Uklanjanje i postavljanje glave cilindra / zamjena brtve glave motora (Mazda Familia BG)

Prilikom skidanja glave cilindra, motor mora biti ohlađen barem na sobnu temperaturu. Ispušni i usisni razvodnik ostaju spojeni. Uklanjanje je opisano za motore VZ, V5, V6 i VR. Na kraju poglavlja nalaze se upute za dizelski motor. Razlike za E seriju motora navedene su u posebnom poglavlju, vidi odjeljak Uklanjanje i ugradnja bregastog vratila/podešavanje razvoda ventila.

Neispravna glava cilindra prepoznaje se po jednom ili više sljedećih simptoma:

• Gubitak snage.
• Gubitak rashladne tekućine. Bijeli oblaci ispuha na toplom motoru.
• Gubitak ulja.
• Rashladna tekućina u motornom ulju, razina ulja se ne smanjuje, već raste. Motorno ulje je sive boje, na mjernoj šipki ima tragova pjene, ulje je razrijeđeno.
• Motorno ulje u rashladnoj tekućini.
• Rashladna tekućina snažno klokoće.
• U dva susjedna cilindra nema kompresije.

Uklanjanje

B6 motor sa sustavom ubrizgavanja

1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije.

Pažnja! Time se brišu podaci iz memorije grešaka motora ili sigurnosni kod radija. Prije odspajanja baterije pročitajte upute u odjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije.

2. Motor s ubrizgavanjem: Otpustite stezaljke i uklonite dovodno crijevo.

3. Motor s karburatorom: Uklonite filtar za zrak, pogledajte Poglavlje Sustav napajanja, karburator, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Uklanjanje i postavljanje zračnog filtra.

4. Ako postoji, uklonite rezonantnu komoru.

5. Ispustite rashladnu tekućinu, pogledajte Poglavlje Održavanje.

6. Uklonite plinski pogon, pogledajte Poglavlje Sustav napajanja, karburator, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Provjera/uklanjanje i ugradnja automatskog hladnog starta.

7. Automatski mjenjač: Odvojite sajlu leptira za gas.

8. Odspojite sve električne žice s glave cilindra. Kako bi se olakšala instalacija, žice trebaju biti prethodno označene ljepljivom trakom.

• Odvijte kabel za uzemljenje "1" s motora.
• Odvojite utikač "2" lambda sonde.
• Odvojite kombinirani konektor "3" na razdjelniku paljenja.
• Odvojite kombinirani utikač "4" ventila za ubrizgavanje.
• Odvojite kombinirani konektor osjetnika leptira za gas "5" i kontrole broja okretaja u praznom hodu "6".
• Odvojite priključak 4 "7" na svitku paljenja.
• Odvojite kombinirani utikač "8" toplinske sklopke sustava hlađenja.
• Odvojite utikač "9" osjetnika temperature rashladnog sredstva.
• Odvojite kabel za uzemljenje "10" na motoru.
• Odvojite kombinirane utikače priključaka rasplinjača "11".

9. Odspojite crijevo vakuumske kočnice, prethodno olabavivši stezaljku.

Motor s ubrizgavanjem

1. Otpustite stezaljke crijeva i odvojite crijeva za gorivo "2". Prilikom odspajanja, stavite krpu oko vodova za gorivo kako biste spriječili prskanje goriva kada se olabave. Odmah zatvorite cjevovode odgovarajućim čepovima, na primjer, čistim vijcima odgovarajućeg promjera. Kako biste olakšali naknadnu ugradnju, označite vodove za gorivo ljepljivom trakom.

2. Ako postoji, odspojite vakuumsku cijev "4" kontrole temperature.

3. Odvojite ventilacijsko vakuumsko crijevo "3".

Motor s karburatorom

1. Olabavite stezaljke crijeva i odvojite vodove za gorivo na mehaničkoj pumpi za gorivo. Prilikom odspajanja, stavite krpu oko cijevi za gorivo kako biste spriječili prskanje goriva. Odmah zatvorite cjevovode odgovarajućim čepovima, na primjer, čistim vijcima odgovarajućeg promjera. Kako biste olakšali naknadnu ugradnju, označite vodove za gorivo ljepljivom trakom.



2. Odvojite crijevo od uređaja za upravljanje grijanjem usisnog zraka, olabavite stezaljku.

3. Odspojite crijeva grijača "5", prethodno olabavivši stezaljke.



4. Modeli od 10/89: Pritisnite strelicu jezička na obujmici crijeva i odvojite crijevo grijača.

Pažnja! Priključak sadrži O-prsten i međuprsten. Nemojte ih zaboraviti tijekom instalacije.

5. Odvijte maticu koja učvršćuje premosnu cijev rashladnog sustava i odvojite nosač.

6. Uklonite razvodni remen, pogledajte odjeljke Skidanje i ugradnja zupčastog remena motora VZ, V5, B6 (SOHC), BP (SOHC), Skidanje i postavljanje zupčastog remena (DOHC).

7. Odvijte poklopac glave cilindra.

8. Odvijte ispušnu cijev prigušivača iz ispušne grane, pogledajte poglavlje Ispušni sustav.

9. Motor s ubrizgavanjem: Uklonite nosač usisnog razvodnika.



10. Otpustite vijke glave cilindra u nizu od 1 do 10 u prvom prolazu za 1/2 okretaja, u drugom prolazu za jedan puni krug i potpuno odvrnite u trećem prolazu.

Pažnja! Otpuštanje vijaka glave cilindra pogrešnim redoslijedom može rezultirati iskrivljenim ili napuknutim glavama cilindra.

11. Provjerite jesu li sva crijeva koja dolaze od glave cilindra do motora i karoserije odvojena.

12. Uklonite glavu cilindra uz pomoć pomoćnika.

Pažnja! Nemojte stavljati glavu cilindra na brtvenu površinu nakon uklanjanja, jer to može oštetiti potpuno otvorene ventile. Postavite glavu cilindra na dva drvena bloka.

Montaža

1. Prije ugradnje očistite blok i glavu cilindra od ostataka brtvila strugačem. U tom slučaju brtvene površine ne smiju biti izgrebane. Pazite da ostaci brtvila ne padnu u cilindre. Pokrijte rupe krpom.

2. Provjerite nema li ulja u rupama vijaka glave cilindra; ako je potrebno, uklonite ulje komprimiranim zrakom. Ako komprimirani zrak nije dostupan, rupe možete očistiti malim odvijačem umotanim u krpu.

Pažnja! U svakom slučaju, ulje se mora ukloniti.

3. Čeličnim ravnalom i mjeračem provjerite deformaciju glave cilindra.

4. Provjerite deformaciju u naznačenim smjerovima. Najveća dopuštena neravnina je 0,15 mm. Ako je granična vrijednost prekoračena, glava cilindra se mora tretirati (izvedeno u radionici).



5. Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina. Ako postoje pukotine, glava se mora zamijeniti.

6. Provjerite crijeva za vodu, ulje i gorivo na pukotine i lomove, zamijenite ih ako je potrebno.

7. Provjerite ventile i vodilice ventila na istrošenost i oštećenje.

8. Namjestite brtvu glave cilindra tako da rupe u bloku cilindra i brtvi budu poravnate.

9. Podmažite kontaktne površine i navoje vijaka glave cilindra s malom količinom ulja.



10. Zategnite 10 vijaka dok rukom ne dodirnu glavu cilindra. Vijke zatim treba zategnuti u tri prolaza. U svakom prolazu, vijci se zatežu redom od 1. do 10.

• 1. prolaz: 40 Nm
• 2. prolaz: 60 Nm
• 3. prolaz: 80 Nm

Pažnja! Vijci glave cilindra moraju se vrlo pažljivo zategnuti. Prije zatezanja provjerite točnost moment ključa. Osim toga, redoslijed zatezanja mora se točno slijediti.

11. Motor s ubrizgavanjem: Zategnite pričvršćivače usisnog razvodnika na 25 Nm i 45 Nm.



12. Čvrsto zavrnite ispušnu cijev prigušivača na ispušnu granu 45 Nm.



13. DOHC motor: Na zasjenjena područja nanesite brtvilo na bazi silikona (na primjer DOW CORNING Q3-7057). Ugradite novu brtvu poklopca ventila.

14. SOHC motor: Nanesite brtvilo na bazi silikona na žlijeb brtve na poklopcu glave cilindra (na primjer DOW CORNING Q3-7057). Ugradite novu brtvu poklopca.

15. Postavite poklopac glave cilindra i čvrsto ga zavrnite 10 Nm.

16. Ugradite razvodni remen, pogledajte odjeljke Skidanje i ugradnja zupčastog remena motora VZ, V5, B6 (SOHC), BP (SOHC), Skidanje i postavljanje zupčastog remena (DOHC).

17. Instalirajte premosnu cijev rashladnog sustava i čvrsto zategnite pričvrsnu maticu 20 Nm.



18. Instalirajte i podesite plinski pogon, pogledajte Poglavlje Sustav napajanja, karburator, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Provjera/uklanjanje i ugradnja automatskog hladnog starta.



19. Spojite sve električne žice i vakuumska crijeva u skladu s označenim oznakama.



20. Stavite crijeva grijača i, ovisno o modelu, zakačite ili pričvrstite stezaljkama.

21. Spojite dovod i povrat goriva i pričvrstite ih stezaljkama.

22. Ugradite filtar za zrak, pogledajte Poglavlje Sustav napajanja, karburator, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Uklanjanje i postavljanje zračnog filtra.

23. Provjerite otpornost rashladne tekućine na smrzavanje i napunite je u sustav, pogledajte Poglavlje Održavanje.

24. Spojite kabel za uzemljenje baterije.

25. Ako je dostupno, namjestite vrijeme na satu i postavite sigurnosni kod za radio.

26. Promijenite motorno ulje, pogledajte Poglavlje Održavanje.

27. Provjerite vrijeme paljenja, prilagodite ako je potrebno, pogledajte Poglavlje Sustav paljenja, Poglavlje Provjera/podešavanje vremena paljenja.

28. Provjerite brzinu praznog hoda, prilagodite je ako je potrebno, pogledajte Poglavlje Sustav napajanja, karburator, sustav ubrizgavanja goriva.

29. Zagrijte motor, provjerite razinu rashladne tekućine i nepropusnost svih spojeva crijeva.

[Članak se temelji na podacima s web stranice mazbook.ru]

30. Ako je potrebno, provjerite zazor ventila, pogledajte odjeljak Provjera/podešavanje zazora ventila.

Dizelski motor

Uklanjanje

1. Uklonite bateriju i odvrnite držač baterije, pogledajte Poglavlje Električni sustav, Poglavlje Uklanjanje i postavljanje baterije.

2. Uklonite filtar za zrak, pogledajte Poglavlje Sustav napajanja, karburator, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Uklanjanje i postavljanje zračnog filtra.

3. Uklonite cjevovode za ubrizgavanje, pogledajte Poglavlje Dizelski motor.

4. Odvijte dovodni i povratni cjevovod.



5. Držeći bregasto vratilo podesivim ključem, na primjer, HAZET 279-15, odvrnite vijak koji pričvršćuje zupčanik bregastog vratila. Uklonite kotač bregastog vratila i po potrebi ga srušite laganim udarcima gumenog čekića.

Pažnja! Kada držite bregastu osovinu, nemojte oštetiti glavu cilindra ključem.

6. Odvijte stražnji poklopac zupčastog remena.



7. Odvijte vijke strelice na prednjem nosaču motora.



8. Otpustite vijke glave cilindra u nizu od 1 do 10 u prvom prolazu za 1/2 okretaja, u drugom prolazu za jedan puni krug i potpuno odvrnite u trećem prolazu.

Pažnja! Otpuštanje vijaka glave cilindra pogrešnim redoslijedom može rezultirati iskrivljenim ili napuknutim glavama cilindra.

Montaža

1. Provjerite je li glava cilindra deformirana. Najveća dopuštena deformacija na brtvenoj površini može biti 0,1 mm. Ako deformacija premašuje graničnu vrijednost, treba tretirati glavu cilindra (izvedeno u radionici).

2. Izmjerite izbočenost čepa. Potrebna vrijednost: 7 - 8 mm. Ako je potrebno, zakucajte čekić na zadanu veličinu. Poklopac novi nanesite malu količinu ulja na O-prsten i umetnite ga u utor čepa.

3. Izmjerite duljinu vijaka glave cilindra od donjeg ruba glave do kraja šipke. Maksimalna duljina od 114,5 mm ne smije se prekoračiti. Ako vrijednost ne zadovoljava zahtjev, vijak treba zamijeniti.



4. Zategnite 10 vijaka glave cilindra rukom dok ne sjednu na glavu. Zatim zategnite vijke u tri prolaza. Pri svakom prolazu, vijci se zatežu redoslijedom prikazanim na slici od 1. do 10.

1. prolaz: moment ključ sa snagom 30 Nm

2. prolaz: zategnite za 1/4 okretaja tvrdim ključem bez vađenja ključa

3. prolaz: zategnite za 1/4 okretaja tvrdim ključem bez vađenja ključa

5. Čvrsto zavrnite prednji nosač motora 45 Nm.



6. Postavite stražnji štitnik zupčastog remena i čvrsto ga zavrnite 10 Nm.

7. Ugradite zupčanik i klin. Za zatezanje pričvrsnog vijka, držite bregasto vratilo ključem. Moment pritezanja: 50 Nm.

8. Ugradite razvodni remen, pogledajte Poglavlje Dizelski motor.

9. Ugradite dovod i povrat goriva, kao i vod za ubrizgavanje, pogledajte Poglavlje Dizelski motor.

10. Ugradite filtar za zrak, pogledajte Poglavlje Sustav napajanja, karburator, sustav ubrizgavanja goriva, Poglavlje Uklanjanje i postavljanje zračnog filtra.

11. Postavite držač baterije i čvrsto ga zavrnite 10 Nm.

12. Instalirajte bateriju, pogledajte Poglavlje Električni sustav, Poglavlje Uklanjanje i postavljanje baterije.