Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⇓ Telepítés ⇓
Minden motor
A magas olajfogyasztást a kopott olajtömítések okozhatják. A B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC) motorok olajtömítései cserélhetők a hengerfej eltávolítása nélkül, mindenesetre szüksége van egy MAZDA SST 49B0210A0 speciális szerszámra, valamint egy sűrített levegős csatlakozóra (HAZET 3428). Más motoroknál, vagy ha nincs speciális szerszám, akkor a hengerfejet el kell távolítani.
Eltávolítás
B6 (DOHC), BP (DOHC) és dízelmotorok
1. Távolítsa el a vezérműtengelyt és a tárcsacsapokat, lásd a fejezetet Vezérműtengelyek ki- és beszerelése.
2. Távolítsa el a hengerfejet, lásd a részt A hengerfej eltávolítása és beszerelése/a hengerfejtömítés cseréje.
3. Távolítsa el a szelepeket, lásd a fejezetet Szelepek ki- és beszerelése.
B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC) motorok
1. Távolítsa el a lengőtengelyt, lásd a fejezetet Vezérműtengely/vezérmű hajtás.
2. Csavarja ki az összes gyújtógyertyát.
3. Állítsa a megfelelő henger dugattyúját alsó holtpontra (BDC). Ehhez először állítsa a főtengelyt az 1. henger dugattyújának TDC-jének megfelelő helyzetbe, lásd a fejezetet B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC) motorok vezérműszíjjának eltávolítása és beszerelése.
4. Ha az 1. henger dugattyúja TDC helyzetben van, akkor a 2. és 3. henger dugattyúi BDC helyzetben vannak. Jelölje meg a szíjtárcsa alját krétával, majd forgassa el a főtengelyt 1/2 fordulattal (180°) úgy, hogy a krétajel felül legyen. Az 1. henger dugattyúja most a BDC-ben van.
5. Csavarja be a HAZET 3428 sűrített levegős tartozékot a megfelelő henger gyújtógyertya menetébe.
6. Ha nincs speciális eszköz, akkor egy régi gyújtógyertyából készítsen sűrített levegős rögzítést. Ehhez fűrészelje le az "1" földelőelektródát. Csavarhúzóval törje le a "2" kerámia szigetelőt, és törje le a "3" középső elektródát. Üssük ki a központi elektróda maradványait a "4" elemmel és az "5" csatlakozócsappal együtt megfelelő sodrással (kb. 3 mm). Ezzel egyidejűleg rögzítse a gyújtógyertyát egy satuba, vagy dugja be egy dugaszolófejbe.
Figyelem! A gyújtógyertya menete nem sérülhet meg, hogy elkerülje a gyújtógyertya menetes furatának későbbi károsodását.
7. Csavarja be az előkészített gyújtógyertyát a megfelelő hengerbe, és csatlakoztassa egy tömlővel egy sűrített levegős kompresszorhoz.
8. Tartson állandó 6 bar nyomást a hengerben.
9. Csavarja fel a MAZDA 49B0120A0 szerszámot az 1. és 5. tartókonzolokhoz, és nyomja össze a szeleprugókat a szerszám segítségével.
Figyelem! A dugattyúnak a BDC-n kell lennie.
10. Távolítsa el a szelepreteszt és lazítsa meg a szeleprugókat.
Figyelem! Lazítsa meg a szilárdan rögzített kekszet egy kalapács enyhe ütésével a feszítőrúdon.
11. Távolítsa el a szeleppoharakat és a rugókat.
12. Távolítsa el az olajtömítéseket. A műhelyekben történő eltávolításhoz speciális eszközt használnak (MAZDA SST49S120170, HAZET 791-5 vagy HAZET 791-2). A régi olajtömítések nagyon jól illeszkednek. Ha lehetséges, használjon ütvecsavarhúzót az eltávolításhoz.
Telepítés
1. Kézzel nyomja rá az olajtömítést a szelepvezetőre.
2. A speciális MAZDA SST49L012001 és SST49L012002 szerszámmal nyomja be kézzel az olajtömítést, amíg a szerszám hozzá nem ér a hengerfejhez. Ha nincs speciális eszköz, használhat azonos átmérőjű és nem éles szélű megfelelő csövet.
3. Helyezze be és nyomja össze a rugós kupákat és a szeleprugókat.
4. Helyezze be a szelepreteket, és lazítsa meg a rugókat.
5. Ugyanígy cserélje ki az összes olajtömítést. Szerelje be a tárcsacsapokat és a vezérműtengelyt, lásd a fejezeteket Vezérműtengely/vezérmű hajtás, Vezérműtengelyek ki- és beszerelése.
B3, B5, B6 (SOHC), BP SOHC motorok
1. Szerelje be a billenőtengelyt, lásd a fejezetet Vezérműtengely/vezérmű hajtás.
2. Szereljen be minden gyújtógyertyát.
BP motor (DOHC) és dízelmotor
1. Szerelje be a szelepeket, lásd a fejezetet Szelepek ki- és beszerelése.
2. Szerelje be a hengerfejet, lásd a fejezetet A hengerfej eltávolítása és beszerelése/a hengerfejtömítés cseréje.
3. Szerelje be a vezérműtengelyt és a tárcsa csapokat, lásd a fejezetet Vezérműtengelyek ki- és beszerelése.