Sadržaj: Uklanjanje ⇓ Montaža ⇓
Glava cilindra se može ukloniti samo kada se motor ohladi. Ispušni i usisni kolektori ostaju spojeni. Budući da desni nosač motora treba otpustiti, motor će trebati podići dizalicom. Neke su operacije detaljnije opisane u prethodnom odjeljku, koji biste trebali unaprijed pročitati.
Neispravna brtva glave cilindra može se prepoznati po jednom ili više sljedećih simptoma.
- Gubitci snage.
- Niska razina rashladne tekućine. Bijela boja ispušnih plinova kada je motor zagrijan.
- Curenje motornog ulja.
- Rashladna tekućina ulazi u motorno ulje. Razina motornog ulja se ne smanjuje, već povećava. Siva boja motornog ulja, pjena na mjernoj šipki, tekuće ulje.
- Motorno ulje u rashladnoj tekućini.
- Rashladna tekućina snažno mjehuri.
- Niska kompresija u dva susjedna cilindra.
Uklanjanje
Oprez: Ako se mijenja glava cilindra, odmah prije ugradnje glave cilindra uklonite plastične štitnike ventila. Osim toga, potrebno je zamijeniti svu rashladnu tekućinu.
Brtvu glave cilindra treba izvaditi iz ambalaže neposredno prije ugradnje i s njom rukovati s izuzetnim oprezom. Oštećenje brtve rezultirat će propuštanjem.
S isključenim paljenjem, odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja: Ovo će izbrisati podatke iz elektroničkih memorijskih blokova. Pogledajte upute u poglavlju "Električna oprema".
Ispustite rashladnu tekućinu.
Ford Fiesta/Mazda 121: Otpustite stezaljke usisne cijevi na filteru zraka i usisnoj grani, skinite usisnu cijev.
Ford KA: uklonite zračni filter.
Odvojite sajlu (šipku) leptira za gas od kućišta leptira za gas i od nosača te je odložite sa strane.
Izvadite svjećice povlačenjem svjećica, a ne visokonaponskih žica. Kako bi se izbjegle pogreške tijekom instalacije, potrebno je označiti visokonaponske žice svjećica.
Povucite crijevo s hladnjaka na kućište termostata (na vrhu glave cilindra), da biste to učinili, otpustite stezaljku i pomaknite je duž crijeva.
Ručno stisnite spojnicu za brzo otpuštanje i odvojite crijevo grijača od cijevi rashladne tekućine (T-spojnice).
Zategnite ili odspojite električne žice koje idu do motora. Izrežite trake za pričvršćivanje žica, prethodno označivši žice:
- dva "motorna" utikača (1);
- utični priključak za lambda sondu (nalazi se u ispušnom kolektoru);
- utikači senzora temperature rashladnog sredstva, senzora položaja bregastog vratila i prekidača lampice upozorenja za tlak ulja na bloku cilindra.
Odvojite vakuumsko crijevo (2) za pojačivač kočenja.
Skinite vakuumsko crijevo (3) za sustav filtera s aktivnim ugljenom. Po potrebi odrežite stezaljke kopčama, a tijekom instalacije ih je potrebno zamijeniti vijčanim stezaljkama.
Skinite čep za punjenje motornog ulja. Skinite crijeva sustava ventilacije kućišta radilice motora s vrata. Vratite poklopac.
Odvijte mjernu šipku za ulje s glave cilindra.
Skinite crijeva za dovod i povrat goriva s razvodnika goriva tako da rukom stisnete brzootpuštajuću spojnicu. Kako biste osigurali ugradnju, označite vodove za gorivo prije uklanjanja.
Upozorenje: Sustav goriva je pod tlakom! Prije otpuštanja spojeva crijeva, stavite debelu krpu oko njih kako biste sigurno ispustili tlak. Nosite zaštitne naočale prilikom rada.
Ford Fiesta/Mazda 121: Skinite toplinski štitnik i katalizator s ispušnog kolektora.
Ford KA: Uklonite vodilicu žice na pregradi motornog prostora blizu glave cilindra.
Pričvrstite lanac ili sajlu s dizalice na desnu stranu motora. Ako je potrebno, napravite ušice za podizanje i uvrnite ih u odgovarajuće navojne rupe u bloku cilindra. Pričvrstite lance na oči.
Podignuti motor toliko da se desni nosač (pričvršćenje) motora rastereti.
Odvrnite matice i skinite desni nosač motora.
Odvrnite četiri vijka (1), uklonite podloške. Skinite poklopac ventila. (2 - čep za punjenje ulja).
(Izvorni članak je na Mazbook.ru)
Odvijte četiri vijka (2) i uklonite osovinu s klackalicama.
Uklonite potisne šipke ventila (1).
Oprez: Potisne šipke moraju se vratiti u prvobitni položaj tijekom ugradnje. Zbog toga, šipke treba označiti trakom ili postaviti tako da se kasnije ne mogu pomiješati.
Otpustite vijke za pričvršćivanje glave cilindra obrnutim redoslijedom od onog prikazanog na slici, tj. od broja 10 do 1, jedan po jedan, pola okreta, i nakon drugog prolaza ih odvrnite.
Oprez: Vijci glave cilindra mogu se ponovno upotrijebiti samo jednom. Vijke koji su već jednom korišteni treba označiti, na primjer, probijačem.
Provjerite jesu li sve žice i crijeva koja vode do glave isključena.
Podignite glavu (uz pomoć asistenta) i stavite je na dva drvena bloka.
Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
Prije ugradnje, glavu i blok cilindra treba temeljito očistiti prikladnom strugalicom kako bi se uklonio sav preostali stari brtveni materijal. Pazite da ne uđe prljavština u otvore bloka cilindra. Bolje je rupe prekriti krpama.
Pazite da ne stvorite duge ogrebotine. Ako se koristi brusni papir, njegova granulacija treba biti oko 100. Pažljivo uklonite preostali abraziv i brusni prah.
Provjerite jesu li rupe za vijke glave cilindra bez ulja i po potrebi uklonite ulje. Da biste to učinili, umetnite čistu krpu u rupu i obrišite ulje.
Oprez: Ulje koje ostane u rupama može oštetiti blok cilindra prilikom zatezanja vijaka.
Provjerite deformaciju glave pomoću čeličnog ravnala i ravnih mjernih listića na nekoliko mjesta. Deformacija duž cijele duljine ne smije prelaziti 0,25 mm.
Površina glave cilindra ne smije se ponovno brusiti.
Blok cilindra mora imati dvije vodilice za centriranje glave cilindra. Postavite novu brtvu glave cilindra bez brtvila tako da nijedna rupa ne bude blokirana. S brtvom se mora rukovati s velikim oprezom. Čak i najmanja oštećenja mogu dovesti do curenja. Novu brtvu treba izvaditi iz ambalaže tek neposredno prije ugradnje.
Ugradite glavu uz pomoć asistenta, bez naginjanja.
Umetnite deset vijaka glave cilindra i zategnite ih rukom.
Napomena: Ovi vijci se mogu ponovno upotrijebiti samo jednom. Ako nije poznato koliko su puta otpušteni i zategnuti, bolje je zamijeniti vijke.
Oprez: Zatezanje vijaka glave cilindra mora se obaviti vrlo pažljivo. Prije zatezanja provjerite točnost moment ključa. Vijke treba zategnuti na hladnom motoru.
Vijci glave cilindra moraju se zategnuti u tri faze. U svakoj fazi, vijci se zatežu prikazanim redoslijedom.
- Faza 1: okretni moment 30 Nm.
- Korak 2: Zategnite sve vijke običnim ključem za 90° (odjednom).
- Korak 3: Zategnite sve vijke običnim ključem za 90° (odjednom).
Prilikom zatezanja vijaka glave cilindra, kontrolirajte kut zatezanja pomoću ručke ključa, okrećući ključ za četvrtinu okreta (90°) odjednom.
Oprez: Zatezanje vijaka glave cilindra na toplom motoru tijekom održavanja ili nakon popravaka nije dopušteno.
Zategnite matice novog nosača motora na 70 Nm.
Uklonite uređaj za podizanje i ušice za podizanje motora.
Podmažite potisne šipke na oba kraja motornim uljem i umetnite ih u graničnike potisne šipke.
Oprez: Potisne šipke moraju biti ugrađene u iste položaje kao i prije uklanjanja.
Postavite osovinu klackalice tako da vijci za podešavanje odgovaraju graničnicima potisne šipke. Nakon toga, prvo ručno zategnite vijke osovine, a zatim ih ravnomjerno zategnite momentom od 45 Nm.
Podesite zazor ventila.
Zamijenite oštećenu ili stisnutu brtvu poklopca ventila. Ugradite poklopac ventila i ravnomjerno zategnite njegove pričvrsne vijke malim momentom (6 Nm).
Uvrnite mjernu šipku za ulje u glavu cilindra.
Pričvrstite vodilicu žice na pregradu motornog prostora vijcima.
Spojite sve električne žice na motor. Žice pričvrstite stezaljkama (trakama) na prethodno označenim mjestima.
Postavite visokonaponske žice na svjećice u skladu s prethodno napravljenim oznakama i pričvrstite ih u držač na poklopcu ventila.
Pričvrstite vakuumska crijeva i po potrebi ih pričvrstite stezaljkama.
Postavite crijeva za dovod i povrat goriva na razvodnik goriva i pričvrstite ih.
Pažnja: Ne miješajte vodove za gorivo, obratite pozornost na oznake.
Ugradite crijeva rashladne tekućine koja idu do motora i grijača i pričvrstite ih stezaljkama.
Postavite crijeva za ventilaciju kućišta radilice na čep za punjenje ulja.
Ford KA: Ugradite ispušni kolektor s novim brtvama i zategnite matice za montažu križnim redoslijedom na 25 Nm.
Ford Fiesta/Mazda 121: Ugradite katalizator i toplinski štitnik na ispušni kolektor.
Pričvrstite sajlu gasa na tijelo gasa, poduprite je i podesite.
Postavite crijevo za usis zraka na zračni filter i na usisnu cijev te ga pričvrstite stezaljkama.
Provjerite razinu motornog ulja i po potrebi ga dolijte.
Oprez: Ako je glava cilindra uklonjena zbog oštećene brtve glave, preporučuje se izmjena ulja i filtera ulja, jer motorno ulje može sadržavati rashladnu tekućinu.
Napunite svježom rashladnom tekućinom.
Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu, koju treba pratiti pomoću mjerača temperature rashladne tekućine. Na kraju, trebate voziti dodatnih 5 km kako biste osigurali da se motorno ulje zagrije.
Ponovno provjerite razinu motornog ulja i rashladne tekućine, kao i nepropusnost spojeva crijeva.
Spojite negativni kabel na bateriju. Postavite sat i kodove.