якія, акрамя ўсяго іншага, падбіраюцца і па напальным ліку.

Напальны лік характарызуе цеплавую нагрузку свечкі. Чым ніжэй напальны лік свечкі, тым вышэй яе цеплавая нагрузка. Свечка таксама можа лепш адводзіць цяпло, што перашкаджае шкоднаму напальнаму запальванню (дэтанацыі рухавіка). Свечка з высокай цеплавой нагрузкай мае і той недахоп, што тэмпература яе самаачышчэння большая. Яна таму больш схільная да адукацыі куравы, асабліва тады, калі рухавік рэдка дасягае сваёй працоўнай тэмпературы ў руху (рэжым гарадскога руху, кароткія паездкі зімой). Як правіла, халодныя свечкі запальвання ўсталёўваюцца на гарачыя рухавікі, а таксама на сілавыя агрэгаты, ад якіх патрабуецца вялікая магутнасць. Напальны лік свечкі ўтрымоўваецца звычайна ў яе пазначэнні.

Указанне: Замена свечак запальвання апісана ў раздзеле "Аперацыі тэхнічнага абслугоўвання".

Патрабаваныя свечкі запальвання

Увага: Тэхнічны прагрэс ідзе ўвесь час. Таму можа быць так, што можна прымяняць і іншыя мадэлі свечак запальвання. У сувязі з гэтым пры куплі новых свечак запальвання рэкамендуецца пракансультавацца ў майстэрні ці ў краме.

Артыкул абапіраецца на дадзеныя сайта MazBook