1 - црево за ваздух; 2 - резонантна комора; 3 - гасни погон; 4 - актуатор гаса (само са аутоматским мењачем); 5 - црева; 6 - кабелски свежањ; 7 - матица, обилазни цевовод система за хлађење; 8 - клинасти ремен; 9 - ременица водене пумпе; 10 - поклопац главе цилиндра; 11 - горње кућиште зупчастог каиша; 12 - зупчасти каиш; 13 - издувна цев пригушивача; 14 - монтажа усисне гране; 15 - вијци главе цилиндра; 16 - глава цилиндра; 17 - заптивка главе цилиндра
Приликом уклањања главе цилиндра, мотор се мора охладити најмање на собну температуру. Издувни и усисни колектори остају повезани. Уклањање је описано за ВЗ, В5, V6 и БП моторе. На крају поглавља су упутства за дизел мотор. Разлике за моторе серије Е су наведене у посебном поглављу, погледајте одељак Уклањање и уградња брегасте осовине / подешавање времена вентила.
Неисправна глава цилиндра се идентификује по једном или више од следећег:
- Губитак снаге.
- Губитак расхладне течности. Бели издувни облаци на топлом мотору.
- Губитак уља.
- Расхладна течност у моторном уљу, ниво уља се не смањује, већ се повећава. Сиво моторно уље, трагови пене на шипки, уље је разблажено.
- Моторно уље у расхладној течности.
- Расхладна течност јако кључа.
- У два суседна цилиндра нема компресије.
Повлачење
Б6 мотор са системом убризгавања
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.
Пажња! Ово брише податке из меморије грешака мотора или сигурносног кода радија. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељку Уклањање и постављање батерије.
2. Мотор са убризгавањем: Отпустите стезаљке и уклоните усисно црево.
3. Мотор карбуратора: Уклоните ваздушни филтер, погледајте поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Уклањање и уградња филтера за ваздух.
4. Ако постоји, уклоните резонантну комору.
5. Испразните расхладну течност, погледајте Поглавље Одржавање.
6. Уклоните гасни актуатор, погледајте Поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Провера/демонтажа и уградња аутоматског хладног старта.
7. Аутоматски мењач: Искључите кабл за гас.
8. Одспојите све електричне жице са главе цилиндра. Да би се олакшала инсталација, жице треба претходно обележити лепљивом траком.
- Одврните кабл за уземљење -1- на мотору.
- Искључите конектор -2- за ламбда сонду.
- Искључите комбиновани утикач -3- на разделнику паљења.
- Одвојите комбиновани утикач -4- за вентиле за убризгавање.
- Одвојите комбиновани конектор за сензор пригушне заклопке -5- и регулатор броја обртаја у празном ходу -6-.
- Одвојите терминал 4 -7- на завојници паљења.
- Искључите комбиновани утикач -8- за прекидач температуре расхладне течности.
- Искључите утикач -9- за давач температуре расхладне течности.
- Одвојите кабл за уземљење -10- на мотору.
- Одвојите комбиноване утикаче за прикључке карбуратора -11-.
9. Одвојите црево вакуумске кочнице након што сте олабавили стезаљку.
Мотор за убризгавање
1. Отпустите стезаљке црева и одвојите црева за гориво -2-. Приликом одвајања, ставите крпу око водова за гориво тако да гориво не прска када се олабави. Одмах затворите цевоводе одговарајућим чеповима, нпр. чистим завртњима одговарајућег пречника. Да бисте олакшали накнадну монтажу, означите водове за гориво лепљивом траком.
2. Ако постоји, одвојите вакумско црево -4- за темпостат.
3. Одвојите вентилационо црево за вакуум -3-.
Мотор са карбуратором
1. Отпустите обујмице црева и одвојите водове за гориво на механичкој пумпи за гориво. Приликом одвајања, ставите крпу око водова за гориво тако да гориво не прска. Одмах затворите цевоводе одговарајућим чеповима, нпр. чистим завртњима одговарајућег пречника. Да бисте олакшали накнадну монтажу, означите водове за гориво лепљивом траком.
2. Одвојите црево од контроле грејања усисног ваздуха тако што ћете олабавити стезаљку.
3. Одвојите црева грејача -5- након што сте олабавили стезаљке.
4. Модели од 10/89: Притисните језичак -стрелица- на обујмици црева и одвојите црево грејача.
Пажња! Фитинг има О-прстен и међупрстен. Не заборавите их приликом инсталирања.
5. Одврнути матицу за причвршћивање обилазног цевовода система хлађења и одвојити држач.
6. Скините зупчасти каиш, погледајте одељке Демонтажа и уградња зупчаника мотора ВЗ, В5, Б6 (SOHC), ВР (SOHC), Уклањање и уградња зупчаника (DOHC).
7. Одврнути поклопац главе цилиндара.
8. За одвртање пријемне цеви пригушивача од завршног колектора, погледајте Главу Издувни систем.
9. Мотор са убризгавањем: Уклоните носач усисне гране.
10. Олабавите завртње главе цилиндра у редоследу 1 до 10 у првом пролазу за 1/2 обртаја, у другом пролазу за један пун обрт, и потпуно одврните на трећем пролазу.
Пажња! Отпуштање вијака главе цилиндра погрешним редоследом може довести до деформације или пукотина на глави цилиндра.
11. Проверите да ли су сва црева од главе цилиндра до мотора и каросерије откачена.
12. Уклоните главу цилиндра уз помоћ помоћника.
Пажња! Немојте стављати главу цилиндра на површину заптивке након уклањања, иначе се потпуно отворени вентили могу оштетити. Положите главу цилиндра на два дрвена блока.
Инсталација
1. Пре уградње, очистите блок и главу цилиндра од остатака заптивки помоћу стругача. При томе се заптивне површине не смеју изгребати. Пазите да остаци заптивке не падну у цилиндре. Покријте рупе крпом.
2. Проверите да нема уља у отворима за вијке на глави мотора, ако је потребно, уклоните уље компримованим ваздухом. Ако компримовани ваздух није доступан, можете очистити рупе малим одвијачем умотаним у крпу.
Пажња! У сваком случају, уље се мора уклонити.
3. Проверите да ли је глава цилиндра деформисана челичним лењиром и мерачем.
4. Проверите да ли постоје деформације у назначеним правцима. Максимална дозвољена неравнина је 0,15 мм. Ако је гранична вредност прекорачена, глава цилиндра мора бити обрађена (изводи у радионици).
5. Проверите да ли глава цилиндра има пукотина. Ако постоје пукотине, глава се мора заменити.
6. Проверите црева за воду, уље и гориво на пукотине и ломове, замените ако је потребно.
7. Проверите да ли су вентили и вођице вентила истрошени и оштећени.
8. Ставите заптивку главе цилиндра тако да се рупе на блоку цилиндра и заптивка поклапају.
9. Нанесите малу количину уља на контактне површине и навоје вијака главе цилиндра.
10. Заврнути 10 вијака док руком не додирну главу цилиндра. Затим завртње треба затегнути у три пролаза. На сваком пролазу, завртњи се затежу у низу од 1. до 10.
- 1. пролаз: 40 Нм
- 2. пролаз: 60 Нм
- 3. пролаз: 80 Нм
Пажња! Вијци главе цилиндра морају бити веома пажљиво затегнути. Пре затезања, проверите тачност момент кључа. Поред тога, мора се тачно пратити редослед затезања.
11. Мотор за убризгавање: Затегните причвршћиваче усисне гране на 25 Нм и 45 Нм.
12. Причврстите издувну цев пригушивача на издувни колектор са силом од 45 Нм.
13. DOHC мотор: Нанесите заптивач на бази силикона на засјењена подручја (нпр. ДОВ ЦОРНИНГ К3-7057). Поставите нову заптивку поклопца вентила.
14. SOHC мотор: Нанесите силиконски заптивач на жлеб заптивке на поклопцу главе цилиндра (нпр. ДОВ ЦОРНИНГ К3-7057). Поставите нову заптивку поклопца.
15. Поставите поклопац главе цилиндра и затегните са 10 Нм.
16. Уградите зупчасти каиш, погледајте одељке Демонтажа и уградња зупчаника мотора ВЗ, В5, Б6 (SOHC), ВР (SOHC), Уклањање и уградња зупчаника (DOHC).
17. Инсталирајте обилазну цев система за хлађење и затегните матицу за причвршћивање на 20 Нм.
18. Инсталирајте и подесите гасни актуатор, погледајте Поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Провера/демонтажа и уградња аутоматског хладног старта.
19. Повежите све електричне жице и вакумска црева како је означено.
20. Ставите црева грејача и, у зависности од модела, шкљоцните или причврстите стезаљкама.
21. Спојите доводне и повратне водове за гориво и осигурајте их стезаљкама.
22. Инсталирајте филтер за ваздух, погледајте Поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Уклањање и уградња филтера за ваздух.
23. Проверите отпорност расхладне течности на смрзавање и напуните је у систем, погледајте поглавље Одржавање.
24. Повежите кабл за уземљење батерије.
25. Ако је доступно, подесите сат и поставите сигурносни код за радио.
26. Замените моторно уље, погледајте поглавље Одржавање.
27. Проверите време паљења, ако је потребно, подесите, погледајте Поглавље Систем за паљење, Поглавље Провера / подешавање времена паљења.
28. Проверите рад у празном ходу, подесите ако је потребно, погледајте поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива.
29. Загрејте мотор, проверите ниво расхладне течности и затегнутост свих прикључака црева.
30. Ако је потребно, проверите зазор вентила, погледајте одељак Провера/подешавање зазора вентила.
Дизел мотор
Повлачење
1. Уклоните батерију и одврните држач батерије, погледајте поглавље Електрични систем, Поглавље Уклањање и постављање батерије.
2. Уклоните филтер за ваздух, погледајте поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Уклањање и уградња филтера за ваздух.
3. Уклоните линије за убризгавање, погледајте Поглавље дизел мотор.
4. Одврните доводне и повратне цеви.
5. Држећи брегасту осовину подесивим кључем, на пример, ХАЗЕТ 279-15, одврните вијак који причвршћује зупчаник брегастог вратила. Уклоните точак брегастог вратила, по потреби га срушите лаганим ударцима гуменог чекића.
Пажња! Када држите брегасту осовину, немојте оштетити главу цилиндра кључем.
6. Одврнути задње кућиште зупчаника.
7. Одврните завртње -стрелице- за предњи носач мотора.
8. Олабавите завртње главе цилиндра у редоследу од 1 до 10 у првом пролазу за 1/2 обртаја, у другом пролазу за један пун обрт, и потпуно извуците у трећем пролазу.
Пажња! Отпуштање вијака главе цилиндра погрешним редоследом може довести до деформације или пукотина на глави цилиндра.
Инсталација
1. Проверите да ли је глава цилиндра деформисана. Максимална дозвољена деформација на површини заптивке може бити 0,1 мм. Ако деформација прелази граничну вредност, глава цилиндра мора бити обрађена (изводи у радионици).
2. Измерите избочење утикача. Потребна вредност: 7 - 8 мм. Ако је потребно, ударите чекић чекићем до одређене величине. Премажите нови О-прстен са мало уља и уметните га у жлеб чепа.
3. Измерите дужину вијака главе цилиндра од доње ивице главе до краја шипке. Максимална дужина од 114,5 мм не сме бити прекорачена. Ако вредност не испуњава захтев, вијак се мора заменити.
4. Ручно зашрафити 10 вијака главе мотора док не дођу у контакт са главом. Затим затегните завртње у три пролаза. Приликом сваког пролаза, завртњи се затежу редоследом приказаним на илустрацији од 1. до 10.
1. пролаз: са момент кључем користећи 30 Нм
2. пролаз: затегните 1/4 окрета чврстим кључем без вађења кључа
3. пролаз: затегните 1/4 окрета чврстим кључем без вађења кључа
5. Зашрафите предњи носач мотора са обртним моментом од 45 Нм.
6. Инсталирајте задњи штитник зупчастог каиша и зашрафите га обртним моментом од 10 Нм.
7. Инсталирајте зупчаник и клин. Да затегнете монтажни вијак, држите брегасту осовину кључем. Момент затезања: 50 Нм.
8. Уградите зупчасти каиш, погледајте поглавље дизел мотор.
9. Инсталирајте доводне и повратне цеви за гориво, као и цев за убризгавање, погледајте Поглавље дизел мотор.
10. Уградите филтер за ваздух, погледајте поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Уклањање и уградња филтера за ваздух.
11. Инсталирајте држач батерије и заврните са 10 Нм.
12. Инсталирајте батерију, погледајте поглавље Електрични систем, Поглавље Уклањање и постављање батерије.