Demontare și instalare motorului (Mazda 121 (3))

Motorul este scos împreună cu cutia de viteze în jos. Pentru a scoate motorul aveți nevoie de un lift sau troliu.

Deoarece în timpul demontării este necesară slăbirea unor conexiuni în partea inferioară a mașinii, mașina trebuie să fie ridicată și susținută cu patru suporturi. Înainte de a începe lucrul în compartimentul motor, trebuie să acoperiți aripile cu o bucată de material de protecție.

În funcție de anul de fabricație și de echipamentul vehiculului, firele electrice, furtunurile pentru vid și lichidul de răcire pot fi amplasate diferit în compartimentul motor. Pentru a evita confuzia în timpul instalării ulterioare, marcați toate firele și furtunurile necesare înainte de demontare. Instrucțiuni speciale pentru modelul Ford KA sunt date la sfârșitul secțiunii.



Instrumente și accesorii suplimentare necesare:

• Dispozitiv de îndepărtare a articulațiilor tijei de direcție.
• Troliu cu cârlig de remorcare sau suport de montare.
• Curele pentru montarea motorului pe suportul de montare.
• Lubrifiant pe bază de disulfură de molibden (MoS2).
• Benzi pentru cablaje de sârmă.

Demontarea

Deconectați cablul negativ de la baterie cu contactul oprit.

Atenție: Acest lucru va șterge datele din blocurile de memorie electronică. Consultați instrucțiunile din capitolul "Echipamente electrice".

Scoateți bateria.



Deșurubați șuruburile și scoateți tava bateriei.

Scurgeți lichidul de răcire.

Scoateți conectorul ventilatorului/comutatorului termic din partea stângă jos a radiatorului.

Slăbiți clemele conductei de admisie de pe filtrul de aer și de pe galeria de admisie și scoateți conducta de admisie.



Scoateți următoarele furtunuri de lichid de răcire din motor strângând mai întâi clemele cu o unealtă specială sau un clește combinat și glisându-le înapoi:

• furtun (2) de la radiator la carcasa termostatului. Eliberați clema de sârmă (1) așa cum se arată în figură;
• furtun din partea superioară a radiatorului;
• două furtunuri pe radiator în dreapta jos;
• furtunul de pe pompa de apă.

Trageți furtunul de încălzire la distribuitorul de lichid de răcire strângând cu mâna conectorul rapid.

Desprindeți cablul clapetei (tija) de pe corpul clapetei și de pe suport, puneți-l deoparte.



Scoateți firele electrice din motor tăind benzile de conectare și mai întâi marcand pozițiile firelor.

• Două mufe (1).
• Conexiune pentru sonda lambda (situat în galeria de evacuare).
• Conector senzor de temperatură lichid de răcire pe blocul cilindrilor.
• Conector senzor de viteză pe peretele compartimentului motor.
• Deconectați firul de împământare din partea din față a transmisiei.
• Deconectați firele generatorului.
• Deconectați firele de la demaror.

Deconectați furtunul de vid (2) pentru servofrână.



Deconectați furtunul de vid (3) pentru sistemul de filtru cu cărbune activ. Dacă este necesar, tăiați clema de plastic și înlocuiți-o cu o clemă cu șurub în timpul instalării.

Scoateți dopul de umplere cu ulei. Scoateți furtunurile de ventilație a carterului motorului de la gâtul de umplere cu ulei. Puneți mufa din nou.



Deșurubați arborele de antrenare al vitezometrului din cutia de viteze.

Ridicați și sprijiniți vehiculul.

Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.

Scoateți cureaua trapezoidale.



Deșurubați cele trei șuruburi care fixează pompa servodirecției de suport prin orificiile scripetelor. Imaginea arată primele două șuruburi.



Deșurubați șurubul care fixează pompa de servodirecție din partea din spate și atașați pompa de corp cu un fir.

Atenție: Furtunurile rămân conectate.

Scoateți capacul inferior al curelei trapezoidale.



Deșurubați șuruburile și scoateți capacul inferior al radiatorului.

Mașini cu aer condiționat

Avertisment: conducta de agent frigorific a sistemului de aer condiționat nu trebuie deschisă. Agentul frigorific care intră în contact cu pielea poate provoca degerături.

Pentru a putea scoate motorul fără a deschide conducta de lichid de răcire, trebuie să faceți următoarele.

• Deșurubați șuruburile și scoateți condensatorul aparatului de aer condiționat din radiator.

• Deșurubați două șuruburi ale traversei radiatorului pe ambele părți.
• Scoateți cu grijă radiatorul și ventilatorul radiatorului.
• Fixați condensatorul cu sârmă pe caroserie - acesta rămâne în mașină.

• Scoateți conectorul (1) de la compresorul de aer condiționat. Deșurubați șuruburile compresorului de aer condiționat împreună cu suportul (2) și fixați-l de corp cu sârmă, astfel încât conductele și furtunurile pentru agent frigorific să nu fie încordate.

Atenție: Conductele și furtunurile sistemului de aer condiționat nu trebuie să fie răsucite, sparte sau îndoite.

Scoateți țeava de evacuare din față.

Cuplați treapta a patra la cutia de viteze.

Scoateți tijele de schimbare din cutia de viteze.



În partea inferioară (pe partea de jos) a mașinii, deșurubați șuruburile și scoateți distanțierul dintre motor și suportul unității de alimentare.



Deconectați conducta hidraulică de la cilindrul auxiliar al ambreiajului de pe transmisie. Pentru a face acest lucru, scoateți suportul de fixare de la racord (1) și trageți conducta. Trageți conducta din ghidaj (2).

Atenție: Colectați orice scurgere de lichid de frână cu o cârpă. Caracteristicile de manipulare a lichidului de frână sunt descrise în capitolul "Sistemul de frânare".

Astupați conducta deschisă cu un dop sau un capac pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior.





Scoateți furtunurile de alimentare și de retur de la distribuitorul de combustibil strângând cu mâna racordul cu eliberare rapidă. Pentru a evita confuzia, marcați furtunurile cu bandă adezivă.

Avertizare! Sistemul de combustibil este sub presiune! Înainte de a slăbi racordurile furtunurilor, așezați cârpe groase sub ele. Acest lucru vă va permite să îndepărtați furtunurile în siguranță. Când faceți acest lucru, ar trebui să folosiți ochelari de protecție.

Scoateți ambii arbori de transmisie.

Așezați masa de montare (suportul) sub motor, plasând blocuri de lemn între masă și unitatea de putere.

Sursa principală este site-ul web: MAZBOOK



Fixați motorul cu o curea pe masa de montare (suport).

Dacă nu există masă de montare, agățați motorul pe un lanț de un dispozitiv de ridicare.



Ridicați motorul astfel încât suporturile motorului să fie eliberate.



Deșurubați șuruburile de montare de pe suportul (montajul) din stânga al unității de alimentare (din partea cutiei de viteze).



Deșurubați șuruburile care fixează suportul drept al motorului.

Coborâți cu grijă unitatea de alimentare.

Verificați dacă toate furtunurile și firele care merg de la motor la caroserie sunt deconectate.

Atenţie! Coborârea motorului trebuie făcută cu mare atenție pentru a nu deteriora nicio parte a corpului!

Coborâți unitatea de putere din compartimentul motorului.

Instalare

Verificați furtunurile de lichid de răcire, ulei și combustibil, precum și suporturile motorului pentru pori și fisuri și înlocuiți dacă este necesar.

Dacă mașina are un kilometraj mare, separați motorul și cutia de viteze, verificați discul antrenat de ambreiaj pentru grosimea garniturilor și starea lor generală. Dacă există uzură prematură sau kilometraj mare, ambreiajul trebuie înlocuit complet.

Verificați uzura lagărului de deblocare din cilindrul de lucru și, dacă este necesar, înlocuiți-l.

Curățați canelurile arborelui de intrare și ungeți-le ușor cu lubrifiant pe bază de MoS.

Verificați dacă există bucșe de ghidare pentru centrarea motorului și cutiei de viteze în blocul cilindrilor și, dacă este necesar, introduceți aceste bucșe.

Conectați motorul și cutia de viteze. În același timp, rotiți arborele de intrare al cutiei de viteze astfel încât să cupleze ambreiajul și volantul. De asemenea, puteți roti arborele cotit cu șurubul central.

Strângeți șuruburile de legătură motor/cutie de viteze la 45 Nm.

Ridicați cu grijă unitatea de putere în compartimentul motor, îndreptând în același timp motorul în direcția dorită.

Strângeți noile piulițe ale suportului motorului din stânga și din dreapta.

Atenție: piulițe pe suportul motorului din stânga (din partea cutiei de viteze) strângeți manual 5-6 ture, fără a strânge încă.

Strângeți piulițele suportului motor din dreapta la 70 Nm.

Desprindeți dispozitivul de ridicare de la motor.



Strângeți șuruburile distanțiere de pe suport la un cuplu de 70 Nm, de pe cutia de viteze la un cuplu de 50 Nm.

Aliniați suporturile motorului prin legănare viguroasă până când nu sunt tensionate.



Strângeți mai întâi piulițele suportului motorului din stânga (din partea cutiei de viteze) cuplu 70 Nm.



Instalați conducta hidraulică la cilindrul auxiliar al ambreiajului. Pentru a face acest lucru, trageți suportul de fixare de la conexiunea (1), împingeți conducta și reintroduceți suportul. Apăsați conducta în ghidaj (2).

Instalați ambii arbori de transmisie.

Montați tijele schimbătorului de viteze pe cutia de viteze și reglați mecanismul de schimbare.

Montați țeava de evacuare față.

Instalați radiatorul.

Mașini cu aer condiționat: fixați condensatorul de radiator cu două șuruburi, strângându-le la un cuplu de 15 Nm. Fixați compresorul cu patru șuruburi la motor, strângându-le la un cuplu de 25 Nm.

Așezați furtunurile de lichid de răcire pe motor și încălzitor și fixați-le cu cleme.

Scoateți firul și fixați pompa servodirecției pe suport cu patru șuruburi, strângându-le la un cuplu de 25 Nm.

Instalați curele trapezoidale.

Montați capacul inferior pentru curelele trapezoidale.

Instalați cablul vitezometrului la cutia de viteze.

Coborâți mașina.

Conectați toate firele electrice la motor și transmisie. Fixați firele în suporturi în locurile marcate anterior.

Instalați și asigurați furtunurile de alimentare și retur la distribuitorul de combustibil.

Atenţie! Pentru a evita confuzia în timpul instalării, utilizați marcajele aplicate anterior.

Instalați toate furtunurile de vid, fixându-le cu cleme dacă este necesar.

Așezați furtunurile sistemului de ventilație a carterului pe gâtul de umplere cu ulei.

Așezați furtunul de admisie a aerului pe filtrul de aer și pe conducta de admisie și fixați-l cu cleme.

Atașați cablul (de pofta) de control "gaz" de la corpul clapetei și suportul și reglați-l. Set tava pentru baterie și fixați-l cu trei șuruburi (cuplu de strângere - 25 Nm).

Instalați bateria.

Verificați nivelul uleiului din motor și cutie de viteze și completați dacă este necesar.

Verificați concentrația lichidului de răcire și completați-l în sistem.

Scoateți aerul din sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului.

Montați capacul inferior al compartimentului motorului.

Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare, monitorizați acest lucru folosind indicatorul de temperatură a lichidului de răcire.

În cele din urmă, conduceți cel puțin încă 5 km pentru a vă asigura că a fost atinsă temperatura necesară.

Verificați etanșeitatea conexiunilor tuturor furtunurilor.

Setați ceasul, introduceți codurile în radio.

Mai ales pentru Ford KA

Deșurubați piulița de blocare (2) de pe suportul amortizorului (3) cu cinci ture la stânga și la dreapta, în timp ce țineți tija amortizorului cu o cheie hexagonală (1). Cuplul de strângere în timpul instalării este de 50 Nm.

Scoateți carcasa filtrului de aer.



Deșurubați șuruburile distanțierului de pe cutia de viteze și de pe suport.



Deșurubați cele două piulițe de fixare și scoateți suportul din stânga al cutiei de viteze.

Notă: La instalare, proiecția (săgeata) de pe suport trebuie să se potrivească în locașul corespunzător.

Desprindeți suportul de sârmă și deșurubați un șurub și două piulițe ale suportului motor din dreapta.

Coborâți motorul până când furtunul lichidului de răcire de pe pompa de apă poate fi îndepărtat. Scoateți furtunul și apoi coborâți complet motorul.