Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў / замена пракладкі галоўкі цыліндраў

Пры зняцці галоўкі цыліндраў рухавік павінен быць астуджаны сама меней да пакаёвай тэмпературы. Выпускны і впускной калектары застаюцца падлучаныя. Апісваецца зняцце для рухавікоў ВЗ, В5, В6 і ВР. У канцы раздзела знаходзяцца ўказанні па дызельным рухавіку. На адрозненні для серыі рухавікоў Е паказана ў асобным раздзеле, гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка распредвала/рэгуляванне фаз газаразмеркавання.

Няспраўная галоўка цыліндраў выяўляецца па адной або некалькім наступным прыкметам:

• Страта магутнасці.
• Страта астуджальнай вадкасці. Белыя выхлапныя аблокі на цёплым рухавіку.
• Страта алею.
• Астуджальная вадкасць у маторным алеі, узровень алею не памяншаецца, а павялічваецца. Шэры колер маторнага масла, сляды пены на вымяральным маце, алей разрэджана.
• Маторнае масла ў астуджальнай вадкасці.
• Астуджальная вадкасць моцна бурліць.
• Адсутнічае кампрэсія ў двух суседніх цыліндрах.

Зняцце

Рухавік В6 з сістэмай упырску

1. Адключыць кабель масы ад батарэі.

Увага! Пры гэтым дадзеныя сціраюцца з памяці няспраўнасцяў рухавіка або ахоўны код радыепрымача. Перад адключэннем батарэі варта прачытаць ўказанні ў Раздзеле Зняцце і ўстаноўка батарэі.

2. Інжэктарны рухавік: Прыслабіць хамуты і зняць впускной шланг.

3. Карбюратарны рухавік: Зняць паветраны фільтр, гл. Главу Сістэма харчавання, карбюратар, сістэма ўпырску паліва, Раздзел Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра.

4. Калі ёсць, зняць рэзанансную камеру.

5. Зліць астуджальную вадкасць, гл. Главу Тэхнічнае абслугоўванне.

6. Зняць прывад газу, гл. Главу Сістэма харчавання, карбюратар, сістэма ўпырску паліва, Раздзел Праверка / зняцце і ўстаноўка аўтаматыкі халоднага запуску.

7. Аўтаматычная каробка перадач: Адлучыць трос дросельнай засланкі.

8. Адключыць усе электрычныя правады да галоўкі цыліндраў. Для палягчэння ўстаноўкі провада варта папярэдне пазначыць ліпкай стужкай.

• Адшрубаваць кабель масы "1" на рухавіку.
• Адлучыць штэкер "2" лямбда-зонда.
• Адлучыць камбінаваны штэкер "3" на размеркавальніку запальвання.
• Адлучыць камбінаваны штэкер "4" вентыляў упырску.
• Адлучыць камбінаваны штэкер датчыка дросельнай засланкі "5" і рэгулятара халастых абарачэнняў "6".
• Адключыць клему 4 "7" на шпульцы запальвання.
• Адключыць камбінаваны штэкер "8" тэрмавыключальніка сістэмы астуджэння.
• Адключыць штэкер "9" датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
• Адключыць кабель масы "10" на рухавіку.
• Адключыць камбінаваныя штэкеры злучэнняў карбюратара "11".

9. Адлучыць вакуумны тармазны шланг, папярэдне прыслабіўшы хамут.

Інжэктарны рухавік

1. Прыслабіць шлангавыя хамуты і адключыць паліўныя шлангі "2". Пры адключэнні пракласці вакол паліваправодаў анучу, каб пры паслабленні не распырсквалася паліва. Адразу зачыніць трубаправоды падыходнымі коркамі, напрыклад, чыстымі нітамі які адпавядае дыяметра. Для палягчэння наступнай усталёўкі пазначыць паліваправоды ліпкай стужкай.

2. Калі маецца, адключыць вакуумны шланг "4" тэмпастата.

3. Адключыць вентыляцыйны вакуумны шланг "3".

Карбюратарны рухавік

1. Прыслабіць шлангавыя хамуты і адлучыць топливопроводы на механічнай паліўнай помпе. Пры адключэнні пракласці вакол паліваправодаў анучу, каб не распырсквалася паліва. Адразу зачыніць трубаправоды падыходнымі коркамі, напрыклад, чыстымі нітамі які адпавядае дыяметра. Для палягчэння наступнай усталёўкі пазначыць паліваправоды ліпкай стужкай.


2. Адлучыць шланг ад прылады кіравання падагрэвам якое ўсмоктваецца паветра, для гэтага прыслабіць хамут.

3. Адключыць шлангі ацяпляльніка "5", папярэдне прыслабіўшы хамуты.



4. Мадэлі з 10/89 г. вып.: Націснуць на выступ "стрэлка" шлангавага хамута і адлучыць шланг ацяпляльніка.

Увага! На штуцары знаходзяцца ўшчыльненне круглага сячэння і прамежкавае кольца. Не забыць іх пры ўстаноўцы.

5. Адкруціць гайку мацавання перепускного трубаправода сістэмы астуджэння і адлучыць клямку.

6. Зняць зубчасты рамень, гл. Раздзелы Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня рухавікоў ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC), Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня (DOHC).

7. Адкруціць вечка галоўкі цыліндраў.

8. Адкруціць прыёмную трубу глушыцеля ад выпускнога калектара, гл. Главу Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў.

9. Інжэктарны рухавік: Зняць мацаванне впускнога калектара.



10. Прыслабіць ніты галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці з 1 па 10 за першы праход на 1/2 абарачэння, за другі праход на адзін цэлы абарачэнне і цалкам вывярнуць на трэцім праходзе.

Увага! Паслабленне нітаў галоўкі цыліндраў у неналежным парадку можа прывесці да дэфармацыі ці расколін у галоўцы цыліндраў.

11. Праверыць, ці ўсе шлангі, якія ідуць ад галоўкі цыліндраў да рухавіка і кузаву, адлучаны.

12. Зняць галоўку цыліндраў з дапамогай асістэнта.

Увага! Не класці галоўку цыліндраў пасля зняцця на ўшчыльняльную паверхню, пры гэтым могуць быць пашкоджаны цалкам адчыненыя клапаны. Абкласці галоўку цыліндраў на два драўляных бруска.

Ўстаноўка

1. Перад усталёўкай ачысціць шаберам блок і галоўку цыліндраў ад рэштак ушчыльнення. Пры гэтым ушчыльняльныя паверхні не павінны быць падрапаны. Сачыць, каб рэшткі ўшчыльнення не зваліліся ў цыліндры. Накрыць адтуліны анучай.

2. Праверыць, каб у адтулінах нітаў галоўкі цыліндраў не было масла, пры неабходнасці выдаліць алей сціснутым паветрам. Калі сціснутага паветра няма, можна ачысціць адтуліны маленькай адвёрткай, абгорнутай анучай.

Увага! У любым выпадку алей павінна быць выдаленае.

3. Праверыць галоўку цыліндраў на наяўнасць дэфармацыі сталёвай лінейкай і мацам.

4. Праверыць дэфармацыю ў названых напрамках. Максімальна дапушчальная няроўнасць складае 0,15 мм. Калі межавае значэнне перавышана, галоўку цыліндраў варта апрацаваць (выконваецца ў майстэрні).

5. Праверыць галоўку цыліндраў на наяўнасць расколін. Калі ёсць расколіны, галоўку неабходна замяніць.

6. Праверыць вадзяныя, алейныя і паліўныя шлангі на наяўнасць расколін і парываў, калі патрабуецца, замяніць.

7. Праверыць клапаны і накіроўвалыя клапанаў на наяўнасць зносу і пашкоджанняў.

8. Накласці пракладку галоўкі цыліндраў, каб адтуліны ў блоку цыліндраў і пракладцы супадалі.

9. Вышмараваць невялікай колькасцю алею паверхні прилегания і разьбярства нітаў галоўкі цыліндраў.



10. Загарнуць 10 нітаў да прылеганія да галоўцы цыліндраў высілкам рукі. Затым балты варта зацягнуць у тры праходу. На кожным праходзе зацягваюцца балты ў паслядоўнасці з 1-га па 10-й.

• 1-й праход: 40 Нм
• 2-й праход: 60 Нм
• 3-й праход: 80 Нм

Увага! Зацяжку нітаў галоўкі цыліндраў варта вырабляць вельмі ўважліва. Перад зацяжкай варта праверыць дакладнасць дынамаметрычнага ключа. Акрамя таго, неабходна сапраўды прытрымлівацца паслядоўнасці зацяжкі.

11. Інжэктарны рухавік: Зацягнуць мацаванні впускнога калектара з намаганнямі 25 Нм і 45 Нм.



12. Прышрубаваць прыёмную трубу глушыцеля да выпускнога калектара з намаганнем 45 Нм.

13. Рухавік DOHC: Вырабіць на заштрыхаваныя месцы герметык на сіліконавай аснове (напрыклад, DOW CORNING Q3-7057). Усталяваць новую пракладку крышкі клапанаў.

14. Рухавік SOHC: Вырабіць у пазу пракладкі ў вечку галоўкі цыліндраў герметык на сіліконавай аснове (напрыклад, DOW CORNING Q3-7057). Накласці новую пракладку вечка.

15. Устанавіць вечка галоўкі цыліндраў і прышрубаваць з намаганнем 10 Нм.

16. Усталяваць зубчасты рамень, гл. Раздзелы Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня рухавікоў ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC), Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня (DOHC).

17. Усталяваць перепускной трубаправод сістэмы астуджэння і зацягнуць гайку мацавання з высілкам 20 Нм.



18. Устанавіць і адрэгуляваць прывад газу, гл. Раздзел Сістэма харчавання, карбюратар, сістэма ўпырску паліва, Раздзел Праверка / зняцце і ўстаноўка аўтаматыкі халоднага запуску.



19. Далучыць усе электрычныя правады і вакуумныя шлангі ў адпаведнасці з нанесенымі пазнакамі.

20. Надзець шлангі ацяпляльніка, і ў залежнасці ад мадэлі зашчапнуць або замацаваць хамутамі.

21. Падлучыць які падае і зваротны топливопроводы і замацаваць хамутамі.

22. Устанавіць паветраны фільтр, гл. Раздзел Сістэма харчавання, карбюратар, сістэма ўпырску паліва, Раздзел Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра.

23. Праверыць марозаўстойлівасць астуджальнай вадкасці і заліць яе ў сістэму, гл. Главу Тэхнічнае абслугоўванне.

24. Падлучыць кабель масы батарэі.

25. Калі ёсць, усталяваць час на гадзінніку і задаць ахоўны код радыёпрымача.

26. Замяніць маторнае масла, гл. Главу Тэхнічнае абслугоўванне.

27. Праверыць момант запальвання, калі патрабуецца, адрэгуляваць, гл. Главу Сістэма запальвання, Раздзел Праверка/рэгулёўка моманту запальвання.

28. Праверыць халасты ход, пры неабходнасці адрэгуляваць, гл. Главу Сістэма харчавання, карбюратар, сістэма ўпырску паліва.

29. Прагрэць рухавік, праверыць узровень астуджальнай вадкасці і герметычнасць усіх шлангавых злучэнняў.

30. Калі патрабуецца, праверыць зазор клапанаў, гл. Раздзел Праверка / рэгуляванне зазор клапанаў.

Дызельны рухавік

Зняцце

1. Зняць батарэю і адкруціць трымальнік батарэі, гл. Раздзел Сістэма электраабсталявання, Раздзел Зняцце і ўстаноўка батарэі.

2. Зняць паветраны фільтр, гл. Раздзел Сістэма харчавання, карбюратар, сістэма ўпырску паліва, Раздзел Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра.

3. Зняць трубаправоды ўпырску, гл. Раздзел Дызельны рухавік.

4. Адкруціць які падае і зваротны трубаправоды.



5. Утрымліваючы распредвал разводным ключом, напрыклад, HAZET 279-15, адкруціць ніт мацавання зубчастага кола распредвала. Зняць кола распредвала, пры неабходнасці збіць лёгкімі ўдарамі гумовага малатка.

Увага! Пры ўтрымліванні распредвала не пашкодзіць галоўку цыліндраў гаечным ключом.

6. Адкруціць задні кажух зубчастага рамяня.



7. Адкруціць ніты мацавання "стрэлкі" перадпакоя апоры рухавіка.



8. Прыслабіць балты галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці з 1 па 10 за першы праход на 1/2 абарачэння, за другі праход на адзін цэлы абарачэнне і цалкам вывярнуць на трэцім праходзе.

Увага! Паслабленне нітаў галоўкі цыліндраў у неналежным парадку можа прывесці да дэфармацыі ці расколін у галоўцы цыліндраў.

Ўстаноўка

1. Праверыць галоўку цыліндраў на дэфармацыю. Максімальна дапушчальная дэфармацыя на ўшчыльняльнай паверхні можа складаць 0,1 мм. Калі дэфармацыя перавышае межавае значэнне, галоўку цыліндраў варта апрацаваць (выконваецца ў майстэрні).

2. Вымераць велічыню выступу корка. Патрабаванае значэнне: 7 - 8 мм. Пры неабходнасці забіць корак малатком да паказанага памеру. Пакрыць новае ўшчыльненне круглага сячэння невялікай колькасцю алею і ўставіць яго ў пазу коркі.

3. Вымераць даўжыню нітаў галоўкі цыліндраў ад ніжняга краю галоўкі да канца стрыжня. Максімальная даўжыня 114,5 мм не павінна быць перавышана. Калі значэнне не адпавядае патрабаванню, ніт варта замяніць.



4. Загарнуць 10 нітаў галоўкі цыліндраў намаганнем рукі пакуль яны не будуць прылягаць да галоўкі. Затым зацягнуць балты ў тры праходы. На кожным праходзе балты зацягваюцца ў намаляванай на ілюстрацыі паслядоўнасці з 1-го па 10-й.

1-й праход: дынамаметрычным ключом з намаганнем 30 Нм

2-й праход: давярнуць на 1/4 абарачэння цвёрдым ключом, не здымаючы ключ

3-й праход: давярнуць на 1/4 абарачэння цвёрдым ключом, не здымаючы ключ

5. Прышрубаваць пярэднюю апору рухавіка з намаганнем 45 Нм.



6. Устанавіць задні кажух зубчастага рамяня і прышрубаваць з намаганнем 10 Нм.

7. Усталяваць зубчастае кола і клін. Для зацягвання ніта мацавання ўтрымліваць распредвал ключом. Момант зацяжкі: 50 Нм.

8. Усталяваць зубчасты рамень, гл. Главу Дызельны рухавік.

9. Устанавіць які падае і зваротны паліваправод, а таксама трубаправод упырску, гл. Главу Дызельны рухавік.

10. Усталяваць паветраны фільтр, гл. Главу Сістэма харчавання, карбюратар, сістэма ўпырску паліва, Раздзел Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра.

11. Устанавіць трымальнік батарэі і прышрубаваць з намаганнем 10 Нм.

12. Усталяваць батарэю, гл. Главу Сістэма электраабсталявання, Раздзел Зняцце і ўстаноўка батарэі.