Уклањање и уградња главе цилиндра / замена заптивке главе цилиндра (Mazda Familia BG)

Приликом уклањања главе цилиндра, мотор се мора охладити најмање на собну температуру. Издувни и усисни колектори остају повезани. Уклањање је описано за моторе ВЗ, В5, В6 и ВР. На крају поглавља налазе се упутства за дизел мотор. Разлике за Е серију мотора су наведене у посебном поглављу, погледајте одељак Уклањање и уградња брегасте осовине/подешавање времена вентила.

Неисправна глава цилиндра се идентификује по једном или више од следећих симптома:

• Губитак снаге.
• Губитак расхладне течности. Бели издувни облаци на топлом мотору.
• Губитак уља.
• Расхладна течност у моторном уљу, ниво уља се не смањује, већ се повећава. Моторно уље је сиво, на шипки су трагови пене, уље је разблажено.
• Моторно уље у расхладној течности.
• Расхладна течност снажно бубри.
• У два суседна цилиндра нема компресије.

Уклањање

Б6 мотор са системом убризгавања

1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.

Пажња! Ово брише податке из меморије грешака мотора или сигурносног кода радија. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељку Уклањање и постављање батерије.

2. Мотор за убризгавање: Отпустите стезаљке и уклоните доводно црево.

3. Мотор карбуратора: Уклоните филтер за ваздух, погледајте поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Уклањање и уградња филтера за ваздух.

4. Ако постоји, уклоните резонантну комору.

5. Испразните расхладну течност, погледајте Поглавље Одржавање.

6. Уклоните гасни погон, погледајте Поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Провера/уклањање и уградња аутоматског хладног старта.

7. Аутоматски мењач: Одвојите кабл за гас.

8. Одспојите све електричне жице са главе цилиндра. Да би се олакшала инсталација, жице треба претходно обележити лепљивом траком.

• Одврните кабл за уземљење "1" од мотора.
• Искључите утикач "2" ламбда сонде.
• Одвојите комбиновани конектор "3" на разделнику паљења.
• Одвојите комбиновани утикач "4" вентила за убризгавање.
• Одвојите комбиновани конектор сензора гаса "5" и контроле празног хода "6".
• Одвојите терминал 4 "7" на завојници паљења.
• Одвојите комбиновани утикач "8" термалног прекидача система за хлађење.
• Одвојите утикач "9" сензора температуре расхладне течности.
• Одвојите кабл за масу "10" на мотору.
• Одвојите комбиноване утикаче прикључака карбуратора "11".

9. Одвојите црево вакуумске кочнице, након што сте прво олабавили стезаљку.

Мотор за убризгавање

1. Отпустите стезаљке црева и одвојите црева за гориво "2". Приликом одвајања, ставите крпу око водова за гориво да спречите прскање горива када се олабави. Цевоводе одмах затворите одговарајућим чеповима, на пример, чистим завртњима одговарајућег пречника. Да бисте олакшали накнадну монтажу, означите водове за гориво лепљивом траком.

2. Ако постоји, одвојите вакуумско црево "4" од контроле температуре.

3. Одвојите вентилационо црево за вакуум "3".

Карбураторски мотор

1. Отпустите стезаљке црева и одвојите водове за гориво на механичкој пумпи за гориво. Приликом одвајања, ставите крпу око водова за гориво да спречите прскање горива. Цевоводе одмах затворите одговарајућим чеповима, на пример, чистим завртњима одговарајућег пречника. Да бисте олакшали накнадну монтажу, означите водове за гориво лепљивом траком.



2. Одвојите црево од уређаја за контролу грејања усисног ваздуха, да бисте то урадили, олабавите стезаљку.

3. Одвојите црева грејача "5", након што сте претходно олабавили стезаљке.



4. Модели од 10/89: Притисните стрелицу са језичком на обујмици црева и одвојите црево грејача.

Пажња! Фитинг садржи О-прстен и међупрстен. Не заборавите их током инсталације.

5. Одврните матицу која причвршћује обилазну цев система за хлађење и одвојите држач.

6. Уклоните зупчасти каиш, погледајте одељке Уклањање и уградња зупчастог ремена мотора ВЗ, В5, B6 (SOHC), BP (SOHC), Уклањање и уградња зупчастог ремена (DOHC).

7. Одврните поклопац главе цилиндра.

8. Одврните издувну цев пригушивача од издувне гране, погледајте поглавље Систем издању емисије гасова.

9. Мотор за убризгавање: Уклоните монтажу усисне гране.



10. Олабавите завртње главе цилиндра у низу од 1 до 10 у првом пролазу за 1/2 обртаја, у другом пролазу за један пун обрт и потпуно одврните на трећем пролазу.

Пажња! Отпуштање вијака главе цилиндра погрешним редоследом може довести до искривљених или напуклих глава цилиндра.

11. Проверите да ли су сва црева која долазе од главе цилиндра до мотора и тела искључена.

12. Уклоните главу цилиндра уз помоћ помоћника.

Пажња! Немојте стављати главу цилиндра на површину за заптивање након уклањања, јер то може оштетити потпуно отворене вентиле. Поставите главу цилиндра на два дрвена блока.

Инсталација

1. Пре уградње, очистите блок и главу цилиндра од остатака заптивки помоћу стругача. У том случају заптивне површине не смеју бити изгребане. Уверите се да остаци заптивки не падну у цилиндре. Покријте рупе крпом.

2. Проверите да нема уља у рупама на вијцима главе цилиндра, ако је потребно, уклоните уље компримованим ваздухом. Ако компримовани ваздух није доступан, можете очистити рупе малим одвијачем умотаним у крпу.

Пажња! У сваком случају, уље се мора уклонити.

3. Проверите да ли је глава цилиндра деформисана челичним лењиром и мерачем.

4. Проверите деформацију у назначеним правцима. Максимална дозвољена неравнина је 0,15 мм. Ако је гранична вредност прекорачена, глава цилиндра мора бити машински обрађена (изведена у радионици).



5. Проверите да ли глава цилиндра има пукотина. Ако постоје пукотине, глава се мора заменити.

6. Проверите црева за воду, уље и гориво на пукотине и ломове, замените ако је потребно.

7. Проверите да ли су вентили и вођице вентила истрошени и оштећени.

8. Ставите заптивку главе цилиндра тако да се рупе у блоку цилиндра и заптивка поравнају.

9. Подмажите контактне површине и навоје вијака главе цилиндра са малом количином уља.



10. Затегните 10 вијака док руком не додирну главу цилиндра. Затим завртње треба затегнути у три пролаза. На сваком пролазу, завртњи се затежу у низу од 1. до 10.

• 1. пролаз: 40 Нм
• 2. пролаз: 60 Нм
• 3. пролаз: 80 Нм

Пажња! Вијци главе цилиндра морају бити веома пажљиво затегнути. Пре затезања, проверите тачност момент кључа. Поред тога, мора се тачно пратити редослед затезања.

11. Мотор за убризгавање: Затегните причвршћиваче усисног разводника на 25 Нм и 45 Нм.



12. Чврсто зашрафити издувну цев пригушивача на издувни колектор 45 Нм.



13. Мотор DOHC: Нанесите на заштрихованные места заптивач на силицијумској основу (нпр, DOW CORNING Q3-7057). Поставите нову заптивку поклопца вентила.

14. Мотор SOHC: Ставити у жлеб полагање у поклопцу главе цилиндара заптивач на силицијумској основу (нпр, DOW CORNING Q3-7057). Поставите нову заптивку поклопца.

15. Поставите поклопац главе цилиндра и чврсто га заврните 10 Нм.

16. Инсталирајте зупчасти каиш, погледајте одељке Уклањање и уградња зупчастог ремена мотора ВЗ, В5, B6 (SOHC), BP (SOHC), Уклањање и уградња зупчастог ремена (DOHC).

17. Инсталирајте обилазну цев система за хлађење и чврсто затегните причврсну матицу 20 Нм.



18. Инсталирајте и подесите гасни погон, погледајте Поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Провера/уклањање и уградња аутоматског хладног старта.



19. Повежите све електричне жице и вакуумска црева у складу са означеним ознакама.



20. Ставите црева грејача и, у зависности од модела, шкљоцните или причврстите стезаљкама.

21. Спојите доводне и повратне водове за гориво и осигурајте их стезаљкама.

22. Инсталирајте филтер за ваздух, погледајте Поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Уклањање и уградња филтера за ваздух.

23. Проверите отпорност расхладне течности на смрзавање и напуните је у систем, погледајте поглавље Одржавање.

24. Повежите кабл за уземљење батерије.

25. Ако је доступно, подесите време на сату и поставите сигурносни код за радио.

26. Замените моторно уље, погледајте Поглавље Одржавање.

27. Проверите време паљења, подесите ако је потребно, погледајте Поглавље Систем паљења, Поглавље Провера/подешавање времена паљења.

28. Проверите брзину у празном ходу, подесите ако је потребно, погледајте поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива.

29. Загрејте мотор, проверите ниво расхладне течности и затегнутост свих прикључака црева.

30. Ако је потребно, проверите зазор вентила, погледајте одељак Провера/подешавање зазора вентила.

Дизел мотор

Уклањање

1. Уклоните батерију и одврните држач батерије, погледајте Поглавље Електрични систем, Поглавље Уклањање и постављање батерије.

2. Уклоните филтер за ваздух, погледајте поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Уклањање и уградња филтера за ваздух.

3. Уклоните цевоводе за убризгавање, погледајте Поглавље Дизел мотор.

4. Одврните доводни и повратни цевовод.



5. Док држите брегасту осовину подесивим кључем, нпр, HAZET 279-15, одврните вијак који причвршћује зупчаник брегастог вратила. Скините точак брегастог вратила и, ако је потребно, срушите га лаганим ударцима гуменог чекића.

Пажња! Када држите брегасту осовину, немојте оштетити главу цилиндра кључем.

6. Одврните поклопац задњег зупчастог ремена.



7. Одврните завртње стрелице на предњем носачу мотора.



8. Олабавите завртње главе цилиндра у низу од 1 до 10 у првом пролазу за 1/2 обртаја, у другом пролазу за један пун обрт и потпуно одврните на трећем пролазу.

Пажња! Отпуштање вијака главе цилиндра погрешним редоследом може довести до искривљених или напуклих глава цилиндра.

Инсталација

1. Проверите да ли је глава цилиндра деформисана. Максимална дозвољена деформација на површини заптивке може бити 0,1 мм. Ако деформација прелази граничну вредност, главу цилиндра треба обрадити (у радионици).

2. Измерите количину избочења утикача. Потребна вредност: 7 - 8 мм. Ако је потребно, чекићем закуцајте утикач до одређене величине. Цовер ново нанесите малу количину уља на О-прстен и уметните га у жлеб чепа.

3. Измерите дужину вијака главе цилиндра од доње ивице главе до краја шипке. Максимална дужина од 114,5 мм не сме бити прекорачена. Ако вредност не испуњава захтев, завртањ треба заменити.



4. Руком притегните 10 вијака главе цилиндра док не налегну на главу. Затим затегните завртње у три пролаза. При сваком пролазу, завртњи се затежу редоследом приказаним на илустрацији од 1. до 10.

1. пролаз: момент кључ са силом 30 Нм

2. пролаз: затегните 1/4 окрета чврстим кључем без вађења кључа

3. пролаз: затегните 1/4 окрета чврстим кључем без вађења кључа

5. Чврсто зашрафите предњи носач мотора 45 Нм.



6. Поставите задњи штитник зупчастог ремена и чврсто га заврните 10 Нм.

7. Инсталирајте зупчаник и клин. Да затегнете монтажни вијак, држите брегасту осовину кључем. Момент затезања: 50 Нм.

8. Уградите зупчасти каиш, погледајте Поглавље Дизел мотор.

9. Инсталирајте доводне и повратне цеви за гориво, као и цев за убризгавање, погледајте Поглавље Дизел мотор.

10. Инсталирајте филтер за ваздух, погледајте Поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Уклањање и уградња филтера за ваздух.

11. Инсталирајте држач батерије и чврсто га заврните 10 Нм.

12. Инсталирајте батерију, погледајте Поглавље Електрични систем, Поглавље Уклањање и постављање батерије.