Мотори Е1, Е3, Е5, Б3, Б5, Б6 до 9/89, ПН
Да би се компензовала различита топлотна експанзија, временски механизам мора имати одређени зазор вентила.
Ако је размак премали, време вентила се мења, компресија постаје незадовољавајућа, снага мотора се смањује, мотор ради нестабилно. У екстремним случајевима, вентили или седишта вентила могу бити деформисани.
Ако је зазор превелик, појављује се веома јака механичка бука, мења се време вентила, због прекратког времена отварања вентила мотор не развија максималну снагу, мотор ради нестабилно. Подешавање вентила постиже жељени резултат само ако вентили савршено заптивају, немају неприхватљив зазор у вођицама и нису откинути на крајевима шипки.
Зазор вентила се проверава и подешава као део одржавања, погледајте одељак Сервисна технологија, алати и опрема радног места, и након поправке, или ако постоји шум у механизму за регулисање времена. Зазор вентила се проверава и подешава на топлом мотору. Радно стање мотора постиже се вожњом 10-15 км у нормалним условима, када је мерач температуре у средњем региону.
Гасни мотор
Преглед
1. Скините поклопац главе цилиндра.
2. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај, погледајте одељак Демонтажа и уградња зупчаника мотора ВЗ, В5, Б6 (SOHC), ВР (SOHC).
3. Да бисте покренули радилицу, укључите 5. или 4. брзину и померите возило на равној површини. Друга могућност за окретање радилице: Подигните предњи точак, пребаците у 5. или 4. брзину и окрените точак руком.
4. Проверите да ли клацкалице које се односе на 1. цилиндар имају мали зазор на вентилу и да ли клацкалице 4. цилиндра добро пристају. Ако то није случај, радилицу треба заротирати још 1 потпуни обрт.
5. Проверите и по потреби подесите зазор усисног вентила 1. цилиндра (Е1) и 2. цилиндар (Е2), завршни 1. цилиндар (А1) и 3. цилиндар (АЗ) помоћу сонде.
6. Измерите зазор између вентила и клацкалице. Погледајте табелу за вредности подешавања.
7. Сонда се мора провући уз напор, у супротном подесите зазор.
8. Окрените радилицу за један окрет (360°) наставити све док се ознака на ременици ремена не поклопи са ознаком на поклопцу погонског ремена.
9. Проверите и, ако је потребно, подесите зазор усисног вентила 3. цилиндра (Е3) и 4. цилиндар (Е4), као и завршни 2. цилиндар (А2) и 4. цилиндар (А4).
10. Сонда мора проћи уз напор, у супротном подесите размак.
Подешавање
1. Ако вредност није тачна, олабавите сигурносну матицу за 1 окрет помоћу кључа или кључа. Док то радите, држите завртањ за подешавање одвијачем.
2. Окрените завртањ за подешавање одвијачем и подесите зазор вентила.
3. Затим причврстите вијак за подешавање сигурносном навртком.
4. Поново проверите зазор вентила.
5. На исти начин проверите и подесите зазор свих вентила.
Пажња! Препоручљиво је кредом обележити клацкалице већ подешених вентила.
6. Поставите поклопац главе цилиндра.
Дизел мотор
Преглед
1. Уклоните филтер за ваздух, погледајте поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Уклањање и уградња филтера за ваздух.
2. Уклоните поклопац главе цилиндра.
3. Клип 1. цилиндра поставити у ТДЦ положај, види поглавље дизел мотор.
4. Да бисте покренули радилицу, укључите 5. или 4. брзину и померите возило на равној површини. Друга могућност за покретање радилице је подизање предњег точка, пребацивање у 5. или 4. брзину и окретање точака руком.
5. Проверите да ли клацкалице које се односе на 1. цилиндар имају мали зазор на вентилу и да ли клацкалице 4. цилиндра добро пристају. Ако то није случај, радилицу треба заротирати још 1 потпуни обрт.
6. Проверите и по потреби подесите зазор усисног вентила 1. цилиндра (1) и 2. цилиндар (3), завршни 1. цилиндар (2) и 3. цилиндар (6) помоћу сонде.
7. Измерите зазор између вентила и клацкалице. Погледајте табелу за вредности подешавања.
8. Сонда се мора провући уз напор, у супротном подесите зазор.
9. Окрените радилицу за један окрет (360) наставити све док се ознака на ременици ремена не поклопи са ознаком на поклопцу погонског ремена.
10. Проверите и, ако је потребно, подесите зазор усисног вентила 3. цилиндра (5) и 4. цилиндар (7), као и завршни 2. цилиндар (4) и 4. цилиндар (8).
11. Сонда мора проћи уз напор, у супротном подесите размак.
Подешавање
1. Ако вредност није тачна, олабавите сигурносну матицу за 1 окрет помоћу кључа или кључа. Док то радите, држите завртањ за подешавање одвијачем.
2. Окрените завртањ за подешавање одвијачем и подесите зазор вентила.
3. Затим причврстите вијак за подешавање сигурносном навртком.
4. Поново проверите зазор вентила.
5. На исти начин проверите и подесите зазор свих вентила.
Пажња! Препоручљиво је кредом обележити клацкалице већ подешених вентила.
6. Нанесите заптивач на бази силикона на означена подручја (нпр. ДОВ ЦОРНИНГ К 3-7057).
7. Поставите поклопац вентила и заврните са 10 Нм.
8. Уградите филтер за ваздух, погледајте поглавље Систем напајања, карбуратор, систем за убризгавање горива, Поглавље Уклањање и уградња филтера за ваздух.
Зазор вентила
Ознака мотора | улаз | матура |
Е1, Е3, Е5 | 0,25 мм | 0,30 мм |
Б3, Б6 | 0,30 мм | 0,30 мм |
PN (дизел) | 0,20 мм | 0,30 мм |