E1, E3, E5, B3, B5, B6 motorok 9/89-ig, PN
A különféle hőtágulások kompenzálására az időzítő mechanizmusnak bizonyos szelephézaggal kell rendelkeznie.
Ha a hézag túl kicsi, a szelep időzítése megváltozik, a kompresszió nem lesz kielégítő, a motor teljesítménye csökken, a motor instabilan működik. Extrém esetekben a szelepek vagy szelepülékek deformálódhatnak.
Ha a rés túl nagy, akkor nagyon erős mechanikai zaj jelenik meg, a szelep időzítése megváltozik, a túl rövid szelepnyitási idő miatt a motor nem fejleszt maximális teljesítményt, a motor instabilan jár. A szelepbeállítás csak akkor éri el a kívánt eredményt, ha a szelepek tökéletesen tömítenek, nincs elfogadhatatlan holtjáték a vezetőkben, és nem kopnak le a rudak végein.
A szelephézag ellenőrzése és beállítása a karbantartás részeként történik, lásd a fejezetet A munkahely szerviztechnológiája, eszközei, felszerelései, és javítás után, vagy ha zaj van az időzítő mechanizmusban. A szelephézag ellenőrzése és beállítása meleg motor mellett történik. A motor üzemállapotát 10-15 km megtételével érik el normál körülmények között, amikor a hőmérsékletmérő a középső tartományban van.
Gázmotor
Vizsgálat
1. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
2. Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC helyzetbe, lásd a fejezetet VZ, V5, B6 motorok fogasszíjjának ki- és beszerelése (SOHC), VR (SOHC).
3. A főtengely forgatásához kapcsolja be az 5. vagy 4. sebességfokozatot, és mozgassa a járművet vízszintes felületen. Egy másik lehetőség a főtengely elforgatására: Emelje fel az első kereket, kapcsoljon 5. vagy 4. sebességfokozatba, és fordítsa el a kereket kézzel.
4. Ellenőrizze, hogy az 1. hengerhez tartozó lengőkarokon van-e kis hézag a szelepen, és hogy a 4. henger himbakarjai szorosan illeszkednek-e. Ha ez nem így van, akkor a főtengelyt még 1 teljes fordulattal el kell forgatni.
5. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az 1. henger szívószelepének hézagát (E1) és 2. henger (E2), utolsó 1. henger (A1) és 3. henger (AZ) szonda segítségével.
6. Mérje meg a hézagot a szelep és a lengőkar között. A beállítási értékeket lásd a táblázatban.
7. A szondát erőfeszítéssel át kell húzni, ellenkező esetben állítsa be a hézagot.
8. Fordítsa el a főtengelyt egy fordulattal (360°) folytassa mindaddig, amíg a szíjtárcsán lévő jelölés meg nem egyezik a hajtószíjburkolaton lévő jelzéssel.
9. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a 3. henger szívószelep-hézagát (E3) és 4. henger (E4), valamint az utolsó 2. henger (A2) és 4. henger (A4).
10. A szondának erőfeszítéssel át kell haladnia, ellenkező esetben állítsa be a hézagot.
Beállítás
1. Ha az érték nem megfelelő, lazítsa meg a biztosítóanyát egy csavarkulccsal vagy csavarkulccsal. Eközben tartsa meg a beállító csavart egy csavarhúzóval.
2. Csavarhúzóval forgassa el a beállító csavart és állítsa be a szelephézagot.
3. Ezután rögzítse a beállító csavart egy ellenanyával.
4. Ismét ellenőrizze a szelephézagot.
5. Ugyanígy ellenőrizze és állítsa be az összes szelep hézagát.
Figyelem! A már beállított szelepek lengőkarjait célszerű krétával megjelölni.
6. Szerelje fel a hengerfej fedelét.
Dízel motor
Vizsgálat
1. Távolítsa el a légszűrőt, lásd a fejezetet Energiaellátó rendszer, karburátor, üzemanyag-befecskendező rendszer, fejezet A légszűrő ki- és beszerelése.
2. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
3. Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC helyzetbe, lásd a fejezetet dízel motor.
4. A főtengely forgatásához kapcsolja be az 5. vagy 4. sebességfokozatot, és mozgassa a járművet vízszintes felületen. A főtengely megforgatásának másik lehetősége az első kerék felemelése, 5. vagy 4. sebességfokozatba kapcsolás és a kerék kézzel történő elforgatása.
5. Ellenőrizze, hogy az 1. hengerhez tartozó lengőkarokon van-e kis hézag a szelepen, és hogy a 4. henger lengőkarjai szorosan illeszkednek-e. Ha ez nem így van, akkor a főtengelyt még 1 teljes fordulattal el kell forgatni.
6. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az 1. henger szívószelepének hézagát (1) és 2. henger (3), utolsó 1. henger (2) és 3. henger (6) szonda segítségével.
7. Mérje meg a hézagot a szelep és a lengőkar között. A beállítási értékeket lásd a táblázatban.
8. A szondát erőfeszítéssel át kell húzni, ellenkező esetben állítsa be a rést.
9. Fordítsa el a főtengelyt egy fordulattal (360) folytassa mindaddig, amíg a szíjtárcsán lévő jelölés meg nem egyezik a hajtószíjburkolaton lévő jelzéssel.
10. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a 3. henger szívószelep-hézagát (5) és 4. henger (7), valamint az utolsó 2. henger (4) és 4. henger (8).
11. A szondának erőfeszítéssel át kell haladnia, ellenkező esetben állítsa be a rést.
Beállítás
1. Ha az érték nem megfelelő, lazítsa meg a biztosítóanyát egy csavarkulccsal vagy csavarkulccsal. Eközben tartsa meg a beállító csavart egy csavarhúzóval.
2. Csavarhúzóval forgassa el a beállító csavart és állítsa be a szelephézagot.
3. Ezután rögzítse a beállító csavart egy ellenanyával.
4. Ismét ellenőrizze a szelephézagot.
5. Ugyanígy ellenőrizze és állítsa be az összes szelep hézagát.
Figyelem! A már beállított szelepek lengőkarjait célszerű krétával megjelölni.
6. Vigyen fel szilikon alapú tömítőanyagot a megjelölt területekre (például DOW CORNING Q 3-7057).
7. Szerelje fel a szelepfedelet és csavarja be erősen 10 Nm.
8. Szerelje be a légszűrőt, lásd a fejezetet Energiaellátó rendszer, karburátor, üzemanyag-befecskendező rendszer, fejezet A légszűrő ki- és beszerelése.
Szelephézag
Motor megnevezése | bemenet | érettségi |
E1, E3, E5 | 0,25 mm | 0,30 mm |
B3, B6 | 0,30 mm | 0,30 mm |
PN (dízel) | 0,20 mm | 0,30 mm |