MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Letörő szelepülések a hengerfejekben / megmunkáló szelepekben (Mazda Familia BG)

  • Főoldal
  • Mazda Familia
  • Familia BG (1989-1994)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Letörő szelepülések a hengerfejekben / megmunkáló szelepekben
0
A kopás jeleit vagy szénlerakódásokat mutató szelepülék-letörések a megengedett legnagyobb megmunkálási méretek, beállítási szögek és letörési szélességek betartása mellett megmunkálhatók. Ellenkező esetben a hengerfejet ki kell cserélni. A szelepülések normál módon cserélhetők. A feldolgozáshoz speciális eszköz szükséges. Ezt a munkát speciális műhelyben kell elvégezni. A motor azonosítását lásd a fejezetben Bevezetés.

Szögek a szelepletöréseken



Benzinmotorok

Benzinmotorok


Dízel motor

Dízel motor


Letörés szélessége és munkafelülete

Letörés szélessége és munkafelülete




[Az eredeti cikk a következő címen található: mazbook.ru]

1. A szelepletörés munkafelületének és szélességének ellenőrzéséhez a szelepletörést vékony réteggel kell lefedni "Preussischblau" (porosz kék) vagy "Bleiweiss" (fehér ólom). Helyezze be a szelepet, és enyhén nyomja meg az ülés letörését.

Figyelem! Ne forgassa el a szelepet. Ha a szín egyenetlenül oszlik el, a szelepletörést tovább kell dolgozni. Ebben az esetben a maximális vagy minimális letörési szélesség méretet nem szabad túllépni, lásd a szelepméret táblázatot.


Szelep kiemelkedés

Szelep kiemelkedés


2. A szelepletörések feldolgozása után ellenőrizni kell az "L" szelep kiemelkedés mértékét. Ha az érték az -a- tartományon belül van, a kiemelkedés mértéke normális, ha az érték a -b- tartományon belül van, a kiemelkedés mértékét az alátét felszerelésével úgy kell beállítani, hogy az -a- érték legyen elérhető. A -b- maximális érték túllépése esetén a hengerfejet ki kell cserélni.

Szeleptárcsa élvastagság és letörési szög

Szeleptárcsa élvastagság és letörési szög




Szelepméretek



Motor megnevezése

Értékek mm-ben

Szelep hossza

Szelepletörés szélessége

Vastagság a szelep szélén

Szelep kiemelkedés "L"

E1, EZ, E5

__

1,4

Vp. 0.10
Vol. 0.10

a = 42,4
b = 42,9 — 43,9

B3, 8/89-ig __ 1,1 — 1,7 Vp. 0,50
Vol. 1.00
a = 39,0-39,5
b = 39,5 — 40,5
VZ 9/89-től Vp. 103,84
Üvöltés. 104,94
0,8 — 1,4 Vp. 1.00
Vol. 1.00
a = 41,5-42,0
b = 42,0 — 43,0
B5 __ 1,1 — 1,7 Vp. 0,50
Vol. 1.00
a = 39,0-39,5
b = 39,5 — 40,5
B6 - 9/89 __ 1,1 — 1,7 Vp. 1.00
Vol. 1.30
a = 39,5-40,0
b = 40,0 — 41,0
B6 9/89-től Vp. 103,84
Vol. 104,94
0,8 — 1,4 Vp. 0,90
Vol. 1.00
Bemenet
a = 41,5-42,0
b = 42,0 — 43,0
Probléma
a = 41,5-42,0
b = 42,0 — 43,0
VPE (SOHC) Vp. 101,77
Vol. 102,97
0,8 — 1,4 Vp. 0,65
Vol. 1.20
Bemenet
a = 42,5-43,0
b = 43,0 — 44,0
Probléma
a = 41,0-41,5
b = 41,5 — 42,5
VPE (DOHC) 8/89-ig __ 0,8 — 1,4

Vp. 1.00

Vol. 1.00

a = 43,5-44,0
b = 44,0 — 45,0
VPE (DOHC) 9/89-től Vp. 101,34
Vol. 101.44
0,8 — 1,4 Vp. 1.35
Vol. 1.45
a = 45,0-45,5
b = 45,5 — 46,5
VZE Vp. 105.27
Vol. 104.17
1,1 — 1,7 Vp. 0,50
Vol. 1.00
a = 39,0-39,5
b = 39,5 — 40,5
B6E Vp. 103,77
Vol. 102,67
1,1 — 1,7 Vp. 0,50
Vol. 1.00
a = 39,0-39,5
b = 39,5 — 40,5
PN Vp. 101,50
Vol. 101,40
1,4 — 1,8 Vp. 0,50
Vol. 0,50
a = 36,8-36,9
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Familia 6 » Benzinmotorok
Következő

A szelepvezetők ellenőrzése
Olajtömítések cseréje
Szelepek ki- és beszerelése
Vezérműtengelyek ki- és beszerelése (BP DOHC motorok)
Vezérműtengely/vezérmű hajtás
Szeleplapolás
Szelephézag ellenőrzése/beállítása
A hengerek tömörítésének ellenőrzése
Az ékszíj ki- és beszerelése/feszítése
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 30 + 37 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Karburátor
  • Befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók és ablakok
  • Testápolás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Fűtési rendszer
  • Világítás és fényszórók
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Bekötési rajzok (1987 óta)
  • Bekötési rajzok (1991 óta)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Általános információ
  • A jármű adatai
  • Autómotor típusú «E»
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Teljesítmény és gyújtásrendszer
  • Autómotor típusú «B»
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Energiaellátó rendszer (injektor)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (kombi)
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐