Садржај: Уклањање ⇓ Инсталација ⇓
Глава цилиндра се може уклонити само када је мотор хладан. Издувни и усисни колектори остају повезани. Пошто је потребно олабавити десни носач мотора, мотор ће морати да се подигне помоћу подизача. Неке операције су детаљније описане у претходном одељку, који би требало да прочитате унапред.
Неисправна заптивка главе цилиндра се идентификује по једном или више од следећих симптома.
- Губитак снаге.
- Смањен ниво расхладне течности. Бела боја издувних гасова када је мотор топао.
- Цурење моторног уља.
- Расхладна течност улази у моторно уље. Ниво моторног уља се не смањује, већ се повећава. Сива боја моторног уља, пена на шипки, течно уље.
- Моторно уље у расхладној течности.
- Расхладна течност снажно бубри.
- Ниска компресија у два суседна цилиндра.
Уклањање
Пажња: Ако се мења глава цилиндра, уклоните пластичне штитнике вентила непосредно пре постављања главе цилиндра. Поред тога, сва расхладна течност мора бити замењена.
Заптивач главе цилиндра треба уклонити из амбалаже непосредно пре уградње и њиме треба руковати веома пажљиво. Оштећење заптивке ће довести до цурења.
Са искљученим контактом, одвојите негативни кабл из акумулатора.
Пажња: Ово ће избрисати податке из електронских меморијских блокова. Погледајте упутства у поглављу "Електрична опрема".
Испразните расхладну течност.
Ford Fiesta/Mazda 121: Олабавите стезаљке усисне цеви на филтеру за ваздух и усисној грани, уклоните усисну цев.
Ford ЦА: Уклоните филтер за ваздух.
Откачите сајлу за гас (шип) са кућишта лептира за гас и са носача, оставите је на страну.
Уклоните свећице, повлачећи свећице, а не високонапонске жице. Да бисте избегли грешке током инсталације, потребно је да означите високонапонске жице свјећица.
Повуците црево из хладњака на кућиште термостата (на врху главе цилиндра), да бисте то урадили, олабавите стезаљку и повуците је дуж црева.
Извуците црево грејача из разделника расхладне течности (Те) тако што ћете руком стиснути спојницу за брзо отпуштање.
Затегните или одвојите електричне жице које иду до мотора. Одрежите траке за причвршћивање жице, претходно означивши жице:
- два утикача мотора (1);
- утични прикључак за ламбда сонду (налази се у издувном колектору);
- конектори сензора температуре расхладне течности, сензора положаја брегасте осовине и прекидача лампице упозорења притиска уља на блоку цилиндра.
Извуците вакуумско црево (2) за појачивач кочнице.
Уклоните вакуумско црево (3) за систем филтера са активним угљем. Ако је потребно, исеците стезаљке са резама, а током уградње морају се заменити вијчаним стезаљкама.
Скините поклопац резервоара за моторно уље. Скините црева система за вентилацију картера мотора са врата. Вратите поклопац.
Одврните шипку за мерење уља са главе цилиндра.
Повуците црева за довод и поврат горива са разводника горива тако што ћете руком стиснути спојницу за брзо отпуштање. Да бисте осигурали инсталацију, означите водове за гориво пре уклањања.
Упозорење: Систем горива је под притиском! Пре него што отпустите прикључке црева, покријте их дебелом крпом да бисте безбедно смањили притисак. Користите заштитне наочаре када радите.
Ford Fiesta/Mazda 121: Уклоните топлотни штит и катализатор са издувног разводника.
Ford КА: уклоните вођицу жице на прегради моторног простора близу главе цилиндра.
Причврстите ланац или кабл за подизање на десну страну мотора. Ако је потребно, направите ушице за подизање и зашрафите их у одговарајуће навојне рупе на блоку цилиндра. Причврстите ланце на очи.
Подигните мотор тако да десна потпора мотора (носач) буде растерећена.
Одврните матице и уклоните десни носач мотора.
Одврните четири вијка (1), уклоните подлошке. Скините поклопац вентила. (2 - поклопац резервоара за уље).
Одврните четири вијка (2) и уклоните осовину са клацкалицама.
Уклоните полуге вентила (1).
Пажња: потисне шипке морају бити постављене у првобитне положаје током уградње. Из тог разлога, шипке морају бити обележене лепљивом траком или положене тако да се касније не збуне.
Одврните вијке за причвршћивање главе цилиндра обрнутим редоследом приказаним на слици, тј. од броја 10 до броја 1, по пола окрета, а након другог пролаза их одврните.
Опрез: Вијци главе цилиндра се могу поново користити само једном. Вијци који су већ једном коришћени треба да буду обележени, на пример, централним ударцем.
Проверите да ли су све жице и црева која воде до главе искључени.
Подигните главу (заједно са помоћником) и поставите је на два дрвена блока.
Уклоните заптивку главе цилиндра.
Инсталација
Пре уградње, глава и блок цилиндра морају се темељно очистити одговарајућим стругачем како би се уклонили сви остаци старе заптивке. Уверите се да прљавштина не уђе у отворе блока цилиндара. Боље је покрити рупе крпама.
Пазите да не направите дугачке огреботине. Ако се користи брусни папир, његова величина зрна треба да буде око 100 јединица. Пажљиво уклоните сав преостали абразив и прашак за брушење.
Проверите да ли су отвори за вијке главе цилиндра без уља и, ако је потребно, уклоните уље. Да бисте то урадили, уметните чисту крпу у рупу и обришите уље.
Пажња: Преостало уље у рупама може оштетити блок цилиндра приликом затезања вијака.
Проверите да ли је глава деформисана помоћу челичног лењира и мерача на неколико места. Деформација дуж целе дужине не би требало да прелази 0,25 мм.
Површина главе цилиндра се не сме поново брусити.
Блок цилиндра мора имати две водеће чауре за центрирање главе цилиндра. Поставите нову заптивку главе цилиндра без заптивача тако да ниједна рупа не буде блокирана. Заптивком се мора руковати веома пажљиво. Најмања оштећења могу довести до цурења. Нову заптивку треба уклонити из паковања само непосредно пре уградње.
Инсталирајте главу заједно са помоћником, без изобличења.
Уметните десет вијака са главом и затегните их руком.
Пажња: Ови завртњи се могу поново користити само једном. Ако се не зна колико пута су одврнути и затегнути, онда је боље заменити завртње.
Пажња: Затезање вијака главе цилиндра мора се обавити веома пажљиво. Пре затезања, проверите тачност момент кључа. Вијци морају бити затегнути на хладном мотору.
Вијци главе цилиндра морају се затегнути у три фазе. На сваком кораку, вијци се затежу приказаним редоследом.
- Фаза 1: обртни момент 30 Нм.
- Фаза 2: затегните све завртње обичним кључем за 90° (једном).
- Фаза 3: затегните све завртње обичним кључем за 90° (једном).
Приликом затезања вијака главе цилиндра, потребно је да контролишете угао затезања помоћу ручке кључа, окрећући кључ за четвртину окрета (90°) одједном.
Пажња: Затезање вијака главе цилиндра на топлом мотору као део одржавања или након поправке није дозвољено.
Затегните нове матице носача мотора на 70 Нм.
Уклоните уређај за подизање и ушице за подизање мотора.
Подмажите потисне шипке на оба краја моторним уљем и уметните их у граничнике потиска.
Пажња: потисне шипке морају бити уграђене nie исти положај као и пре уклањања.
Поставите осовину клацкалице тако да вијци за подешавање ухвате граничнике потисне шипке. Након тога затегните завртње осовине прво руком, а затим их равномерно затегните до обртног момента од 45 Нм.
Подесите зазор вентила.
Замените удубљену или оштећену заптивку поклопца вентила. Поставите поклопац вентила и равномерно затегните његове вијке за причвршћивање малим обртним моментом (6 Нм).
Уврните шипку за мерење уља у главу цилиндра.
Причврстите вођицу жице на преграду моторног простора.
Повежите све електричне жице са мотором. Осигурајте жице стезаљкама (тракама) на претходно означеним местима.
Поставите високонапонске жице на свећице у складу са претходно направљеним ознакама и причврстите их у држач на поклопцу вентила.
Поставите вакуумска црева и, ако је потребно, причврстите их стезаљкама.
Поставите црева за довод и поврат горива на разводник горива и причврстите их.
Пажња: Немојте збунити водове за гориво, обратите пажњу на ознаке.
Поставите црева расхладне течности која иду до мотора и грејача и причврстите их стезаљкама.
Поставите црева за вентилацију картера на поклопац резервоара за уље.
Ford КА: уградите издувни разводник са новим заптивкама и затегните причврсне навртке попречно на обртни момент од 25 Нм.
Ford Fiesta/Mazda 121: инсталирајте катализатор и топлотни штит на издувну грану.
Причврстите сајлу за гас на тело лептира за гас и на ослонац и подесите га.
Поставите црево за усис ваздуха на филтер за ваздух и на усисну цев и причврстите га стезаљкама.
Проверите ниво моторног уља и, ако је потребно, допуните га.
Пажња: Ако је глава цилиндра уклоњена због оштећења заптивке главе, препоручује се замена уља и филтера за уље, јер у моторном уљу може бити расхладне течности.
Напуните свежом расхладном течношћу.
Покрените мотор и загрејте га до радне температуре, коју морате пратити помоћу мерача температуре расхладне течности. Коначно, потребно је да возите додатних 5 км да бисте били сигурни да се моторно уље загрејало.
Поново проверите ниво моторног уља и расхладне течности, као и затегнутост прикључака црева.
Спојите негативни кабл на батерију. Подесите сатове и кодове.