Odstúpenie
1. Odstráňte zapaľovacie sviečky, pozri kapitolu Údržba.
2. Odstráňte kryt hlavy valcov s tesnením.
3. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy zodpovedajúcej TDC piestu 1. valca, pozri časť Demontáž a montáž ozubeného remeňa (DOHC).
Pozor! Potom by sa poloha kľukového hriadeľa už nemala meniť.
4. Odstráňte ozubený remeň, pozri časť Demontáž a montáž ozubeného remeňa motorov VZ, V5, B6 (SOHC), VR (SOHC).
5. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania, pozri kapitolu Systém zapaľovania, Kapitola Demontáž a montáž rozdeľovača zapaľovania.
6. Pridržte vačkové hriadele kľúčom a odskrutkujte skrutky zaisťujúce ozubené kolesá. Odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa, ak je to potrebné, zrazte ich ľahkými údermi gumovej paličky.
Pozor! Ozubené kolesá vyberte opatrne, aby ste nestratili vodiace kolíky.
7. Odskrutkujte tesniacu dosku.
8. Skontrolujte koncovú vôľu vačkových hriadeľov. Požadovaná hodnota: 0,07 - 0,19 mm. Maximálna povolená axiálna vôľa: 0,20 mm. Pri prekročení tejto hodnoty je potrebné vymeniť vačkové hriadele a prípadne hlavu valcov.
9. Označte všetky kryty ložísk kriedou alebo fixkou, aby sa dali pri montáži znova namontovať na rovnaké miesto a do rovnakej polohy.
10. Uvoľnite uzávery ložísk vačkového hriadeľa sania a výfuku rovnomerne v niekoľkých prechodoch v uvedenom poradí a odstráňte uzávery.
11. Odstráňte vačkové hriadele so starými tesneniami.
Inštalácia
Pozor! Pretože koncová vôľa vačkového hriadeľa je extrémne malá, musí byť vačkový hriadeľ počas montáže udržiavaný vo vodorovnej polohe. Aby sa to zabezpečilo, musia byť splnené nasledujúce požiadavky. Ak je vačkový hriadeľ pri montáži zošikmený, môže dôjsť k poškodeniu samotného hriadeľa alebo hlavy valca.
1. Všetky ložiská vačkového hriadeľa natrite trochou motorového oleja.
2. Vložte vačkové hriadele.
3. Na zatienené miesta naneste tmel na báze silikónu (Napríklad, DOW CORNING Q3-7057).
Pozor! Na ložiskové čapy sa nesmie nanášať tmel.
4. Nainštalujte všetky kryty ložísk podľa označenia.
5. Utiahnite skrutky veka ložiska pomocou momentového kľúča v uvedenom poradí. Skrutky sú utiahnuté v dvoch priechodoch.
- 1. prechod: 10 Nm
- 2. prechod: 15 Nm
6. Namažte tesnenia vačkového hriadeľa a ich sedlo malým množstvom motorového oleja. Opatrne zatĺcte upchávku rúrkou s rovnakým priemerom. Zasuňte tesnenia tak, aby boli v jednej rovine s hlavou valca.
Pozor! Počas inštalácie neskrúcajte tesnenia.
7. Nainštalujte tesniacu dosku a utiahnite upevňovacie skrutky silou 10 Nm.
8. Očistite ozubené koleso vačkového hriadeľa od vody a oleja.
8. Otočte vačkové hriadele tak, aby vodiace kolíky smerovali nahor.
9. Namontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa smerom nahor so značkami I (nasávacia strana), E (promócie).
10. Silou utiahnite upevňovacie skrutky vačkového hriadeľa 60 Nm. Pritom držte koleso kľúčom.
Pozor! Pri uťahovaní vačkového hriadeľa nepoškoďte hlavu valca kľúčom.
11. Nainštalujte a utiahnite ozubený remeň, pozri časť Demontáž a montáž ozubeného remeňa motorov VZ, V5, B6 (SOHC), VR (SOHC).
12. Na zatienené miesta naneste tmel na báze silikónu (Napríklad, DOW CORNING Q3-7057).
13. Nainštalujte kryt hlavy valcov s tesnením a pevne ho utiahnite 10 Nm.
14. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania, pozri kapitolu Systém zapaľovania, Kapitola Demontáž a montáž rozdeľovača zapaľovania.