Sadržaj: Uklanjanje ⇓ Montaža ⇓
Glava cilindra može se skinuti samo kada je motor hladan. Ispušni i usisni razvodnik ostaju spojeni. Budući da se desni nosač motora mora olabaviti, motor će se morati podići dizalicom. Neke operacije su detaljnije opisane u prethodnom odjeljku, koji biste trebali pročitati unaprijed.
Neispravna brtva glave cilindra prepoznaje se po jednom ili više sljedećih simptoma.
- Gubitak snage.
- Smanjena razina rashladne tekućine. Bijela boja ispušnih plinova kada je motor topao.
- Curenje motornog ulja.
- Rashladna tekućina ulazi u motorno ulje. Razina motornog ulja se ne smanjuje, već raste. Siva boja motornog ulja, pjena na mjernoj šipki, tekuće ulje.
- Motorno ulje u rashladnoj tekućini.
- Rashladna tekućina snažno klokoće.
- Niska kompresija u dva susjedna cilindra.
Uklanjanje
Pažnja: Ako se mijenja glava cilindra, uklonite plastične štitnike ventila neposredno prije ugradnje glave cilindra. Osim toga, potrebno je zamijeniti svu rashladnu tekućinu.
Brtvu glave cilindra treba izvaditi iz pakiranja neposredno prije ugradnje i s njom treba rukovati vrlo pažljivo. Oštećenje brtve rezultirat će curenjem. O Dok je paljenje isključeno, odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja: Ovo će izbrisati podatke iz elektroničkih memorijskih blokova. Pogledajte upute u poglavlju "Električna oprema".
Ispustite rashladnu tekućinu.
Ford Fiesta/Mazda 121: olabavite stezaljke usisne cijevi na zračnom filtru i usisnoj grani, uklonite usisnu cijev.
Ford KA: uklonite filtar zraka.
Otkačite sajlu gasa (štap) od kućišta leptira za gas i od nosača, odložite je sa strane. O Skinite svjećice, povlačeći svjećice, a ne visokonaponske žice. Kako biste izbjegli pogreške tijekom instalacije, morate označiti visokonaponske žice svjećica.
Povucite crijevo od radijatora do kućišta termostata (na vrhu glave cilindra), da biste to učinili, olabavite stezaljku i gurnite je duž crijeva.
Izvucite crijevo grijača iz razdjelnika rashladne tekućine (T-trojnik) stiskanjem spojnice za brzo otpuštanje rukom.
Zategnite ili odvojite električne žice koje idu do motora. Odrežite trake za pričvršćivanje žice, prethodno označivši žice:
- dva motorna utikača (1);
- utični priključak za lambda sondu (koji se nalazi u ispušnoj grani);
- konektori osjetnika temperature rashladnog sredstva, osjetnika položaja bregastog vratila i prekidača lampice upozorenja tlaka ulja na bloku cilindra.
Skinite vakuumsko crijevo (2) za pojačivač kočnica.
Uklonite vakuumsko crijevo (3) za sustav filtera s aktivnim ugljenom. Ako je potrebno, odrežite stezaljke s zasunima, a tijekom instalacije moraju se zamijeniti vijčanim stezaljkama.
Skinite poklopac otvora za punjenje motornog ulja. Uklonite crijeva sustava ventilacije kućišta radilice s grla. Vratite poklopac.
Odvijte šipku za mjerenje ulja s glave cilindra.
Povucite crijeva za dovod i povrat goriva s razdjelnika goriva stiskanjem spojnice za brzo otpuštanje rukom. Kako biste osigurali ugradnju, označite vodove za gorivo prije uklanjanja.
Upozorenje: Sustav goriva je pod tlakom! Prije otpuštanja spojeva crijeva, prekrijte ih debelom krpom kako biste sigurno otpustili pritisak. Prilikom rada koristite zaštitne naočale.
Ford Fiesta/Mazda 121: uklonite toplinski štit i katalizator iz ispušne grane.
Ford KA: uklonite vodilicu žice na pregradi motornog prostora blizu glave motora.
Pričvrstite lanac ili kabel za podizanje na desnu stranu motora. Ako je potrebno, napravite ušice za podizanje i zavrnite ih u odgovarajuće rupe s navojem u bloku cilindra. Pričvrstite lančiće na oči.
Podignite motor tako da desni nosač (nosač) motora bude neopterećen.
Odvijte matice i uklonite desni nosač motora.
Odvijte četiri vijka (1), uklonite podloške. Uklonite poklopac ventila. (2 - čep za punjenje ulja).
Odvijte četiri vijka (2) i uklonite osovinu s klackalicama.
Uklonite podizače ventila (1).
Pažnja: potisne šipke moraju biti postavljene u svoje izvorne položaje tijekom instalacije. Iz tog razloga, šipke moraju biti označene ljepljivom trakom ili postavljene tako da se kasnije ne pobrkaju.
Odvijte pričvrsne vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom prikazanim na slici, tj. od broja 10 do broja 1, pola kruga po krug, a nakon drugog prolaza ih odvrnite.
Oprez: Vijci glave cilindra mogu se ponovno upotrijebiti samo jednom. Vijci koji su već jednom korišteni trebaju biti označeni, na primjer, središnjim probijačem.
Provjerite jesu li sve žice i crijeva koja vode do glave isključeni.
Podigni glavu (zajedno s pomoćnikom) i postavite ga na dva drvena bloka.
Uklonite brtvu glave cilindra.
Montaža
Prije ugradnje, glava i blok cilindra moraju se temeljito očistiti odgovarajućim strugačem kako bi se uklonili svi ostaci stare brtve. Pazite da nikakva prljavština ne dospije u provrte bloka cilindra. Rupe je bolje pokriti krpama.
Pazite da ne napravite duge ogrebotine. Ako se koristi brusni papir, njegova veličina zrna trebala bi biti oko 100 jedinica. Pažljivo uklonite sav preostali abrazivni i brusni prah.
Provjerite jesu li rupe za vijke glave cilindra bez ulja i, ako je potrebno, uklonite ulje. Da biste to učinili, umetnite čistu krpu u rupu i obrišite ulje.
Pažnja: Preostalo ulje u rupama može oštetiti blok cilindra prilikom zatezanja vijaka.
Čeličnim ravnalom i pipcima provjerite ima li deformacija na glavi. Deformacija duž cijele duljine ne smije biti veća od 0,25 mm.
Površina glave cilindra ne smije se ponovno brusiti.
Blok cilindra mora imati dvije vodeće čahure za centriranje glave motora. Postavite novu brtvu glave cilindra bez brtvila tako da nijedna rupa nije blokirana. Brtvom se mora rukovati vrlo pažljivo. Najmanje oštećenje može dovesti do curenja. Novu brtvu treba izvaditi iz pakiranja neposredno prije ugradnje.
Ugradite glavu zajedno s pomoćnikom, a da je ne iskrivite.
Umetnite deset vijaka s glavom i zategnite ih rukom.
Pažnja: Ovi se vijci mogu ponovno upotrijebiti samo jednom. Ako se ne zna koliko su puta odvrnuti i zategnuti, onda je bolje zamijeniti vijke.
Pažnja: Zatezanje vijaka glave cilindra mora biti vrlo pažljivo. Prije zatezanja provjerite točnost moment ključa. Vijci se moraju zategnuti na hladnom motoru.
Vijci glave cilindra moraju se zategnuti u tri faze. U svakom koraku, vijci se zatežu prikazanim redoslijedom.
- Faza 1: okretni moment 30 Nm.
- Faza 2: zategnite sve vijke običnim ključem od 90° (u jednom trenutku).
- Faza 3: zategnite sve vijke običnim ključem od 90° (u jednom trenutku).
Prilikom zatezanja vijaka glave cilindra, morate kontrolirati kut zatezanja pomoću drške ključa, okrećući ključ za četvrtinu okretaja (90°) odjednom.
Pažnja: Zatezanje vijaka glave cilindra na toplom motoru kao dio održavanja ili nakon popravka nije dopušteno.
Zategnite nove matice nosača motora na 70 Nm. O Uklonite uređaj za podizanje i ušice za podizanje motora.
Podmažite potisne šipke na oba kraja motornim uljem i umetnite ih u graničnike gurača.
Pažnja: Provjerite jeste li potisne šipke postavile na iste položaje kao što su bile prije uklanjanja.
Postavite osovinu klackalice tako da vijci za podešavanje zahvate graničnike poluge. Nakon toga prvo ručno zategnite vijke osovine, a zatim ih ravnomjerno zategnite momentom od 45 Nm.
Podesite zazor ventila.
Zamijenite ulubljenu ili oštećenu brtvu poklopca ventila. Ugradite poklopac ventila i ravnomjerno zategnite njegove pričvrsne vijke malim momentom (6 Nm).
Uvrnite mjernu šipku za ulje u glavu motora.
Pričvrstite vodilicu žice na pregradu motornog prostora.
Spojite sve električne žice na motor. Žice učvrstite stezaljkama (trakama) na prethodno označenim mjestima.
Postavite visokonaponske žice na svjećice u skladu s prethodno napravljenim oznakama i pričvrstite ih u držač na poklopcu ventila.
Postavite vakuumske cijevi i, ako je potrebno, pričvrstite ih stezaljkama.
Postavite crijeva za dovod i povrat goriva na razdjelnik goriva i učvrstite ih.
Pažnja: Nemojte brkati vodove za gorivo, obratite pozornost na oznake.
Postavite crijeva rashladne tekućine koja idu do motora i grijača i pričvrstite ih stezaljkama.
Postavite ventilacijska crijeva kućišta radilice na poklopac otvora za punjenje ulja.
Ford KA: ugradite ispušni razvodnik s novim brtvama i zategnite pričvrsne matice poprečno momentom od 25 Nm.
Ford Fiesta/Mazda 121: ugradite katalizator i toplinski štit na ispušnu granu.
Pričvrstite sajlu gasa na kućište leptira za gas i na nosač i podesite ga.
Postavite crijevo za dovod zraka na filtar za zrak i na usisnu cijev i pričvrstite ga stezaljkama.
Provjerite razinu motornog ulja i po potrebi ga dopunite.
Pažnja: Ako je glava cilindra uklonjena zbog oštećenja brtve glave, preporuča se promijeniti ulje i filtar ulja, jer u motornom ulju može biti rashladne tekućine.
Napunite svježim rashladnim sredstvom.
Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu koju trebate pratiti pomoću mjerača temperature rashladne tekućine. Na kraju, trebate voziti dodatnih 5 km kako biste bili sigurni da se motorno ulje zagrijalo.
Ponovno provjerite razinu motornog ulja i rashladne tekućine, kao i nepropusnost spojeva crijeva. O Spojite negativni kabel na bateriju. Postavite satove i šifre.
(Izvorni članak je na: Mazbook.ru)