Cuprins: Demontarea ⇓ Instalare ⇓
Chiulasa poate fi scoasa numai cand motorul este rece. Galeturile de evacuare și de admisie rămân conectate. Deoarece suportul corect al motorului trebuie slăbit, motorul va trebui să fie ridicat cu o ridicare. Unele operațiuni sunt descrise mai detaliat în secțiunea anterioară, pe care ar trebui să o citiți în prealabil.
O garnitură defectă a chiulasei este identificată prin unul sau mai multe dintre următoarele simptome.
- Pierdere de putere.
- Nivel redus de lichid de răcire. Culoarea albă a gazelor de eșapament atunci când motorul este cald.
- Scurgeri de ulei de motor.
- Lichidul de răcire intră în uleiul de motor. Nivelul uleiului de motor nu scade, ci crește. Uleiul de motor de culoare gri, spuma pe joja, ulei lichid.
- Ulei de motor în lichid de răcire.
- Lichidul de răcire clocotește violent.
- Compresie scăzută în doi cilindri adiacenți.
Demontarea
Atenție: Dacă se înlocuiește chiulasa, îndepărtați protecțiile din plastic ale supapelor imediat înainte de a instala chiulasa. În plus, tot lichidul de răcire trebuie înlocuit.
Garnitura de chiulasa ar trebui să-l scoatem din ambalaj direct inainte de instalare și să se ocupe de ea să fie foarte atenți. Deteriorarea garniturii va duce la apariția de neetanșeități. Cu privire La poziția oprit, deconectați cablul negativ de la baterie, baterii.
Atenție: Acest lucru va șterge datele din blocurile de memorie electronică. Consultați instrucțiunile din capitolul "Echipamente electrice".
Scurgeți lichidul de răcire.
Ford Fiesta/Mazda 121: slăbiți clemele conductei de admisie de pe filtrul de aer și galeria de admisie, scoateți conducta de admisie.
Ford KA: scoateți filtrul de aer.
Desfac cablul (de pofta) de acționare "gaz" de la corpul clapetei și de sprijin, pune-l deoparte. Despre Scoateți conectorii bujiilor de aprindere, dacă acest trăgând conectorii, nu de cablurile de înaltă tensiune. Pentru a exclude erorile de instalare doriți să-l marcați cablurile de înaltă tensiune de lumânări.
Trageți furtunul de la radiator la carcasa termostatului (în vârful chiulasei), pentru a face acest lucru, slăbiți clema și glisați-o de-a lungul furtunului.
Trageți furtunul de încălzire din distribuitorul de lichid de răcire (tee) prin strângerea cuplajului cu eliberare rapidă cu mâna.
Strângeți sau deconectați firele electrice care merg la motor. Tăiați benzile de fixare a firului, după ce ați marcat anterior firele:
- două mufe de motor (1);
- conector pentru sonda lambda (situat în galeria de evacuare);
- conectorii senzorului de temperatură a lichidului de răcire, senzorului de poziție a arborelui cu came și comutatorul lămpii de avertizare a presiunii uleiului de pe blocul cilindri.
Scoateți furtunul de vacuum (2) pentru servofrânarea.
Scoateți furtunul de vid (3) pentru sistemul de filtru cu cărbune activ. Dacă este necesar, tăiați clemele cu zăvoare, iar în timpul instalării acestea trebuie înlocuite cu cleme cu șurub.
Scoateți capacul de umplere a uleiului de motor. Scoateți furtunurile sistemului de ventilație a carterului motorului de la gât. Puneți capacul înapoi.
Deșurubați joja de ulei de pe chiulasă.
Trageți furtunurile de alimentare și de retur de pe distribuitorul de combustibil strângând cu mâna cuplajul cu eliberare rapidă. Pentru a asigura instalarea, marcați conductele de combustibil înainte de demontare.
Avertisment: Sistemul de combustibil este sub presiune! Înainte de a slăbi racordurile furtunurilor, acoperiți-le cu o cârpă groasă pentru a elibera presiunea în siguranță. Folosiți ochelari de protecție atunci când lucrați.
Ford Fiesta/Mazda 121: scoateți scutul termic și catalizatorul din galeria de evacuare.
Ford KA: scoateți ghidajul sârmei de pe peretele compartimentului motor din apropierea chiulasei.
Atașați un lanț sau un cablu de ridicare în partea dreaptă a motorului. Dacă este necesar, faceți urechi de ridicare și înșurubați-i în orificiile filetate corespunzătoare din blocul cilindrilor. Atașați lanțurile la ochi.
Ridicați motorul astfel încât suportul (montajul) corect al motorului să fie descărcat.
Deșurubați piulițele și scoateți suportul drept al motorului.
Deșurubați cele patru șuruburi (1), scoateți șaibe. Scoateți capacul supapei. (2 - capac de umplere a uleiului).
Deșurubați cele patru șuruburi (2) și scoateți axa cu culbutori.
Scoateți tijele supapei (1).
Atenție: Tijele de împingere trebuie așezate în pozițiile inițiale în timpul instalării. Din acest motiv, tijele trebuie marcate cu bandă adezivă sau așezate astfel încât să nu fie confundate ulterior.
Deșurubați șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea inversă indicată în figură, de exemplu. de la numărul 10 la numărul 1, câte o jumătate de tură, iar după a doua trecere deșurubați-le.
Atenție: șuruburile chiulasei pot fi refolosite o singură dată. Șuruburile care au fost deja folosite o dată ar trebui marcate, de exemplu, cu un poanson central.
Verificați dacă toate firele și furtunurile care duc la cap sunt deconectate.
Ridică-ți capul (împreună cu un asistent) și instalați-l pe două blocuri de lemn.
Scoateți garnitura chiulasei.
Instalare
Înainte de instalare, capul și blocul cilindrilor trebuie curățate temeinic cu o racletă adecvată pentru a îndepărta eventualele resturi ale garniturii vechi. Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie în orificiile blocului cilindrilor. Este mai bine să acoperiți găurile cu cârpe.
Aveți grijă să nu creați zgârieturi lungi. Dacă se folosește șmirghel, granulația sa ar trebui să fie de aproximativ 100 de unități. Îndepărtați cu grijă restul de praf abraziv și de șlefuit.
Verificați dacă orificiile șuruburilor chiulasei nu au ulei și, dacă este necesar, îndepărtați uleiul. Pentru a face acest lucru, introduceți o cârpă curată în orificiu și ștergeți uleiul.
Atenție: Uleiul rămas în găuri poate deteriora blocul cilindrilor la strângerea șuruburilor.
Verificați capul pentru deformare folosind o riglă de oțel și calibre de palpație în mai multe locuri. Deformarea pe toată lungimea nu trebuie să depășească 0,25 mm.
Suprafața chiulasei nu trebuie să fie rectificată.
Blocul cilindrilor trebuie să aibă două bucșe de ghidare pentru centrarea chiulasei. Poziționați noua garnitură de chiulasă fără agent de etanșare, astfel încât niciun orificiu să nu fie blocat. Garnitura trebuie manipulată cu mare atenție. Cele mai mici daune pot duce la scurgeri. Noua garnitură trebuie scoasă din ambalaj numai imediat înainte de instalare.
Instalați capul împreună cu un asistent, fără a-l distorsiona.
Introduceți zece șuruburi cu cap și strângeți-le manual.
Atenție: Aceste șuruburi pot fi refolosite o singură dată. Dacă nu se știe de câte ori au fost deșurubate și strânse, atunci este mai bine să înlocuiți șuruburile.
Atenție: Strângerea șuruburilor chiulasei trebuie făcută cu mare atenție. Înainte de strângere, verificați acuratețea cheii dinamometrice. Șuruburile trebuie strânse la un motor rece.
Șuruburile chiulasei trebuie strânse în trei etape. La fiecare pas, șuruburile sunt strânse în ordinea prezentată.
- Etapa 1: cuplu 30 Nm.
- Etapa 2: strângeți toate șuruburile cu o cheie obișnuită de 90° (la un moment dat).
- Etapa 3: strângeți toate șuruburile cu o cheie obișnuită de 90° (la un moment dat).
Când strângeți șuruburile chiulasei, trebuie să controlați unghiul de strângere folosind mânerul cheii, rotind cheia un sfert de tură (90°) la un moment dat.
Atenție: Strângerea șuruburilor chiulasei la un motor cald ca parte a întreținerii sau după reparații nu este permisă.
Strângeți din nou piulițele suportului motorului la 70 Nm. Despre Scoateți dispozitiv de ridicare și ochiuri de ridicare a motorului.
Lubrifiați tijele de împingere la ambele capete cu ulei de motor și introduceți-le în opritoarele de împingere.
Atenție: Asigurați-vă că instalați tijele de împingere în aceleași poziții în care erau înainte de îndepărtare.
Poziționați axa culbutorului astfel încât șuruburile de reglare să se cupleze în opritoarele tijei de împingere. După aceasta, strângeți mai întâi șuruburile axei cu mâna, apoi strângeți-le uniform la un cuplu de 45 Nm.
Reglați jocul supapelor.
Înlocuiți o garnitură a capacului supapei deteriorată sau deteriorată. Montați capacul supapei și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia în mod uniform, cu un cuplu mic (6 Nm).
Înșurubați joja de ulei în chiulasă.
Fixați ghidajul de sârmă la peretele etanș al compartimentului motor.
Conectați toate firele electrice la motor. Asigurați firele cu cleme (benzi) în locurile marcate anterior.
Așezați firele de înaltă tensiune pe bujii în conformitate cu marcajele făcute mai devreme și fixați-le în suportul de pe capacul supapei.
Așezați furtunurile de vid și, dacă este necesar, fixați-le cu cleme.
Așezați furtunurile de alimentare și retur pe distribuitorul de combustibil și fixați-le.
Atenție: Nu confundați conductele de combustibil, acordați atenție semnelor.
Așezați furtunurile de lichid de răcire către motor și încălzitor și fixați-le cu cleme.
Așezați furtunurile de ventilație a carterului pe capacul de umplere cu ulei.
Ford KA: montați galeria de evacuare cu garnituri noi și strângeți piulițele de fixare în cruce la un cuplu de 25 Nm.
Ford Fiesta/Mazda 121: instalați catalizatorul și scutul termic pe galeria de evacuare.
Atașați cablul clapetei la corpul clapetei și la suport și reglați-l.
Așezați furtunul de admisie a aerului pe filtrul de aer și pe conducta de admisie și fixați-l cu cleme.
Verificați nivelul uleiului de motor și, dacă este necesar, completați-l.
Atenție: Dacă chiulasa a fost demontată din cauza deteriorării garniturii chiulasei, se recomandă schimbarea uleiului și a filtrului de ulei, deoarece poate exista lichid de răcire în uleiul de motor.
Umpleți cu lichid de răcire proaspăt.
Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare, pe care trebuie să o monitorizați folosind indicatorul de temperatură a lichidului de răcire. În cele din urmă, trebuie să parcurgeți încă 5 km pentru a vă asigura că uleiul de motor s-a încălzit.
Verificați din nou nivelul uleiului de motor și a lichidului de răcire, precum și o densitate de conexiuni furtun. Despre Conectați cablul negativ de la baterie. Pentru a seta ceasul și coduri.