Demontare și instalare chiulasei / înlocuirea garniturii chiulasei (Mazda Familia BG)

La demontarea chiulasei, motorul trebuie să fie răcit cel puțin la temperatura camerei. Galeturile de evacuare și de admisie rămân conectate. Demontarea este descrisă pentru motoarele VZ, V5, V6 și VR. La sfârșitul capitolului există instrucțiuni pentru motorul diesel. Diferențele pentru motoarele din seria E sunt indicate într-un capitol separat, vezi secțiunea Demontare și instalare arborelui cu came/reglarea distribuției supapelor.

O chiulasă defectă este identificată prin unul sau mai multe dintre următoarele simptome:

• Pierderea puterii.
• Pierderea lichidului de răcire. Nori albi de evacuare pe un motor cald.
• Pierderea uleiului.
• Lichidul de răcire din uleiul de motor, nivelul uleiului nu scade, ci crește. Uleiul de motor este gri, sunt urme de spuma pe joja, uleiul este diluat.
• Ulei de motor în lichid de răcire.
• Lichidul de răcire clocotește violent.
• Nu există compresie în doi cilindri adiacenți.

Demontarea

Motor B6 cu sistem de injectie

1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.

Atenţie! Aceasta șterge datele din memoria defecțiunilor motorului sau din codul de securitate radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunea Demontare și instalare bateriei.

2. Motor cu injecție: Slăbiți clemele și scoateți furtunul de admisie.

3. Motor cu carburator: Scoateți filtrul de aer, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Demontare și instalare filtrului de aer.

4. Dacă există, îndepărtați camera de rezonanță.

5. Goliţi lichidul de răcire, vezi capitolul Întreţinere.

6. Scoateți unitatea de antrenare pe gaz, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Verificarea/demontarea și instalarea pornirii automate la rece.

7. Transmisie automată: Deconectați cablul de accelerație.

8. Deconectați toate firele electrice de la chiulasa. Pentru a facilita instalarea, firele trebuie premarcate cu bandă adezivă.

• Deșurubați cablul de masă "1" de la motor.
• Deconectați ștecherul "2" al sondei lambda.
• Deconectați conectorul combinat "3" de pe distribuitorul de aprindere.
• Deconectați ștecherul combinat "4" al supapelor de injecție.
• Deconectați conectorul combinat al senzorului de accelerație "5" și al controlului de ralanti "6".
• Deconectați pinul 4 "7" de pe bobina de aprindere.
• Deconectați ștecherul combinat "8" al comutatorului termic al sistemului de răcire.
• Deconectați ștecherul "9" al senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
• Deconectați cablul de masă "10" de pe motor.
• Deconectați ștecherele combinate ale conexiunilor carburatorului "11".

9. Deconectați furtunul de frână cu vid, după ce ați slăbit mai întâi clema.

Motor cu injecție

1. Slăbiți clemele de furtun și deconectați furtunurile de combustibil "2". Când deconectați, puneți o cârpă în jurul conductelor de combustibil pentru a preveni stropirea combustibilului atunci când este slăbită. Închideți imediat conductele cu dopuri adecvate, de exemplu, șuruburi curate de diametrul corespunzător. Pentru a facilita instalarea ulterioară, marcați conductele de combustibil cu bandă adezivă.

2. Dacă este prezent, deconectați furtunul de vid "4" al controlului temperaturii.

3. Deconectați furtunul de vid de ventilație "3".

Motor cu carburator

1. Slăbiți clemele de furtun și deconectați conductele de combustibil de pe pompa mecanică de combustibil. Când deconectați, puneți o cârpă în jurul conductelor de combustibil pentru a preveni stropirea combustibilului. Închideți imediat conductele cu dopuri adecvate, de exemplu, șuruburi curate de diametrul corespunzător. Pentru a facilita instalarea ulterioară, marcați conductele de combustibil cu bandă adezivă.



2. Deconectați furtunul de la dispozitivul de control al încălzirii aerului de admisie pentru a face acest lucru, slăbiți clema.

3. Deconectați furtunurile de încălzire "5", după ce slăbiți mai întâi clemele.



4. Modele din 10/89: Apăsați săgeata de pe clema de furtun și deconectați furtunul de încălzire.

Atenţie! Fitingul conține un inel O și un inel intermediar. Nu le uitați în timpul instalării.

5. Deșurubați piulița care fixează conducta de derivație a sistemului de răcire și deconectați suportul.

6. Scoateți cureaua de distribuție, vezi secțiuni Demontare și instalare curelei de distribuție a motoarelor VZ, V5, B6 (SOHC), BP (SOHC), Demontare și instalare curelei de distribuție (DOHC).

7. Deșurubați capacul chiulasei.

8. Deșurubați țeava de evacuare a tobei de eșapament din galeria de evacuare, vezi capitolul Sistem de evacuare.

9. Motor cu injecție: Scoateți suportul galeriei de admisie.



10. Slăbiți șuruburile chiulasei în succesiune de la 1 la 10 în prima trecere cu 1/2 tură, în a doua trecere cu o tură completă și deșurubați complet la a treia trecere.

Atenţie! Slăbirea șuruburilor chiulasei în ordinea greșită poate duce la deformarea sau crăparea chiulaselor.

11. Verificați dacă toate furtunurile care vin de la chiulasă la motor și caroserie sunt deconectate.

12. Scoateți chiulasa cu ajutorul unui asistent.

Atenţie! Nu așezați chiulasa pe suprafața de etanșare după îndepărtare, deoarece aceasta poate deteriora supapele complet deschise. Așezați chiulasa pe două blocuri de lemn.

Instalare

1. Înainte de instalare, curățați blocul și chiulasa de reziduurile de etanșare cu o racletă. În acest caz, suprafețele de etanșare nu trebuie să fie zgâriate. Asigurați-vă că reziduurile de etanșare nu cad în cilindri. Acoperiți găurile cu o cârpă.

2. Verificați dacă nu există ulei în orificiile șuruburilor chiulasei dacă este necesar, îndepărtați uleiul cu aer comprimat. Dacă aerul comprimat nu este disponibil, puteți curăța găurile cu o șurubelniță mică înfășurată într-o cârpă.

Atenţie! În orice caz, uleiul trebuie îndepărtat.

3. Verificați chiulasa pentru deformare cu o riglă de oțel și un ecartament.

4. Verificați deformarea în direcțiile indicate. Denivelarea maximă admisă este de 0,15 mm. Dacă valoarea limită este depășită, chiulasa trebuie tratată (efectuate în atelier).



5. Verificați chiulasa pentru a nu exista fisuri. Dacă există crăpături, capul trebuie înlocuit.

6. Verificați furtunurile de apă, ulei și combustibil pentru fisuri și rupturi, înlocuiți dacă este necesar.

7. Verificați supapele și ghidajele supapelor pentru uzură și deteriorare.

8. Aplicați garnitura chiulasei astfel încât găurile din blocul cilindrilor și garnitura să se alinieze.

9. Lubrifiați suprafețele de contact și filetele șuruburilor chiulasei cu o cantitate mică de ulei.



10. Strângeți 10 șuruburi până când ating cu mâna chiulasa. Apoi șuruburile trebuie strânse în trei treceri. La fiecare trecere, șuruburile sunt strânse în ordine de la 1 la 10.

• Prima trecere: 40 Nm
• A 2-a trecere: 60 Nm
• A 3-a trecere: 80 Nm

Atenţie! Șuruburile chiulasei trebuie strânse cu mare atenție. Înainte de strângere, verificați precizia cheii dinamometrice. În plus, succesiunea de strângere trebuie urmată întocmai.

11. Motor cu injecție: Strângeți elementele de fixare ale galeriei de admisie la 25 Nm şi 45 Nm.



12. Înșurubați ferm țeava de evacuare a tobei de eșapament la galeria de evacuare 45 Nm.



13. Motor DOHC: Aplicați etanșant pe bază de silicon pe zonele umbrite (de exemplu DOW CORNING Q3-7057). Instalați o garnitură nouă pentru capacul supapei.

14. Motor SOHC: Aplicați etanșant pe bază de silicon pe canelura pentru garnitură din capacul chiulasei (de exemplu DOW CORNING Q3-7057). Instalați o garnitură nouă pentru capac.

15. Montați capacul chiulasei și înșurubați ferm 10 Nm.

16. Instalaţi cureaua de distribuţie, vezi secţiuni Demontare și instalare curelei de distribuție a motoarelor VZ, V5, B6 (SOHC), BP (SOHC), Demontare și instalare curelei de distribuție (DOHC).

17. Montați conducta de derivație a sistemului de răcire și strângeți ferm piulița de fixare 20 Nm.



18. Instalați și reglați sistemul de antrenare pe gaz, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Verificarea/demontarea și instalarea pornirii automate la rece.



19. Conectați toate firele electrice și furtunurile de vid în conformitate cu marcajele marcate.



20. Puneți furtunurile de încălzire și, în funcție de model, fixați sau fixați cu cleme.

21. Conectați conductele de alimentare și retur și fixați-le cu cleme.

22. Instalaţi filtrul de aer, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Demontare și instalare filtrului de aer.

23. Verificați rezistența la îngheț a lichidului de răcire și completați-l în sistem, vezi capitolul Întreţinere.

24. Conectați cablul de împământare a bateriei.

25. Dacă este disponibil, setați ora pe ceas și setați codul de securitate pentru radio.

26. Schimbați uleiul de motor, vezi capitolul Întreţinere.

27. Verificați momentul aprinderii, reglați dacă este necesar, vezi capitolul Sistem de aprindere, Capitolul Verificarea/reglarea momentului de aprindere.

28. Verificați turația în gol, reglați dacă este necesar, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție.

29. Încălziți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și etanșeitatea tuturor racordurilor furtunurilor.

30. Dacă este necesar, verificați jocul supapelor, vezi secțiunea Verificarea/reglarea jocului supapelor.

Motor diesel

Demontarea

1. Scoateți bateria și deșurubați suportul bateriei, vezi capitolul Sistem electric, Capitolul Demontare și instalare bateriei.

2. Scoateți filtrul de aer, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Demontare și instalare filtrului de aer.

3. Scoateți conductele de injecție, vezi capitolul Motor diesel.

4. Deșurubați conductele de alimentare și retur.



5. Ținând arborele cu came cu o cheie reglabilă, de exemplu, HAZET 279-15, deșurubați șurubul care fixează angrenajul arborelui cu came. Scoateți roata arborelui cu came și, dacă este necesar, doborâți-o cu lovituri ușoare ale unui ciocan de cauciuc.

Atenţie! Când țineți arborele cu came, nu deteriorați chiulasa cu o cheie.

6. Deșurubați capacul curelei dințate din spate.



7. Deșurubați săgețile șuruburilor de pe suportul frontal al motorului.



8. Slăbiți șuruburile chiulasei în succesiune de la 1 la 10 în prima trecere cu 1/2 tură, în a doua trecere cu o tură completă și deșurubați complet la a treia trecere.

Atenţie! Slăbirea șuruburilor chiulasei în ordinea greșită poate duce la deformarea sau crăparea chiulaselor.

Instalare

1. Verificați chiulasa pentru deformare. Deformarea maximă admisă pe suprafața de etanșare poate fi de 0,1 mm. Dacă deformarea depășește valoarea limită, chiulasa trebuie tratată (efectuate în atelier).

2. Măsurați cantitatea de proeminență a dopului. Valoare cerută: 7 - 8 mm. Dacă este necesar, bateți ștecherul la dimensiunea specificată. Acoperi nou aplicați o cantitate mică de ulei pe inelul O și introduceți-l în canelura dopului.

3. Măsurați lungimea șuruburilor chiulasei de la marginea inferioară a capului până la capătul tijei. Lungimea maximă de 114,5 mm nu trebuie depășită. Dacă valoarea nu corespunde cerințelor, șurubul trebuie înlocuit.



4. Strângeți cele 10 șuruburi ale chiulasei cu mâna până când sunt așezate pe cap. Apoi strângeți șuruburile în trei treceri. La fiecare trecere, șuruburile sunt strânse în ordinea prezentată în ilustrație de la 1 la 10.

prima trecere: cheie dinamometrică cu forță 30 Nm

a 2-a trecere: strângeți 1/4 de tură cu o cheie tare fără a scoate cheia

a 3-a trecere: strângeți 1/4 de tură cu o cheie tare fără a scoate cheia

5. Înșurubați ferm suportul motorului din față 45 Nm.



6. Montați apărătoarea curelei dințate din spate și înșurubați ferm 10 Nm.

7. Instalați angrenajul și pana. Pentru a strânge șurubul de montare, țineți arborele cu came cu o cheie. Cuplu de strângere: 50 Nm.

8. Montaţi cureaua de distribuţie, vezi capitolul Motor diesel.

9. Instalaţi conductele de alimentare şi retur cu combustibil, precum şi conducta de injecţie, vezi capitolul Motor diesel.

10. Instalaţi filtrul de aer, vezi capitolul Sistem de alimentare, carburator, sistem de injecție, Capitolul Demontare și instalare filtrului de aer.

11. Instalați suportul bateriei și înșurubați-l ferm 10 Nm.

12. Instalaţi bateria, vezi capitolul Sistem electric, Capitolul Demontare și instalare bateriei.