Рухавікі B6, ВР (DOHC)

1 - ніжні шчыток рухавіка; 2 - Клінава рэмень помпы сервакіравання і кампрэсара кандыцыянера; 3 - Клінава рамень генератара; 4 - рамены шкіў вадзяной помпы; 5 - шайба; 6 - раменны шкіў коленвала; 7 - вонкавы накіроўвалы дыск зубчастага рамяня; 8 - унутраны накіроўвалы дыск зубчастага рамяня; 9 - свечка запальвання; 10 - вымяральны стрыжань; 11 - верхні кажух зубчастага рамяня; 12 - сярэдні кажух зубчастага рамяня; 13 - ніжні кажух зубчастага рамяня; 14 - зубчасты рамень; 15 - нацяжны ролік з спружынай; 16 - накіроўвалы ролік
Зняцце
1. Адключыць кабель масы ад батарэі.
Увага! Пры гэтым дадзеныя сціраюцца з памяці няспраўнасцяў рухавіка або ахоўны код радыепрымача. Перад адключэннем батарэі варта прачытаць ўказанні ў Раздзеле Зняцце і ўстаноўка батарэі.
2. Падняць аўтамабіль і зняць правае пярэдняе кола.
3. Зняць ніжні шчыток рухавіка ў правай нішы кола.
4. Калі маецца, зняць клінавы рамень помпы сервакіравання і кампрэсара кандыцыянера, гл Зняцце і ўстаноўка / нацяжэнне клінавага рамяня.
5. Прыслабіць ніты мацавання раменнага шківа вадзяной помпы.
6. Зняць Клінава рамень генератара, гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка / нацяжэнне клінавага рамяня.
7. Вывярнуць ніты мацавання рэменнага шківа вадзяной помпы і зняць шкіў.
Да 2/91 г. вып.
1. Заблакаваць коленвал і адшрубаваць ніты мацавання раменнага шківа коленвала.
2. Для блакавання коленвала ўключыць 5-ю перадачу і папрасіць асістэнта выціснуць педаль тормазу.
3. Зняць шайбу, рамены шкіў коленвала, вонкавы і ўнутраны накіроўвалыя дыскі зубчастага рамяня.
З 3/91 г. вып.
1. Адкруціць ніты мацавання раменнага шківа коленвала. Утрымліваць шыйку раменнага шківа спецыяльным прыстасаваннем MAZDA SST 49D011102.
2. Выняць стрыжань для вымярэння ўзроўню алею.

3. Адкруціць верхні, сярэдні і ніжні кажухі зубчастага рамяня.
4. Зняць свечкі запальвання, гл. Раздзел Тэхнічнае абслугоўванне.
5. Устанавіць поршань 1-га цыліндру ў становішча запальвання. Для гэтага пракруціць коленвал, каб супалі пазнакі на раменным шківе распредвала з пазнакамі на вечку размеркавальнага механізму.
6. Для пракручвання коленвала ўлучыць 5-ю перадачу і ссунуць аўтамабіль на роўнай паверхні. Іншая магчымасць пракруціць каленвал: Прыпадняць пярэдняе кола, уключыць 5-ю перадачу і пракруціць кола рукой.
Увага! Пасля таго, як поршань 1-га цыліндру будзе знаходзіцца ў становішчы запальвання, усталяваць скрынку перадач у нейтральнае становішча і яшчэ раз праверыць, ці супадаюць пазнакі на раменным шківе коленвала і вечку прывада размеркавальнага механізму. Калі пазнакі супадаюць, ні ў якім разе не пракручваць больш коленвал.

7. Калі стары зубчасты рамень будзе ўсталёўвацца зноў, яго варта пазначыць. На рамяні варта вырабіць стрэлку, якая паказвае кірунак кручэння. Калянвал круціцца ў напрамку па гадзіннікавай стрэлцы.
8. Прыслабіць ніт нацяжнога роліка і адціснуць нацяжны ролік у кірунку стрэлкі, пакуль зубчасты рамень не будзе саслаблены.
Увага! Пры адцісканні роліка падкласці анучу, каб не пашкодзіць зубчасты рамень або нацяжны ролік.
9. Зняць зубчасты рамень, пасля гэтага становішча зубчастых колаў не змяняць.
Ўстаноўка
Увага! Не перагінаць і не перакручваць зубчасты рамень. Забруджаны, пашкоджаны або зношаны зубчасты рамень у любым выпадку замяніць. Праверыць раўнамернасць і лёгкасць ходу нацяжнога роліка.
Увага! Калі распредвал паварочваецца пры знятым зубчастым рамяні, ніводны поршань не павінен знаходзіцца ў становішчы ВМТ. Інакш могуць узнікнуць сур'ёзныя пашкоджанні поршняў і клапанаў. Калі патрабуецца пракруціць каленвал, папярэдне варта ўсталяваць усе поршні на палову вышыню. Для гэтага нанесці зверху на зубчастым коле коленвала лінію мелам (ўмова: коленвал знаходзіцца ў становішчы ВМТ поршня 1-га цыліндру), Затым павярнуць кола коленвала на 1/2 абароту налева або направа. Адзнака мелам знаходзіцца ў гарызантальным становішчы.
1. Пераканацца, што распредвал знаходзіцца ў становішчы, які адпавядае ВМТ 1-га цыліндру. Пры гэтым павінны супадаць пазнакі на коле распредвала і пазнакамі на вечку прывада размеркавальнага механізму.
2. Праверыць, ці супадаюць пазнакі на зубчастым коле распредвала і блоку цыліндраў.
3. Накласці зубчасты рамень так, каб галіна паміж колам выпускнога распредвала і колам коленвала была нацягнута. Калі ўсталёўваецца стары рамень, звярнуць увагу на кірунак яго кручэння.
Увага! Пры ўсталёўцы зубчастага рамяні становішча размеркавальнага і каленчатага валаў змяняцца не павінна. Інакш у рухавіку могуць узнікнуць сур'ёзныя няспраўнасці, або рухавік не будзе развіваць сваю максімальную магутнасць.

4. Пераканацца, што размеркавальныя валы знаходзяцца ў становішчы, які адпавядае ВМТ 1-га цыліндру. Пры гэтым павінны супадаць пазнакі на зубчастых колах распредвала з пазнакамі на вечку прывада размеркавальнага механізму і галоўцы цыліндраў.
5. Адначасова павінны супадаць пазнакі на зубчастым коле коленвала і блоку цыліндраў. Тады рухавік знаходзіцца ў становішчы ВМТ поршня 1-га цыліндру.
6. Правярнуць каленвал два разы па кірунку кручэння і яшчэ раз праверыць супадзенне пазнак, пры неабходнасці паўтарыць рэгуляванне.

7. Правярнуць коленвал па кірунку кручэння да пазнакі нацяжэння, якая знаходзіцца прыкладна ў 60 перад адзнакай ВМТ.
8. Прыслабіць ніт нацяжнога роліка, каб ролік прылягаў да рамяня.
9. Зацягнуць ніт мацавання нацяжнога роліка з намаганнем 45 Нм.
10. Два разы пракруціць каленвал па накіраванні кручэння і яшчэ раз праверыць рэгуляванне.
11. Праверыць нацяжэнне зубчастага рамяня. Зубчасты рамень на ўчастку паміж двума раменнымі шківамі распредвалов пры ўздзеянні з сілай 10 кг, што адпавядае націску вялікім пальцам, павінен прагінацца на 9 - 11 мм. Калі значэнне не адпавядае патрабаванню, варта прыслабіць нацяжны зноў.
12. Прышрубаваць верхні, сярэдні і ніжні кажухі зубчастага рамяня з намаганнем 10 Нм.

13. Усталяваць вонкавы і ўнутраны накіроўвалыя кружэлкі зубчастага рамяня паводле выманняў на коле коленвала. Улічваць усталявальнае становішча.
Да 2/91 г. вып.
1. Устанавіць рэмень шкіў коленвала і шайбу і зацягнуць балты мацавання з намаганнем 15 Нм.
З 3/91г. вып.
1. Устанавіць ніт мацавання раменнага шківа коленвала. Утрымліваючы шыйку шківа спецыяльным прыстасаваннем
2. MAZDA SST 49D011102 і зацягнуць ніт з намаганнем 165 Нм.
3. Устанавіць рэмень шкіў вадзяной помпы і зацягнуць балты мацавання з намаганнем рукі.
4. Усталяваць клінавы рамень, гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка / нацяжэнне клінавага рамяня.
5. Зацягнуць раменный шкіў вадзяной помпы з намаганнем 10 Нм.
6. Усталяваць свечкі запальвання і падлучыць наканечнікі, гл. Главу Тэхнічнае абслугоўванне.
7. Прышрубаваць шчыток у правай нішы кола.
8. Уставіць маславымяральны мац.
9. Устанавіць пярэдняе кола і апусціць аўтамабіль.
10. Падлучыць кабель масы да батарэі.
11. Калі ёсць, усталяваць час на гадзінніку і задаць ахоўны код радыёпрымача.
12. Праверыць момант запальвання, пры неабходнасці адрэгуляваць, гл. Главу Сістэма запальвання, Раздзел Праверка/рэгулёўка моманту запальвання.