Neispravna brtva glave cilindra prepoznaje se po jednom ili više sljedećih simptoma.
- Gubitak snage.
- Smanjena razina rashladne tekućine. Bijeli ispušni plinovi kada je motor topao.
- Curenje motornog ulja.
- Rashladna tekućina ulazi u motorno ulje. Razina motornog ulja se ne smanjuje, već raste. Sivo motorno ulje, pjena na mjernoj šipki, rijetko ulje.
- Motorno ulje u rashladnoj tekućini.
- Rashladna tekućina jako ključa.
- Niska kompresija u dva susjedna cilindra.
Povlačenje
Pažnja: Ako treba zamijeniti glavu cilindra, uklonite plastične štitnike ventila neposredno prije ugradnje glave cilindra. Osim toga, potrebno je zamijeniti svu rashladnu tekućinu.
Brtvilo glave cilindra mora se izvaditi iz pakiranja neposredno prije ugradnje i s njim se mora rukovati vrlo pažljivo. Oštećenje brtve rezultirat će curenjem. O Dok je paljenje isključeno, odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja: Ovo će izbrisati podatke iz elektroničkih memorijskih blokova. Pogledajte upute u poglavlju «električna oprema».
Ispustite rashladnu tekućinu.
Ford Fiesta/Mazda 121: olabavite stezaljke usisne cijevi na zračnom filtru i usisnoj grani, uklonite usisnu cijev.
Ford KA: uklonite filtar zraka.
Otkačite uže (žudnje) voziti «plin» od kućišta leptira za gas i od potpore, stavite ga sa strane. O Uklonite svjećice, dok povlačite svjećice, a ne visokonaponske žice. Da biste uklonili pogreške tijekom instalacije, morate označiti visokonaponske žice svijeća.
Povucite crijevo od radijatora do kućišta termostata (vrh glave cilindra), za što otpustite stezaljku i gurnite je duž crijeva.
Izvucite crijevo grijača s priključka (tee) Za rashladno sredstvo, da biste to učinili, rukom stisnite brzu spojku.
Povucite ili odspojite električne žice koje idu do motora. Odrežite trake za pričvršćivanje žice, prethodno označivši žice:
- dva čepa «motor» (1);
- utični priključak za lambda sondu (koji se nalazi u ispušnoj grani);
- konektori za osjetnik temperature rashladne tekućine, osjetnik položaja bregastog vratila i svjetlosni prekidač tlaka ulja na bloku cilindra.
Skinite crijevo usisavača (2) za pojačivač kočnica.
Uklonite vakuumsko crijevo (3) za sustav filtera s aktivnim ugljenom. Ako je potrebno, izrežite kopče s kopčama, a tijekom instalacije moraju se zamijeniti vijčanim kopčama.
Skinite poklopac otvora za punjenje motornog ulja. Skinite ventilacijska crijeva kućišta radilice s grla. Vratite poklopac.
Odvijte šipku za mjerenje ulja s glave cilindra.
Povucite crijeva za dovod i povrat goriva s razdjelnika goriva pritiskom na brzu spojku rukom. Kako biste osigurali ugradnju, označite vodove za gorivo prije uklanjanja.
Upozorenje: Sustav goriva je pod tlakom! Prije nego otpustite spojeve crijeva, pokrijte ih debelom tkaninom - to će sigurno smanjiti pritisak. Prilikom rada nosite zaštitne naočale.
Ford Fiesta/Mazda 121: uklonite toplinski štit i katalizator iz ispušne grane.
Ford KA: uklonite vodilicu žice na pregradi odjeljka motora na glavi motora.
Pričvrstite lanac ili sajlu za podizanje na desnu stranu motora. Ako je potrebno, napravite ušice za podizanje i zavrnite ih u odgovarajuće rupe s navojem u bloku cilindra. Pričvrstite lančiće na ušice.
Podignite motor tako da je prava potpora (pričvršćivanje) motor neopterećen.
Otpustite matice i uklonite desni nosač motora.
Otpustite četiri vijka (1), uklonite podloške. Skinite poklopac ventila. (2 - čep za punjenje ulja).
Otpustite četiri vijka (2) i uklonite osovinu s klackalicama.
Uklonite podizače ventila (1).
Pažnja: potisne šipke moraju biti postavljene u svoje izvorne položaje tijekom instalacije. Iz tog razloga, nosači moraju biti označeni ljepljivom trakom ili postavljeni tako da se kasnije ne mogu pomiješati.
Odvijte vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom prikazanim na slici, tj. od broja 10 do broja 1, naizmjenično za pola kruga, a nakon drugog prolaza odvrnite ih.
Oprez: Vijci glave cilindra mogu se ponovno upotrijebiti samo jednom. Vijci koji su već jednom korišteni moraju biti označeni, na primjer, središnjim probijačem.
Provjerite jesu li sve žice i crijeva koja vode do glave isključeni.
Podigni glavu (zajedno s pomoćnikom) i postavite ga na dvije drvene šipke.
Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
Prije ugradnje, glava i blok cilindra moraju se pažljivo očistiti odgovarajućim strugačem od ostataka stare brtve. Pazite da prljavština ne uđe u provrte bloka cilindra. Rupe je bolje zatvoriti krpama.
Pazite da ne napravite duge ogrebotine. Ako se koristi brusni papir, tada bi njegova veličina zrna trebala biti reda veličine 100 jedinica. Pažljivo uklonite ostatke abraziva i brusnog praha.
Provjerite jesu li otvori za vijke glave cilindra bez ulja i, ako je potrebno, uklonite ulje. Da biste to učinili, umetnite čistu krpu u rupu i obrišite ulje.
Oprez: Preostalo ulje u provrtima može oštetiti blok cilindra prilikom zatezanja vijaka.
Provjerite deformaciju glave čeličnim ravnalom i ravnim pipcima na nekoliko mjesta. Deformacija duž cijele duljine ne smije biti veća od 0,25 mm.
Ravnina glave cilindra ne smije se ponovno brusiti.
Blok cilindra mora imati dvije vodeće čahure za centriranje glave bloka. Postavite novu brtvu glave cilindra bez brtvila tako da nijedna rupa ne bude blokirana. Brtvom se mora rukovati vrlo pažljivo. Najmanje oštećenje može dovesti do curenja. Novu brtvu treba izvaditi iz pakiranja neposredno prije postavljanja.
Ugradite glavu zajedno s pomoćnikom, bez da je iskrivite.
Umetnite deset vijaka s glavom i zategnite ih rukom.
Pažnja: Ovi se vijci mogu ponovno upotrijebiti samo jednom. Ako nije poznato koliko su puta odvrnuti i zavrnuti, onda je bolje zamijeniti vijke.
Pažnja: Zatezanje vijaka glave cilindra mora se izvesti vrlo pažljivo. Prije zatezanja provjerite točnost moment ključa. Vijci se moraju zategnuti na hladnom motoru.
Vijci glave bloka moraju se zategnuti u tri koraka. U svakom koraku, vijci se zatežu prikazanim redoslijedom.
- Faza 1: okretni moment 30 Nm.
- Faza 2: Zategnite sve vijke običnim ključem za 90° (odjednom).
- Faza 3: Zategnite sve vijke običnim ključem za 90° (odjednom).
Prilikom zatezanja vijaka glave bloka, trebate kontrolirati kut zatezanja pomoću ručke ključa, okrećući ključ za četvrtinu okretaja odjednom (90°).
Pažnja: Nemojte zatezati vijke glave na toplom motoru kao dio održavanja ili nakon popravka.
Zategnite nove matice nosača motora na 70 Nm. O Uklonite uređaj za podizanje i ušice za podizanje motora.
Podmažite potisne šipke na oba kraja motornim uljem i umetnite ih u graničnike potisne šipke.
Pažnja: Provjerite jeste li potisne šipke postavile u isti položaj u kojem su bile prije uklanjanja.
Postavite osovinu klackalice tako da vijci za podešavanje stanu u graničnike podizača. Nakon toga prvo ručno zategnite vijke osovine, a zatim ih ravnomjerno zategnite momentom od 45 Nm.
Podesite zazor ventila.
Zamijenite ulubljenu ili oštećenu brtvu poklopca ventila. Postavite poklopac ventila i ravnomjerno zategnite vijke njegovog pričvršćivanja malim momentom (6 Nm).
Uvrnite mjernu šipku za ulje u glavu motora.
Pričvrstite vodilicu žice na pregradu odjeljka motora.
Spojite sve električne žice na motor. Pričvrstite žice pomoću stezaljki (vrpce) na prethodno označenim mjestima.
Stavite visokonaponske žice na svjećice u skladu s prethodno napravljenim oznakama i pričvrstite ih u držač na poklopcu ventila.
Stavite vakuumska crijeva i, ako je potrebno, pričvrstite ih stezaljkama.
Gurnite crijeva za dovod i povrat goriva na razdjelnik goriva i učvrstite ih.
Pažnja: Nemojte brkati vodove za gorivo na mjestima, obratite pozornost na oznake.
Stavite crijeva za rashladnu tekućinu koja ide do motora i do grijača, pričvrstite ih stezaljkama.
Pričvrstite ventilacijska crijeva kućišta radilice na poklopac otvora za punjenje ulja.
Ford KA: ugradite ispušni razvodnik s novim brtvama i zategnite pričvrsne matice poprečno momentom od 25 Nm.
Ford Fiesta/Mazda 121: Ugradite katalizator i toplinski štit na ispušnu granu.
Pričvrstite kabel «plin» na tijelo leptira za gas i poduprite ga i namjestite.
Pričvrstite crijevo za dovod zraka na filtar zraka i na ulaznu cijev, pričvrstite ga stezaljkama.
Provjerite razinu motornog ulja i dolijte ako je potrebno.
Pažnja: Ako je glava bloka uklonjena zbog oštećenja brtve glave, preporuča se promijeniti ulje i filter ulja, jer u motornom ulju može biti rashladne tekućine.
Nadopunite svježu rashladnu tekućinu.
Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu, koju mora pratiti mjerač temperature rashladnog sredstva. Na kraju, morate voziti dodatnih 5 km kako biste bili sigurni da se motorno ulje zagrijalo.
Ponovno provjerite razinu motornog ulja i rashladne tekućine, kao i nepropusnost spojeva crijeva. O Spojite negativni kabel na bateriju. Postavite sat i kodove.