O garnitură defectă a chiulasei este identificată prin unul sau mai multe dintre următoarele simptome.
- Pierdere de putere.
- Nivel scăzut de lichid de răcire. Gaze de eșapament albe când motorul este cald.
- Scurgeri de ulei de motor.
- Lichidul de răcire intră în uleiul de motor. Nivelul uleiului de motor nu scade, ci crește. Ulei de motor gri, spuma pe joja, ulei subtire.
- Ulei de motor în lichid de răcire.
- Lichidul de răcire fierbe foarte mult.
- Compresie scăzută în doi cilindri adiacenți.
Retragere
Atenție: Dacă chiulasa urmează să fie înlocuită, îndepărtați protecțiile din plastic ale supapelor chiar înainte de a instala chiulasa. În plus, tot lichidul de răcire trebuie înlocuit.
Garnitura chiulasei trebuie scoasa din ambalaj chiar inainte de instalare si trebuie manipulata cu mare atentie. Deteriorarea garniturii va duce la scurgeri. О Cu contactul oprit, deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenție: Acest lucru va șterge datele din blocurile de memorie electronică. Consultați instrucțiunile din capitolul «Echipament electric».
Scurgeți lichidul de răcire.
Ford Fiesta/Mazda 121: slăbiți clemele conductei de admisie de pe filtrul de aer și galeria de admisie, scoateți conducta de admisie.
Ford KA: scoateți filtrul de aer.
Desprindeți frânghia (pofte) conduce «gaz» de pe corpul clapetei și de pe suport, puneți-l deoparte. О Scoateți bujiile, în timp ce trageți de bujii, nu de firele de înaltă tensiune. Pentru a elimina erorile în timpul instalării, trebuie să marcați firele de înaltă tensiune ale lumânărilor.
Trageți furtunul de la radiator la carcasa termostatului (partea superioară a chiulasei), pentru care slăbiți clema și glisați-o de-a lungul furtunului.
Trageți furtunul de încălzire de pe conector (tricou) Pentru lichid de răcire, pentru a face acest lucru, strângeți cuplajul rapid cu mâna.
Trageți sau deconectați firele electrice care merg la motor. Tăiați benzile de fixare a firului, după ce ați marcat anterior firele:
- două prize «motor» (1);
- conector pentru sonda lambda (situat în galeria de evacuare);
- conectori pentru senzorul de temperatură a lichidului de răcire, senzorul de poziție a arborelui cu came și comutatorul luminii de avertizare a presiunii uleiului de pe blocul cilindri.
Scoateți furtunul de vid (2) pentru servofrânarea.
Scoateți furtunul de vid (3) pentru sistemul de filtru cu cărbune activ. Dacă este necesar, tăiați clemele cu cleme, iar în timpul instalării acestea trebuie înlocuite cu cleme cu șurub.
Scoateți capacul de umplere a uleiului de motor. Scoateți furtunurile de ventilație a carterului motorului de la gât. Pune capacul înapoi.
Deșurubați joja de ulei de pe chiulasă.
Trageți furtunurile de alimentare și retur de pe distribuitorul de combustibil comprimând cu mâna cuplarea rapidă. Pentru a asigura instalarea, marcați conductele de combustibil înainte de demontare.
Avertisment: Sistemul de combustibil este sub presiune! Înainte de a slăbi racordurile furtunurilor, acoperiți-le cu o cârpă groasă - acest lucru va elibera presiunea în siguranță. Purtați ochelari de protecție atunci când lucrați.
Ford Fiesta/Mazda 121: scoateți scutul termic și catalizatorul din galeria de evacuare.
Ford KA: scoateți ghidajul sârmei de pe peretele compartimentului motor de la chiulasă.
Atașați lanțul sau cablul de ridicare pe partea dreaptă a motorului. Dacă este necesar, faceți inele de ridicare și înșurubați-le în orificiile filetate corespunzătoare din blocul cilindrilor. Atașați lanțurile de ochiuri.
Ridicați motorul astfel încât să sprijine corect (fixare) motorul descărcat.
Slăbiți piulițele și scoateți suportul din dreapta al motorului.
Slăbiți patru șuruburi (1), scoateți șaibe. Scoateți capacul supapei. (2 - capac de umplere a uleiului).
Slăbiți patru șuruburi (2) și scoateți axa cu culbutori.
Scoateți dispozitivele de ridicare a supapelor (1).
Atenție: Tijele de împingere trebuie așezate în pozițiile inițiale în timpul instalării. Din acest motiv, brațele trebuie marcate cu bandă adezivă sau așezate astfel încât să nu poată fi amestecate ulterior.
Deșurubați șuruburile chiulasei în ordinea inversă indicată în figură, adică. de la numărul 10 la numărul 1, pe rând cu o jumătate de tură, iar după a doua trecere, deșurubați-le.
Atenție: șuruburile chiulasei pot fi refolosite o singură dată. Șuruburile care au fost deja folosite o dată trebuie marcate, de exemplu, cu un poanson central.
Verificați dacă toate firele și furtunurile care duc la cap sunt deconectate.
Ridica-ti capul (împreună cu un asistent) și instalați-l pe două bare de lemn.
Scoateți garnitura chiulasei.
Instalare
Înainte de instalare, capul și blocul cilindrilor trebuie curățate cu atenție cu o racletă adecvată de resturile garniturii vechi. Asigurați-vă că murdăria nu intră în orificiile blocului cilindrilor. Este mai bine să închideți găurile cu cârpe.
Aveți grijă să nu creați zgârieturi lungi. Dacă se folosește șmirghel, dimensiunea granulelor sale ar trebui să fie de ordinul a 100 de unități. Îndepărtați cu grijă reziduurile abrazive și de pulbere de măcinare.
Verificați dacă orificiile șuruburilor chiulasei nu au ulei și, dacă este necesar, îndepărtați uleiul. Pentru a face acest lucru, introduceți o cârpă curată în orificiu și ștergeți uleiul.
Atenție: Uleiul rămas în orificii poate deteriora blocul cilindrilor la strângerea șuruburilor.
Verificați deformarea capului cu o riglă de oțel și palpatoare plate în mai multe locuri. Deformarea pe toată lungimea nu trebuie să depășească 0,25 mm.
Planul chiulasei nu trebuie slefuit.
Blocul cilindri trebuie să aibă două bucșe de ghidare pentru centrarea capului blocului. Poziționați noua garnitură de chiulasă fără agent de etanșare, astfel încât niciunul dintre orificii să nu fie blocat. Garnitura trebuie manipulată cu mare atenție. Cele mai mici daune pot duce la scurgeri. O garnitură nouă trebuie scoasă din ambalaj numai imediat înainte de instalare.
Instalați capul împreună cu un asistent, fără a-l deforma.
Introduceți zece șuruburi cu cap și strângeți manual.
Atenție: Aceste șuruburi pot fi refolosite o singură dată. Dacă nu se știe de câte ori au fost deșurubate și răsucite, atunci este mai bine să înlocuiți șuruburile.
Atenție: Strângerea șuruburilor chiulasei trebuie efectuată cu mare atenție. Înainte de strângere, verificați acuratețea cheii dinamometrice. Șuruburile trebuie strânse la un motor rece.
Șuruburile cu capul blocului trebuie strânse în trei pași. La fiecare pas, șuruburile sunt strânse în ordinea prezentată.
- Etapa 1: cuplu 30 Nm.
- Etapa 2: Strângeți toate șuruburile cu o cheie obișnuită cu 90° (o dată).
- Etapa 3: Strângeți toate șuruburile cu o cheie obișnuită cu 90° (o dată).
Când strângeți șuruburile cu capul blocului, trebuie să controlați unghiul de strângere cu mânerul cheii, rotind cheia un sfert de tură la un moment dat (90°).
Atenție: Nu strângeți șuruburile capului la un motor cald ca parte a întreținerii sau după reparații.
Strângeți piulițele noi ale suportului motorului la 70 Nm. О Scoateți dispozitivul de ridicare și inelele de ridicare a motorului.
Lubrifiați tijele de împingere la ambele capete cu ulei de motor și introduceți-le în opritoarele tijei de împingere.
Atenție: Asigurați-vă că instalați tijele de împingere în aceeași poziție în care erau înainte de îndepărtare.
Poziționați axul culbutorului astfel încât șuruburile de reglare să se potrivească în opritoarele tachetei. După aceea, strângeți mai întâi șuruburile axei cu mâna și apoi strângeți-le uniform la un cuplu de 45 Nm.
Reglați jocul supapelor.
Înlocuiți garnitura capacului supapei deteriorată sau deteriorată. Montați capacul supapei și strângeți uniform șuruburile de fixare a acestuia cu un cuplu mic (6 Nm).
Înșurubați joja de ulei în chiulasă.
Fixați ghidajul de sârmă pe peretele compartimentului motor.
Conectați toate firele electrice la motor. Fixați firele cu cleme (panglici) în locurile marcate anterior.
Puneți firele de înaltă tensiune pe bujii în conformitate cu marcajele făcute mai devreme și fixați-le în suportul de pe capacul supapei.
Puneți furtunurile de vid și, dacă este necesar, fixați-le cu cleme.
Împingeți furtunurile de alimentare și de retur cu combustibil pe distribuitorul de combustibil și fixați-le.
Atenție: Nu confundați conductele de combustibil pe alocuri, acordați atenție etichetelor.
Puneți furtunurile pentru lichidul de răcire care merge la motor și la încălzitor, fixați-le cu cleme.
Atașați furtunurile de ventilație a carterului la capacul de umplere cu ulei.
Ford KA: montați galeria de evacuare cu garnituri noi și strângeți piulițele de fixare în cruce la un cuplu de 25 Nm.
Ford Fiesta/Mazda 121: Instalați convertizorul catalitic și scutul termic pe galeria de evacuare.
Atașați cablul «gaz» la corpul clapetei și sprijiniți-l și reglați-l.
Atașați furtunul de admisie a aerului la filtrul de aer și la conducta de admisie, fixați-l cu cleme.
Verificați nivelul uleiului de motor și completați dacă este necesar.
Atentie: Daca capul blocului a fost scos din cauza deteriorarii garniturii capului, se recomanda schimbarea uleiului si a filtrului de ulei, deoarece poate exista lichid de racire in uleiul de motor.
Completați cu lichid de răcire proaspăt.
Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare, care trebuie monitorizată de indicatorul de temperatură a lichidului de răcire. În cele din urmă, trebuie să parcurgeți încă 5 km pentru a vă asigura că uleiul de motor s-a încălzit.
Verificați din nou nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire, precum și etanșeitatea racordurilor furtunurilor. О Conectați cablul negativ la baterie. Setați ceasul și codurile.