1 - crijevo za zrak; 2 - rezonantna komora; 3 - plinski pogon; 4 - pokretač leptira za gas (samo s automatskim mjenjačem); 5 - crijeva; 6 - kabelski svežanj; 7 - matica, obilazni cjevovod rashladnog sustava; 8 - klinasti remen; 9 - remenica vodene pumpe; 10 - poklopac glave cilindra; 11 - gornji dio kućišta zupčastog remena; 12 - zupčasti remen; 13 - ispušna cijev prigušivača; 14 - nosač usisnog razvodnika; 15 - vijci glave cilindra; 16 - glava cilindra; 17 - brtva glave cilindra
Prilikom skidanja glave cilindra, motor mora biti ohlađen barem na sobnu temperaturu. Ispušni i usisni razvodnik ostaju spojeni. Uklanjanje je opisano za motore VZ, V5, V6 i BP. Na kraju poglavlja nalaze se upute za dizelski motor. Razlike za motor serije E navedene su u posebnom poglavlju, vidi odjeljak Uklanjanje i ugradnja bregaste osovine / podešavanje vremena ventila.
Neispravna glava cilindra prepoznaje se po jednom ili više od sljedećeg:
- Gubitak snage.
- Gubitak rashladne tekućine. Bijeli oblaci ispuha na toplom motoru.
- Gubitak ulja.
- Rashladna tekućina u motornom ulju, razina ulja se ne smanjuje, već raste. Sivo motorno ulje, tragovi pjene na mjernoj šipki, ulje je razrijeđeno.
- Motorno ulje u rashladnoj tekućini.
- Rashladna tekućina jako ključa.
- U dva susjedna cilindra nema kompresije.
Povlačenje
B6 motor sa sustavom ubrizgavanja
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije.
Pažnja! Time se brišu podaci iz memorije grešaka motora ili sigurnosni kod radija. Prije odspajanja baterije pročitajte upute u odjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije.
2. Motor s ubrizgavanjem: Olabavite stezaljke i uklonite usisno crijevo.
3. Motor s rasplinjačem: Uklonite filtar za zrak, pogledajte poglavlje Sustav napajanja, rasplinjač, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Demontaža i ugradnja zračnog filtra.
4. Ako postoji, uklonite rezonantnu komoru.
5. Ispustite rashladnu tekućinu, pogledajte Poglavlje Održavanje.
6. Uklonite plinski pokretač, pogledajte Poglavlje Sustav napajanja, rasplinjač, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Provjera/uklanjanje i ugradnja automatskog hladnog starta.
7. Automatski mjenjač: Odspojite kabel leptira za gas.
8. Odspojite sve električne žice s glave cilindra. Kako bi se olakšala instalacija, žice trebaju biti prethodno označene ljepljivom trakom.
- Odvijte kabel uzemljenja -1- na motoru.
- Odvojite konektor -2- za lambda sondu.
- Odvojite kombinirani utikač -3- na razdjelniku paljenja.
- Odvojite kombinirani utikač -4- za ventile za ubrizgavanje.
- Odvojite kombinirani konektor za osjetnik ventila za gas -5- i regulator broja okretaja u praznom hodu -6-.
- Odvojite priključak 4 -7- na svitku paljenja.
- Odvojite kombinirani utikač -8- za prekidač temperature rashladnog sredstva.
- Odspojite utikač -9- za senzor temperature rashladnog sredstva.
- Odvojite kabel uzemljenja -10- na motoru.
- Odvojite kombinirane utikače za spojeve rasplinjača -11-.
9. Otpojite crijevo vakuumske kočnice nakon otpuštanja stezaljke.
Motor s ubrizgavanjem
1. Olabavite stezaljke crijeva i odvojite crijeva za gorivo -2-. Prilikom odspajanja, stavite krpu oko vodova za gorivo kako gorivo ne bi prskalo kada se olabavi. Cjevovode odmah zatvoriti odgovarajućim čepovima, npr. čistim vijcima odgovarajućeg promjera. Kako biste olakšali naknadnu ugradnju, označite vodove za gorivo ljepljivom trakom.
2. Ako postoji, odvojite vakuumsko crijevo -4- za tempostat.
3. Odvojite ventilacijsko vakuumsko crijevo -3-.
Karburatorski motor
1. Olabavite stezaljke crijeva i odvojite vodove za gorivo na mehaničkoj pumpi za gorivo. Prilikom odvajanja, stavite krpu oko vodova za gorivo kako gorivo ne bi prskalo. Cjevovode odmah zatvoriti odgovarajućim čepovima, npr. čistim vijcima odgovarajućeg promjera. Kako biste olakšali naknadnu ugradnju, označite vodove za gorivo ljepljivom trakom.
2. Odvojite crijevo od kontrole grijanja usisnog zraka otpuštanjem stezaljke.
3. Odvojite crijeva grijača -5- nakon što ste otpustili stezaljke.
4. Modeli od 10/89: Pritisnite jezičak -strelicu- na stezaljci crijeva i odvojite crijevo grijača.
Pažnja! Priključak ima O-prsten i međuprsten. Nemojte ih zaboraviti prilikom postavljanja.
5. Odvrnite maticu pričvršćivanja zaobilaznog cjevovoda sustava hlađenja i odvojite nosač.
6. Uklonite zupčasti remen, pogledajte odjeljke Demontaža i montaža zupčastog remena VZ, V5, B6 motora (SOHC), VR (SOHC), Demontaža i montaža zupčastog remena (DOHC).
7. Odvrnuti poklopac glave cilindra.
8. Da biste odvrnuli prijemnu cijev prigušivača iz konačnog kolektora, pogledajte Glavu Ispušni sustav.
9. Motor s ubrizgavanjem: Uklonite nosač usisne grane.
10. Otpustite vijke glave cilindra u nizu od 1 do 10 u prvom prolazu za 1/2 okretaja, u drugom prolazu za jedan puni krug i potpuno odvrnite u trećem prolazu.
Pažnja! Otpuštanje vijaka glave cilindra pogrešnim redoslijedom može rezultirati deformacijom ili pukotinama u glavi cilindra.
11. Provjerite jesu li sva crijeva od glave cilindra do motora i karoserije odvojena.
12. Uklonite glavu cilindra uz pomoć pomoćnika.
Pažnja! Nemojte stavljati glavu cilindra na brtvenu površinu nakon uklanjanja, inače se potpuno otvoreni ventili mogu oštetiti. Položite glavu cilindra na dva drvena bloka.
Montaža
1. Prije ugradnje očistite blok i glavu cilindra od ostataka brtvila strugačem. Pritom se brtvene površine ne smiju izgrebati. Pazite da ostaci brtve ne padnu u cilindre. Pokrijte rupe krpom.
2. Provjerite nema li ulja u otvorima za vijke glave cilindra; ako je potrebno, uklonite ulje komprimiranim zrakom. Ako komprimirani zrak nije dostupan, rupe možete očistiti malim odvijačem umotanim u krpu.
Pažnja! U svakom slučaju, ulje se mora ukloniti.
3. Čeličnim ravnalom i mjeračem provjerite deformaciju glave cilindra.
4. Provjerite ima li deformacija u naznačenim smjerovima. Najveća dopuštena neravnina je 0,15 mm. Ako je granična vrijednost prekoračena, glava cilindra se mora strojno obraditi (izvedeno u radionici).
5. Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina. Ako postoje pukotine, glava se mora zamijeniti.
6. Provjerite crijeva za vodu, ulje i gorivo na pukotine i lomove, zamijenite ih ako je potrebno.
7. Provjerite ventile i vodilice ventila na istrošenost i oštećenje.
8. Namjestite brtvu glave cilindra tako da rupe u bloku cilindra i brtvi odgovaraju.
9. Nanesite malu količinu ulja na kontaktne površine i navoje vijaka glave cilindra.
10. Uvrnite 10 vijaka dok rukom ne dodirnu glavu cilindra. Zatim vijke treba zategnuti u tri prolaza. U svakom prolazu, vijci se zatežu redom od 1. do 10.
- 1. prolaz: 40 Nm
- 2. prolaz: 60 Nm
- 3. prolaz: 80 Nm
Pažnja! Vijci glave cilindra moraju se vrlo pažljivo zategnuti. Prije zatezanja provjerite točnost moment ključa. Osim toga, redoslijed zatezanja mora se točno slijediti.
11. Motor s ubrizgavanjem: Zategnite pričvršćivače usisnog razvodnika na 25 Nm i 45 Nm.
12. Pričvrstite ispušnu cijev prigušivača na ispušni razvodnik silom od 45 Nm.
13. DOHC motor: Nanesite brtvilo na bazi silikona na zasjenjena područja (npr. DOW CORNING Q3-7057). Ugradite novu brtvu poklopca ventila.
14. SOHC motor: Nanesite silikonsko brtvilo na žlijeb brtve na poklopcu glave cilindra (npr. DOW CORNING Q3-7057). Ugradite novu brtvu poklopca.
15. Postavite poklopac glave cilindra i zategnite ga s 10 Nm.
16. Ugradite zupčasti remen, pogledajte Odjeljke Demontaža i montaža zupčastog remena VZ, V5, B6 motora (SOHC), BP (SOHC), Demontaža i montaža zupčastog remena (DOHC).
17. Instalirajte premosnu cijev rashladnog sustava i zategnite pričvrsnu maticu na 20 Nm.
18. Ugradite i namjestite plinski pokretač, pogledajte Poglavlje Sustav napajanja, rasplinjač, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Provjera/uklanjanje i ugradnja automatskog hladnog starta.
19. Spojite sve električne žice i vakuumska crijeva kako je označeno.
20. Stavite crijeva grijača i, ovisno o modelu, pričvrstite ih stezaljkama.
21. Spojite dovodne i povratne cijevi za gorivo i pričvrstite ih stezaljkama.
22. Ugradite filtar za zrak, pogledajte Poglavlje Sustav napajanja, rasplinjač, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Demontaža i ugradnja zračnog filtra.
23. Provjerite otpornost rashladne tekućine na smrzavanje i napunite je u sustav, pogledajte Poglavlje Održavanje.
24. Spojite kabel za uzemljenje baterije.
25. Ako je dostupno, namjestite sat i sigurnosni kod radija.
26. Promijenite motorno ulje, pogledajte poglavlje Održavanje.
27. Provjerite vrijeme paljenja, ako je potrebno, podesite, pogledajte Poglavlje Sustav za paljenje, Poglavlje Provjera / podešavanje vremena paljenja.
28. Provjerite prazan hod, prilagodite ako je potrebno, pogledajte Poglavlje Sustav napajanja, rasplinjač, sustav ubrizgavanja goriva.
29. Zagrijte motor, provjerite razinu rashladne tekućine i nepropusnost svih spojeva crijeva.
30. Ako je potrebno, provjerite zazor ventila, pogledajte odjeljak Provjera/podešavanje zazora ventila.
Dizelski motor
Povlačenje
1. Izvadite bateriju i odvrnite držač baterije, pogledajte poglavlje Električni sustav, Poglavlje Uklanjanje i postavljanje baterije.
2. Uklonite filtar za zrak, pogledajte poglavlje Sustav napajanja, rasplinjač, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Demontaža i ugradnja zračnog filtra.
3. Uklonite vodove za ubrizgavanje, pogledajte Poglavlje dizelski motor.
4. Odvijte dovodnu i povratnu cijev.
5. Držeći bregasto vratilo podesivim ključem, na primjer, HAZET 279-15, odvrnite vijak koji pričvršćuje zupčanik bregastog vratila. Uklonite kotač bregastog vratila, po potrebi ga srušite laganim udarcima gumenog čekića.
Pažnja! Kada držite bregastu osovinu, nemojte oštetiti glavu cilindra ključem.
6. Odvrnuti stražnje kućište zupčastog remena.
7. Odvijte vijke -strelice- za prednji nosač motora.
8. Otpustite vijke glave cilindra u nizu od 1 do 10 u prvom prolazu za 1/2 okretaja, u drugom prolazu za jedan puni krug i potpuno odvrnite u trećem prolazu.
Pažnja! Otpuštanje vijaka glave cilindra pogrešnim redoslijedom može rezultirati deformacijom ili pukotinama u glavi cilindra.
Montaža
1. Provjerite je li glava cilindra deformirana. Najveća dopuštena deformacija na brtvenoj površini može biti 0,1 mm. Ako deformacija premaši graničnu vrijednost, glava cilindra mora se strojno obraditi (izvedeno u radionici).
2. Izmjerite izbočenje čepa. Potrebna vrijednost: 7 - 8 mm. Ako je potrebno, udarite čekić čekićem na navedenu veličinu. Premažite novi O-prsten s malo ulja i umetnite ga u utor čepa.
3. Izmjerite duljinu vijaka glave cilindra od donjeg ruba glave do kraja šipke. Maksimalna duljina od 114,5 mm ne smije se prekoračiti. Ako vrijednost ne zadovoljava zahtjev, vijak se mora zamijeniti.
4. Rukom zavrnite 10 vijaka glave cilindra dok ne dođu u dodir s glavom. Zatim zategnite vijke u tri prolaza. Pri svakom prolazu, vijci se zatežu redoslijedom prikazanim na slici od 1. do 10.
1. prolaz: s moment ključem pomoću 30 Nm
2. prolaz: zategnite za 1/4 okreta čvrstim ključem bez skidanja ključa
3. prolaz: zategnite za 1/4 okreta čvrstim ključem bez skidanja ključa
5. Zavrtite prednji nosač motora zakretnim momentom od 45 Nm.
6. Ugradite stražnji štitnik zupčastog remena i privijte ga zakretnim momentom od 10 Nm.
7. Ugradite zupčanik i klin. Za zatezanje pričvrsnog vijka, držite bregasto vratilo ključem. Moment pritezanja: 50 Nm.
8. Ugradite zupčasti remen, pogledajte poglavlje dizelski motor.
9. Ugradite dovod i povrat goriva, kao i vod za ubrizgavanje, pogledajte Poglavlje dizelski motor.
10. Ugradite filtar za zrak, pogledajte poglavlje Sustav napajanja, rasplinjač, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Demontaža i ugradnja zračnog filtra.
11. Instalirajte držač baterije i pričvrstite ga s 10 Nm.
12. Postavite bateriju, pogledajte poglavlje Električni sustav, Poglavlje Uklanjanje i postavljanje baterije.