E1, E3, E5, B3, B5, B6 motorok 9/89-ig, PN
A különféle hőtágulások kompenzálására az elosztó mechanizmusnak rendelkeznie kell egy bizonyos szelephézaggal.
Ha a hézag túl kicsi, a szelep időzítése megváltozik, a kompresszió nem lesz kielégítő, a motor teljesítménye csökken, és a motor instabilan működik. Extrém esetekben a szelepek vagy szelepülékek eltorzulhatnak.
Ha a rés túl nagy, akkor nagyon erős mechanikai zaj lép fel, a szelep időzítése megváltozik, a túl rövid szelepnyitási idő miatt a motor nem fejleszt maximális teljesítményt, a motor instabilan működik. A szelepbeállítás csak akkor éri el a kívánt eredményt, ha a szelepek tökéletesen tömítenek, nincs elfogadhatatlan holtjáték a vezetőkben, és nincsenek leütve a szárak végén.
A szelephézag ellenőrzése és beállítása a karbantartás részeként történik, lásd a fejezetet Karbantartási technológia, szerszámok és munkahelyi berendezések, és javítás után, vagy ha zaj jelenik meg az elosztó mechanizmusban. A szelephézag ellenőrzése és beállítása meleg motoron történik. A motor üzemállapotát 10-15 km megtételével érik el normál körülmények között, amikor a hőmérsékletmérő a középső tartományban van.
Benzines motor
Vizsgálat
1. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
2. Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC helyzetbe, lásd a fejezetet B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC) motorok vezérműszíjjának eltávolítása és beszerelése.
3. A főtengely elfordításához kapcsolja be az 5. vagy 4. fokozatot, és mozgassa az autót egy sík felületen. Egy másik lehetőség a főtengely elforgatására: Emelje fel az első kereket, kapcsolja be az 5. vagy 4. sebességfokozatot, és fordítsa el a kereket kézzel.
4. Ellenőrizze, hogy az 1. hengerhez tartozó lengőkarokon van-e kis hézag a szelepen, és hogy a 4. henger lengőkarjai szorosan illeszkednek-e. Ha ez nem így van, akkor a főtengelyt még 1 teljes fordulattal el kell forgatni.

5. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az 1. henger (E1) és a 2. henger (E2) szívószelepének, az 1. henger (A1) és a 3. henger (AZ) kipufogószelepének hézagát egy tapintó segítségével. nyomtáv.

6. Mérje meg a hézagot a szelep és a lengőkar között. A beállítási értékeket lásd a táblázatban.
7. A hézagmérőt erővel be kell húzni, ellenkező esetben állítsa be a hézagot.
8. Forgassa el a főtengelyt egy fordulattal (360°) tovább, amíg a szíjtárcsán lévő jel egy vonalba nem kerül a hajtószíjburkolaton lévő jelzéssel.
9. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a 3. henger (E3) és a 4. henger (E4), valamint a 2. henger (A2) és a 4. henger (A4) kipufogószelepének hézagát..
10. A hézagmérőnek erővel kell áthaladnia, ellenkező esetben állítsa be a hézagot.
Beállítás
1. Ha az érték nem felel meg a kívántnak, lazítsa meg a biztosítóanyát normál vagy gyűrűs kulccsal 1 fordulattal. Ugyanakkor egy csavarhúzóval tartsa meg a beállító csavart.
2. Csavarhúzóval forgassa el a beállító csavart és állítsa be a szelephézagot.
3. Ezután rögzítse a beállító csavart egy ellenanyával.
4. Ismét ellenőrizze a szelephézagot.
5. Ugyanígy ellenőrizze és állítsa be az összes szelep hézagát.
Figyelem! A már beállított szelepek lengőkarjait célszerű krétával megjelölni.

6. Szerelje fel a hengerfej fedelét.
Dízel motor
Vizsgálat
1. Távolítsa el a légszűrőt, lásd a fejezetet Tápellátás, karburátor, üzemanyag-befecskendező rendszer, fejezet A légszűrő ki- és beszerelése.
2. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
3. Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC helyzetbe, lásd a fejezetet Dízel motor.
4. A főtengely elfordításához kapcsolja be az 5. vagy 4. fokozatot, és mozgassa az autót egy sík felületen. A főtengely elforgatásának másik lehetősége az első kerék felemelése, az 5. vagy 4. sebességfokozat bekapcsolása és a kerék kézzel történő elforgatása.
5. Ellenőrizze, hogy az 1. hengerhez tartozó lengőkarokon van-e kis hézag a szelepen, és hogy a 4. henger lengőkarjai szorosan illeszkednek-e. Ha ez nem így van, akkor a főtengelyt még 1 teljes fordulattal el kell forgatni.

6. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az 1. henger (1) és a 2. henger (3) szívószelepének, az 1. henger (2) és a 3. henger (6) kipufogószelepének hézagát hézagmérő segítségével.

7. Mérje meg a hézagot a szelep és a lengőkar között. A beállítási értékeket lásd a táblázatban.
8. A hézagmérőt erővel be kell húzni, ellenkező esetben állítsa be a hézagot.
9. Forgassa el a főtengelyt egy fordulattal (360) tovább, amíg a szíjtárcsán lévő jel egy vonalba nem kerül a hajtószíjburkolaton lévő jelzéssel.
10. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a 3. henger (5) és 4. henger (7), valamint a 2. henger (4) és a 4. henger (8) kipufogószelepének hézagát.
11. A hézagmérőnek erővel kell áthaladnia, ellenkező esetben állítsa be a hézagot.
Beállítás

1. Ha az érték nem felel meg a kívántnak, lazítsa meg a biztosítóanyát normál vagy gyűrűs kulccsal 1 fordulattal. Ugyanakkor egy csavarhúzóval tartsa meg a beállító csavart.
2. Csavarhúzóval forgassa el a beállító csavart és állítsa be a szelephézagot.
3. Ezután rögzítse a beállító csavart egy ellenanyával.
4. Ismét ellenőrizze a szelephézagot.
5. Ugyanígy ellenőrizze és állítsa be az összes szelep hézagát.
Figyelem! A már beállított szelepek lengőkarjait célszerű krétával megjelölni.

6. Vigyen fel szilikon alapú tömítőanyagot a megjelölt területekre (pl. DOW CORNING Q 3-7057).
7. Szerelje fel a szelepfedelet és csavarja be erősen 10 Nm.
8. Szerelje be a levegőszűrőt, lásd a fejezetet Tápellátás, karburátor, üzemanyag-befecskendező rendszer, fejezet A légszűrő ki- és beszerelése.
Szelephézag
| Motor megnevezése | bemenet | kimenet |
| E1, E3, E5 | 0,25 mm | 0,30 mm |
| B3, B6 | 0,30 mm | 0,30 mm |
| PN (dízel) | 0,20 mm | 0,30 mm |
