Všetky motory
Vysoká spotreba oleja môže byť spôsobená opotrebovanými olejovými tesneniami. Olejové tesnenia na motoroch VZ, V5, V6 (SOHC), VR (SOHC) možno nahradiť bez demontáže hlavy valcov, v každom prípade je potrebný špeciálny nástroj MAZDA SST 49B0210A0 a tiež tryska na stlačený vzduch (HAZET 3428). Pri iných motoroch, alebo ak nie je k dispozícii žiadny špeciálny nástroj, musí byť hlava valca odstránená.
Odstúpenie
Motory B6 (DOHC), VR (DOHC) a dieselovým motorom
1. Demontujte vačkový hriadeľ a taniere, pozri časť Demontáž a montáž vačkových hriadeľov.
2. Demontujte hlavu valca, pozri časť Demontáž a montáž hlavy valcov / výmena tesnenia hlavy valcov.
3. Odstráňte ventily, pozri časť Demontáž a montáž ventilov.
Motory B3, B5, B6 (SOHC), VR (SOHC)
1. Odstráňte hriadeľ vahadla, pozri časť Pohon vačkového hriadeľa/rozvodu.
2. Odskrutkujte všetky zapaľovacie sviečky.
3. Nastavte piest príslušného valca do dolnej úvrate (NMT). Za týmto účelom najprv nastavte kľukový hriadeľ do polohy zodpovedajúcej TDC piestu 1. valca, pozri časť Demontáž a montáž ozubeného remeňa motorov VZ, V5, B6 (SOHC), VR (SOHC).
4. Ak je piest 1. valca v polohe TDC, piesty 2. a 3. valca sú v BDC. Označte spodnú kladku kriedou a potom dotiahnite kľukový hriadeľ o 1/2 otáčky (180°), tak, aby značka kriedou bola hore. Teraz je piest 1. valca v BDC.
5. Naskrutkujte trysku na stlačený vzduch HAZET 3428 do závitu zapaľovacej sviečky príslušného valca.
6. Ak nie je k dispozícii špeciálny nástroj, mali by ste zo starej zapaľovacej sviečky vyrobiť trysku na stlačený vzduch. Za týmto účelom odrežte uzemňovaciu elektródu -1-. Odlomte keramický izolátor -2- pomocou skrutkovača a odlomte strednú elektródu -3-. Zvyšky centrálnej elektródy spolu s prvkom -4- a spojovacím kolíkom -5- vyklepte vhodným driftom (približne. 3 mm). Zároveň upnite sviečku do zveráka alebo vložte do hlavice objímky.
Pozor! Závit zapaľovacej sviečky nesmie byť poškodený, aby nedošlo k následnému poškodeniu závitového otvoru zapaľovacej sviečky.
7. Naskrutkujte pripravenú zapaľovaciu sviečku do príslušného valca a pripojte ju hadicou ku kompresoru stlačeného vzduchu.
8. Vo valci udržiavajte konštantný tlak 6 barov.
9. Naskrutkujte nástroj MAZDA 49B0120A0 na nosné konzoly 1 a 5 a pomocou nástroja stlačte pružiny ventilov.
Pozor! Piest musí byť v BDC.
10. Odstráňte závlačky ventilov, uvoľnite pružiny ventilov.
Pozor! Pevne usadené krekry sa uvoľňujú ľahkými údermi kladiva na držiak.
11. Odstráňte misky a ventilové pružiny.
12. Odstráňte olejové tesnenia. Na odstraňovanie v dielňach sa používa špeciálny nástroj (MAZDA SST49S120170, HAZET 791-5 alebo HAZET 791-2). Staré olejové tesnenia sedia veľmi pevne. Na odstránenie, ak je to možné, použite nárazový skrutkovač.
Inštalácia
1. Rukou zatlačte tesnenie drieku ventilu na vedenie ventilu.
2. Pomocou špeciálneho nástroja MAZDA SST49L012001 a SST49L012002 ručne zatlačte tesnenie, kým sa nástroj nedotkne hlavy valcov. Ak nie je k dispozícii špeciálny nástroj, môžete použiť vhodnú rúrku s rovnakým priemerom a neostrými hranami.
3. Vložte a stlačte pružinové misky a ventilové pružiny.
4. Vložte závlačky ventilov, uvoľnite pružiny.
5. Rovnakým spôsobom vymeňte všetky olejové tesnenia. Nainštalujte podložky a vačkový hriadeľ, pozri Časti Pohon vačkového hriadeľa/rozvodu, Demontáž a montáž vačkových hriadeľov.
Motory VZ, V5, V6 (SOHC), BP SOHC)
1. Nainštalujte hriadeľ vahadla, pozri časť Pohon vačkového hriadeľa/rozvodu.
2. Nainštalujte všetky zapaľovacie sviečky.
VR engine (DOHC) a dieselovým motorom
1. Nainštalujte ventily, pozri časť Demontáž a montáž ventilov.
2. Nainštalujte hlavu valca, pozri časť Demontáž a montáž hlavy valcov / výmena tesnenia hlavy valcov.
3. Nainštalujte vačkový hriadeľ a podložky, pozri časť Demontáž a montáž vačkových hriadeľov.