Премахване и монтиране на двигателя (Mazda 121 (3))

Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия надолу. За да свалите двигателя ви е необходим асансьор или лебедка.

Тъй като по време на демонтирането е необходимо да се разхлабят някои връзки в долната част на автомобила, автомобилът трябва да бъде повдигнат на крик и подпрян с четири стойки. Преди да започнете работа в двигателното отделение, трябва да покриете калниците с парче защитна тъкан.

В зависимост от годината на производство и оборудването на автомобила, електрическите проводници, маркучите за вакуум и охлаждащата течност могат да бъдат разположени по различен начин в двигателното отделение. За да избегнете объркване по време на последваща инсталация, маркирайте всички необходими проводници и маркучи преди отстраняване. Специални инструкции за модела Ford KA са дадени в края на раздела.



Необходими допълнителни инструменти и аксесоари:

• Демонтаж на шарнири на кормилната щанга.
• Лебедка с теглич или монтажна стойка.
• Ремъци за закрепване на двигателя към монтажната стойка.
• Лубрикант на основата на молибденов дисулфид (MoS2).
• Ленти за кабелни снопове.

Премахване

Изключете отрицателния кабел от акумулатора при изключено запалване.

Внимание: Това ще изтрие данните от електронните блокове памет. Вижте инструкциите в глава "Електрическо оборудване".

Извадете батерията.



Развийте болтовете и извадете тавата на батерията.

Източете охлаждащата течност.

Отстранете съединителя на вентилатора/термичния превключвател в долния ляв ъгъл на радиатора.

Разхлабете скобите на всмукателната тръба на въздушния филтър и на всмукателния колектор и отстранете всмукателната тръба.



Отстранете следните маркучи за охлаждаща течност от двигателя, като първо натиснете скобите със специален инструмент или комбинирани клещи и ги плъзнете назад:

• маркуч (2) от радиатора към корпуса на термостата. Освободете телената скоба (1), както е показано на фигурата;
• маркуч в горната част на радиатора;
• два маркуча на радиатора долу вдясно;
• маркуч на водната помпа.

Издърпайте маркуча на нагревателя към разделителя на охлаждащата течност, като стиснете бързия конектор с ръка.

Разкачете кабела (пръчката) на дросела от тялото на дросела и от опората, оставете го настрана.



Отстранете електрическите проводници от двигателя, като отрежете свързващите ленти и първо маркирате позициите на проводниците.

• Два щепсела (1).
• Щепселна връзка за ламбда сонда (разположен в изпускателния колектор).
• Съединител на сензора за температура на охлаждащата течност на цилиндровия блок.
• Конектор за сензор за скорост на преградата на двигателното отделение.
• Изключете заземяващия проводник отпред на трансмисията.
• Изключете кабелите на генератора.
• Изключете кабелите от стартера.

Оригинален материал на уебсайта: Mazbook



Откачете вакуумния маркуч (2) за усилвателя на спирачките.

Разкачете вакуумния маркуч (3) за филтърната система с активен въглен. Ако е необходимо, отрежете пластмасовата скоба и я сменете с винтова скоба по време на монтажа.

Отстранете пробката за пълнене на масло. Отстранете маркучите за вентилация на картера на двигателя от гърловината за пълнене на масло. Поставете отново щепсела.



Развийте задвижващия вал на скоростомера от скоростната кутия.

Повдигнете и поддържайте автомобила.

Свалете долния капак на двигателното отделение.

Свалете клиновия ремък.



Развийте трите болта, закрепващи помпата на кормилното управление към държача през отворите на ролката. На снимката са показани горните два болта.



Развийте болта, закрепващ помпата на кормилното управление от задната страна и прикрепете помпата към тялото с тел.

Внимание: Маркучите остават свързани.

Отстранете долния капак за клиновия ремък.



Развийте болтовете и свалете долната капачка на радиатора.

Автомобили с климатик

Предупреждение: Тръбопроводът за хладилен агент на климатичната система не трябва да се отваря. Хладилният агент, който влезе в контакт с кожата ви, може да причини измръзване.

За да можете да демонтирате двигателя, без да отваряте тръбата за охлаждащата течност, трябва да направите следното.

• Развийте болтовете и извадете кондензатора на климатика от радиатора.

• Развийте два болта на напречната греда на радиатора от двете страни.
• Внимателно издърпайте радиатора и вентилатора на радиатора.
• Закрепете кондензатора с тел към тялото - той остава в колата.

• Отстранете съединителя (1) от компресора на климатика. Развийте болтовете на компресора на климатика заедно с държача (2) и го закрепете към корпуса с тел, за да не се опънат тръбопроводите и маркучите за фреона.

Внимание: Тръбите и маркучите на климатичната система не трябва да са усукани, счупени или огънати.

Свалете предната изпускателна тръба.

Включете четвърта предавка на скоростната кутия.

Отстранете превключващите пръти от скоростната кутия.



В долната част (отдолу) на автомобила развийте болтовете и отстранете дистанционера между двигателя и стойката на силовия агрегат.



Изключете хидравличната линия от работния цилиндър на съединителя на трансмисията. За да направите това, издърпайте закрепващата скоба на връзката (1) и издърпайте тръбопровода. Издърпайте тръбопровода от водача (2).

Внимание: Съберете изтичащата спирачна течност с парцал. Характеристиките на работата със спирачната течност са описани в глава "Спирачна система".

Запушете отворения тръбопровод с тапа или капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия вътре.





Отстранете маркучите за подаване и връщане на гориво от разпределителя на гориво, като стиснете съединителя за бързо освобождаване с ръка. За да избегнете объркване, маркирайте маркучите с лепяща лента.

Внимание! Горивната система е под налягане! Преди да разхлабите връзките на маркучите, поставете дебели парцали под тях. Това ще ви позволи безопасно да премахнете маркучите. Когато правите това, трябва да използвате предпазни очила.

Отстранете двата задвижващи вала.

Поставете монтажната маса (стойката) под двигателя, като поставите дървени блокове между масата и захранващия блок.



Закрепете двигателя с колан върху монтажната маса (стойка).

Ако няма монтажна маса, окачете двигателя на верига на повдигащо устройство.



Повдигнете двигателя, така че опорите на двигателя да се разтоварят.



Развийте монтажните болтове на лявата опора (стойка) на захранващия блок (от страната на скоростната кутия).



Развийте болтовете, закрепващи дясната стойка на двигателя.

Внимателно спуснете захранващия блок.

Проверете дали всички маркучи и кабели, които преминават от двигателя към тялото, са изключени.

Внимание! Спускането на двигателя трябва да се извършва много внимателно, за да не се повредят части от тялото!

Спуснете захранващия блок надолу от двигателното отделение.

Монтиране

Проверете маркучите за охладителна течност, масло и гориво, както и опорите на двигателя за пори и пукнатини и сменете, ако е необходимо.

Ако колата е на голям пробег, отделете двигателя и скоростната кутия, проверете задвижвания диск на съединителя за дебелината на накладките и общото им състояние. Ако има преждевременно износване или голям пробег, съединителят трябва да се смени напълно.

Проверете освобождаващия лагер в работния цилиндър за износване и, ако е необходимо, го сменете.

Почистете шлиците на входящия вал и ги смажете леко със смазка на основата на MoS.

Проверете дали има водещи втулки за центриране на двигателя и скоростната кутия в цилиндровия блок и при необходимост поставете тези втулки.

Свържете двигателя и скоростната кутия. В същото време завъртете входния вал на скоростната кутия, така че да зацепи съединителя и маховика. Можете също така да завъртите коляновия вал чрез централния му болт.

Затегнете свързващите болтове двигател/скоростна кутия до 45 Nm.

Внимателно повдигнете захранващия блок в двигателното отделение, като същевременно насочвате двигателя в желаната посока.

Затегнете новите гайки на лявата и дясна опора на двигателя.

Внимание: гайки на лявата стойка на двигателя (от страната на скоростната кутия) затегнете на ръка 5-6 оборота, без да затягате още.

Затегнете гайките на дясната стойка на двигателя до 70 Nm.

Откачете повдигащото устройство от двигателя.



Затегнете дистанционните болтове на монтажа с въртящ момент от 70 Nm, на скоростната кутия с въртящ момент от 50 Nm.

Подравнете опорите на двигателя чрез енергично разклащане, докато се освободят от напрежение.



Първо затегнете гайките на левия монтаж на двигателя (от страната на скоростната кутия) въртящ момент 70 Nm.



Монтирайте хидравличната линия към работния цилиндър на съединителя. За да направите това, издърпайте закрепващата скоба на връзката (1), натиснете тръбопровода и поставете отново скобата. Натиснете тръбопровода във водача (2).

Монтирайте двата задвижващи вала.

Монтирайте прътите за превключване на скоростите на скоростната кутия и регулирайте механизма за превключване.

Монтирайте предната изпускателна тръба.

Монтирайте радиатора.

Автомобили с климатик: закрепете кондензатора към радиатора с два болта, като ги затегнете с въртящ момент от 15 Nm. Закрепете компресора с четири болта към двигателя, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

Поставете маркучите на охлаждащата течност върху двигателя и нагревателя и ги закрепете със скоби.

Отстранете жицата и закрепете помпата на кормилното управление към държача с четири болта, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

Поставете клиновидни ремъци.

Монтирайте долния капак за клиновите ремъци.

Монтирайте кабела на скоростомера към скоростната кутия.

Спуснете колата.

Свържете всички електрически проводници към двигателя и трансмисията. Закрепете проводниците в държачите на предварително отбелязаните места.

Монтирайте и закрепете маркучите за подаване и връщане на гориво към разпределителя на гориво.

Внимание! За да избегнете объркване по време на монтажа, използвайте предварително поставените маркировки.

Монтирайте всички вакуумни маркучи, като ги закрепите със скоби, ако е необходимо.

Поставете маркучите на системата за вентилация на картера върху гърловината за пълнене на масло.

Поставете маркуча за всмукване на въздух върху въздушния филтър и всмукателната тръба и го закрепете със скоби.

Прикрепете кабела (пръчка) за управление на дросела към тялото на дросела и към опората и го регулирайте. О Инсталирайте поставката за батерии и я закрепете с три болта (момент на затягане - 25 Nm).

Поставете батерията.

Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия и долейте, ако е необходимо.

Проверете концентрацията на охлаждащата течност и я напълнете в системата.

Отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя.

Поставете долния капак на двигателното отделение.

Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура, наблюдавайте това с помощта на датчика за температурата на охлаждащата течност.

Накрая карайте поне още 5 км, за да сте сигурни, че е достигната желаната температура.

Проверете връзките на всички маркучи за плътност.

Сверете часовника, въведете кодове в радиото.

Специално за Ford KA

Развийте контрагайката (2) на опората на амортисьора (3) пет оборота отляво и отдясно, като държите пръта на амортисьора с шестостенен ключ (1). Моментът на затягане по време на монтажа е 50 Nm.

Отстранете корпуса на въздушния филтър.



Развийте болтовете на дистанционера на скоростната кутия и на държача.



Развийте двете закрепващи гайки и свалете лявата опора на скоростната кутия.

Забележка: При монтаж издатината (стрелката) на опората трябва да пасне в съответната вдлъбнатина.

Разкачете държача на кабела и развийте един болт и две гайки на дясната стойка на двигателя.

Спуснете двигателя, докато маркучът за охлаждащата течност на водната помпа може да бъде свален. Отстранете маркуча и след това спуснете двигателя напълно.