Cuprins: Demontarea ⇓ Instalare ⇓
Atenție: Unitatea de control este programată cu valori de bază pentru senzori individuali. În timpul funcționării, unitatea de control primește semnale de la senzori care, din cauza toleranțelor de fabricație și a stării motorului, diferă ușor de valorile programate. Noile valori sunt memorate și schimbă comenzile de control în consecință. Aceasta corespunde procesului de "învățare".
Când porniți din nou o unitate de control cu date "șterse" sau când instalați o nouă unitate de control, trebuie să reintroduceți datele motorului în sistem. Acest proces poate duce la ralanti dur și la întreruperi în ralanti forțat după pornire. Trebuie să conduceți mașina timp de câteva minute la viteze diferite până când toate valorile corespund stării motorului.
După instalarea unei noi unități de control, aceasta trebuie programată de către specialiști la o stație de service. Acest lucru necesită un instrument de diagnosticare/programare.
Demontarea
Înainte de a scoate unitatea de comandă, se recomandă să citiți conținutul blocului de memorie al dispozitivului de diagnosticare într-un atelier. Acest lucru vă va ajuta să determinați ce probleme există.
Deconectați cablul negativ de la baterie cu contactul oprit.
Atenție: Acest lucru va șterge datele din blocurile de memorie electronică, de exemplu, codurile radio.
Scoateți garnitura laterală a spațiului pentru picioare și comutatorul de oprire a combustibilului.
Găuriți două sau trei nituri și îndepărtați capacul de protecție al unității de comandă.
Trageți unitatea de comandă din suport.
Deșurubați șurubul ștecherului de conectare și scoateți ștecherul.
Instalare
Când cumpărați o unitate nouă, trebuie să cunoașteți numărul și codul unității de control. În scopul identificării, se recomandă să luați cu dvs. unitatea de comandă demontată.
Sursa principală este site-ul web [Mazbook.ru]
Introduceți ștecherul. Strângeți șurubul de pe ștecher mai întâi cu mâna și apoi cu o cheie pentru a nu deteriora contactele sensibile ale ștecherului.
Apăsați unitatea de comandă. Instalați capacul din oțel folosind nituri noi. Această husă este folosită pentru siguranță, astfel încât imobilizatorul să nu se declanșeze din greșeală.
Instalați garnitura pentru picioare.
Conectați cablul negativ la baterie. Setați ceasul, programați radioul.
Efectuați o călătorie de probă de 10 minute la viteze diferite. În acest caz, unitatea de control "învață" noi valori ale caracteristicilor motorului.