Демонтиране и монтаж на двигателя (Mazda 121 (3))

Двигателят се сваля надолу заедно със скоростната кутия. За да свалите двигателя, ще ви е необходим подемник или лебедка.

Тъй като демонтирането изисква разхлабване на някои връзки в долната част на автомобила, колата трябва да се повдигне с крик и да се подпре с четири стойки. Преди да започнете работа в двигателния отсек, е необходимо да покриете калниците с парче защитен плат.

В зависимост от годината на производство и нивото на оборудване на автомобила, електрическите кабели, вакуумните маркучи и маркучите за охлаждащата течност може да са прокарани по различен начин в двигателния отсек. За да избегнете объркване по време на последващ монтаж, етикетирайте всички необходими кабели и маркучи преди демонтиране. Специални инструкции за модела Ford KA са предоставени в края на този раздел.



Необходими допълнителни инструменти и оборудване:

• Скоба за шарнири на кормилната щанга.
• Лебедка с теглещо устройство или монтажна стойка.
• Колани за закрепване на двигателя към монтажната стойка.
• Грес на базата на молибденов дисулфид (MoS2).
• Ленти за кабелни снопове.

Премахване

Изключете отрицателния кабел от акумулатора, като изключите запалването.

Внимание: Това ще изтрие данните от електронните блокове памет. Вижте инструкциите в глава "Електрическо оборудване".

Извадете батерията.



Развийте болтовете и извадете тавата на батерията.

Източете охлаждащата течност.

Извадете щепсела на вентилатора/термичния превключвател от долния ляв ъгъл на радиатора.

Разхлабете скобите на всмукателната тръба на въздушния филтър и всмукателния колектор, свалете всмукателната тръба.



Свалете следните маркучи за охлаждащата течност от двигателя, като първо стиснете скобите със специален инструмент или комбинирани клещи и ги плъзнете назад:

• маркуч (2) от радиатора към корпуса на термостата. Освободете скобата за тел (1), както е показано на фигурата;
• маркуч в горната част на радиатора;
• два маркуча на радиатора долу вдясно;
• маркуч на водната помпа.

Затегнете маркуча на нагревателя към колектора на охлаждащата течност, като стиснете бързосменната връзка с ръка.

Разкачете жилото (пръта) на дросела от тялото на дросела и от опората и го оставете настрана.



Отстранете електрическите проводници от двигателя, като отрежете свързващите ленти и първо маркирате позициите на проводниците.

• Два щепсела (1).
• Щепселна връзка за ламбда сонда (намира се в изпускателния колектор).
• Щепсел на сензора за температура на охлаждащата течност на блока на цилиндрите.
• Щепселът на сензора за скорост се намира на преградата в двигателния отсек.
• Изключете заземяващия проводник отпред на трансмисията.
• Изключете проводниците на генератора.
• Изключете кабелите от стартера.

Разкачете вакуумния маркуч (2) за усилвателя на спирачките.



Разкачете вакуумния маркуч (3) за системата с филтър с активен въглен. Ако е необходимо, отрежете пластмасовата скоба и я заменете с винтова скоба по време на монтажа.

Отстранете пробката за пълнене на масло. Извадете маркучите за вентилация на картера от гърловината за пълнене на масло. Включете щепсела обратно.



Развийте задвижващия вал на скоростомера от скоростната кутия.

Повдигнете и подпрете превозното средство.

Свалете долния капак на двигателния отсек.

Свалете клиновия ремък.



Развийте трите болта, закрепващи помпата на сервоусилвателя на волана към държача, през отворите на ролката. На снимката са показани двата горни болта.



Развийте монтажния болт на помпата на сервоуправлението отзад и прикрепете помпата към каросерията с тел.

Забележка: Маркучите остават свързани.

Свалете долния капак на клиновия ремък.



Развийте болтовете и свалете долния капак на радиатора.

Автомобили с климатик

Внимание: Тръбопроводът за хладилен агент на климатичната система не трябва да се отваря. Хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата.

За да можете да свалите двигателя, без да отваряте тръбопровода за охлаждащата течност, трябва да направите следното.

• Развийте болтовете и свалете кондензатора на климатика от радиатора.

• Развийте двата болта на напречната греда на радиатора от двете страни.
• Внимателно свалете радиатора и вентилатора на радиатора надолу.
• Закрепете кондензатора към каросерията на автомобила с тел - той остава в колата.

• Извадете щепсела (1) от компресора на климатика. Развийте болтовете на компресора на климатика заедно с държача (2) и го закрепете към корпуса с тел, така че тръбопроводите и маркучите за хладилен агент да не се опъват.

Внимание: Не усуквайте, не прегъвайте и не огъвайте тръбите и маркучите на климатичната система.

Свалете предната изпускателна тръба.

Включете четвърта предавка на скоростната кутия.

Извадете превключващите лостове от скоростната кутия.



В долната част (под каросерията) на автомобила развийте болтовете и отстранете дистанционната вложка между двигателя и стойката на силовия агрегат.



Разкачете хидравличния маркуч от работния цилиндър на съединителя на скоростната кутия. За да направите това, издърпайте закрепващата скоба в съединението (1) и издърпайте тръбопровода. Издърпайте тръбопровода от водача (2).

Внимание: Съберете изтичащата спирачна течност с парцал. Спецификата на боравенето със спирачна течност е описана в глава "Спирачна система".

Запушете отворената тръба със запушалка или капачка, за да предотвратите навлизането на мръсотия вътре.





Отстранете маркучите за подаване и връщане на гориво от разпределителя на гориво, като стиснете бързосменната връзка на ръка. За да избегнете объркване, маркирайте маркучите с тиксо.

Внимание! Горивната система е под налягане! Поставете дебели парцали под всички връзки на маркучите, преди да ги разхлабите. Това ще позволи безопасното отстраняване на маркучите. В този случай трябва да използвате защитни очила.

Свалете и двата задвижващи вала.

Поставете монтажната маса (стойка) под двигателя, като поставите дървени блокове между масата и силовия агрегат.



Закрепете двигателя с колан на монтажната маса (стойка).

Ако няма монтажна маса, окачете двигателя на верига с помощта на повдигащо устройство.

Повдигнете двигателя, така че опорите на двигателя да се освободят от товар.





Разхлабете монтажните болтове на лявата опора (монтировка) на силовия агрегат (от страната на скоростната кутия).



Развийте болтовете, закрепващи дясната опора на двигателя.

Внимателно спуснете силовия агрегат.

Проверете дали всички маркучи и кабели, които минават от двигателя към каросерията, са откачени.

Внимание! Спускайте двигателя много внимателно, за да избегнете повреда на части от каросерията!

Спуснете силовия агрегат надолу от двигателния отсек.

Инсталация

Проверете маркучите за охлаждащата течност, маслото и горивото, както и опорите на двигателя, за пори и пукнатини и ги сменете, ако е необходимо.

Ако превозното средство има голям пробег, разделете двигателя и скоростната кутия, проверете дебелината на накладките на задвижващия диск на съединителя и общото му състояние. В случай на преждевременно износване или голям пробег, съединителят трябва да се смени изцяло.

Проверете изключващия лагер в работния цилиндър за износване и го сменете, ако е необходимо.

Почистете шлиците на входящия вал и леко ги смажете с грес на базата на MoS2.

Проверете дали има направляващи втулки за центриране на двигателя и скоростната кутия в блока на цилиндрите и, ако е необходимо, поставете тези втулки.

Свържете двигателя и скоростната кутия. Едновременно с това завъртете входния вал на скоростната кутия, така че да влезе в съединителя и маховика. Можете също да завъртите коляновия вал чрез централния му болт.

Затегнете свързващите болтове на двигателя/скоростната кутия до 45 Nm.

Внимателно повдигнете силовия агрегат в двигателния отсек, като същевременно насочвате двигателя в желаната посока.

Затегнете новите гайки на левия и десния опори на двигателя.

Внимание: Гайки на левия тампон на двигателя (от страната на скоростната кутия) затегнете на ръка с 5-6 оборота, без все още да затягате.

Затегнете гайките на десния опорен тампон на двигателя до 70 Nm.

Отделете повдигащото устройство от двигателя.



Затегнете дистанционните болтове на стойката до въртящ момент от 70 Nm, на скоростната кутия - до въртящ момент от 50 Nm.

Подравнете опорите на двигателя, като ги разклащате енергично, докато се наместят без напрежение.



Първо затегнете гайките на левия опорен лагер на двигателя (от страната на скоростната кутия) въртящ момент от 70 Нм.



Монтирайте хидравличната линия към работния цилиндър на съединителя. За да направите това, издърпайте закрепващата скоба в съединението (1), натиснете тръбопровода навътре и поставете отново скобата. Притиснете тръбопровода във водача (2).

Монтирайте и двата задвижващи вала.

Монтирайте превключващите щанги на скоростната кутия и регулирайте механизма за превключване.

Монтирайте предната изпускателна тръба.

Монтирайте радиатора.

Превозни средства с климатик: Закрепете кондензатора към радиатора с два болта, като ги затегнете с въртящ момент от 15 Nm. Закрепете компресора към двигателя с четири болта, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

Поставете маркучите за охлаждащата течност на двигателя и нагревателя и ги закрепете със скоби.

Отстранете кабела и закрепете помпата на сервоуправлението към държача с четири болта, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

Монтирайте клиновидни ремъци.

Монтирайте долния капак на клиновия ремък.

Монтирайте кабела на задвижването на скоростомера към скоростната кутия.

Спуснете колата.

Свържете всички електрически кабели към двигателя и скоростната кутия. Закрепете проводниците в държачите на предварително маркираните места.

Монтирайте и закрепете маркучите за подаване и връщане на гориво към разпределителя на горивото.

Внимание! За да избегнете объркване по време на монтажа, използвайте предварително нанесените маркировки.

Монтирайте всички вакуумни маркучи, като ги закрепите със скоби, ако е необходимо.

Прикрепете маркучите за вентилация на картера към гърловината за пълнене с масло.

Поставете маркуча за всмукване на въздух върху въздушния филтър и всмукателната тръба и го закрепете със скоби.

Прикрепете жилото (пръта) за управление на дросела към тялото на дросела и към опората и го регулирайте.

Монтирайте тавата на акумулатора и я закрепете с три болта (въртящ момент на затягане - 25 Nm).

Инсталирайте батерията.

Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия и долейте, ако е необходимо.

Проверете концентрацията на охлаждащата течност и я добавете в системата.

Отстранете въздуха от хидравличната система на съединителя.

Монтирайте долния капак на двигателния отсек.

Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура, като следите тази температура с помощта на индикатора за температура на охлаждащата течност.

Накрая, карайте поне още 5 км, за да се уверите, че е достигната необходимата температура.

Проверете херметичността на всички връзки на маркучите.

Задайте показанията на часовника, въведете кодовете в радиоприемника.

Специално за Ford KA

Разхлабете контрагайката (2) на опората на амортисьора (3) отляво и отдясно с пет оборота, като същевременно държите пръта на амортисьора с шестостенен ключ (1). Въртящ момент на затягане по време на монтажа: 50 Nm.

Свалете корпуса на въздушния филтър.



Развийте дистанционните болтове на скоростната кутия и на държача.



Развийте двете монтажни гайки и свалете лявата опора на скоростната кутия.

Забележка: При монтаж, издатината (стрелка) на опората трябва да пасне в съответния жлеб.

Откачете държача на кабела и развийте един болт и две гайки на десния тампон на двигателя.

Спуснете двигателя надолу, докато маркучът за охлаждащата течност от водната помпа може да бъде свален. Свалете маркуча и след това спуснете двигателя напълно.