Demontáž a montáž vačkových hriadeľov (motory BP DOHC) (Mazda Familia BG)

Odstránenie

1. Odstráňte zapaľovacie sviečky, pozri kapitolu Technická podpora.

2. Odstráňte kryt hlavy valcov s tesnením.

3. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy zodpovedajúcej TDC piestu 1. valca, pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa (DOHC).

Pozor! Potom by sa poloha kľukového hriadeľa už nemala meniť.

4. Demontujte rozvodový remeň, pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa motorov B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC).

5. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania, pozri kapitolu Systém zapaľovania, Kapitola Odstránenie a inštalácia rozdeľovača zapaľovania.



6. Pridržte vačkové hriadele kľúčom a odskrutkujte skrutky zaisťujúce ozubené kolesá. Odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a v prípade potreby ich zrazte ľahkými údermi gumového kladiva.

Pozor! Opatrne odstráňte ozubené kolesá, aby ste nestratili vodiace kolíky.

7. Odskrutkujte tesniacu dosku.



8. Skontrolujte axiálnu vôľu vačkových hriadeľov. Požadovaná hodnota: 0,07 - 0,19 mm. Maximálna prípustná axiálna vôľa: 0,20 mm. Pri prekročení tejto hodnoty je potrebné vymeniť vačkové hriadele a prípadne hlavu valcov.



9. Všetky kryty ložísk označte kriedou alebo fixkou tak, aby sa dali pri montáži namontovať na rovnaké miesta a v rovnakej polohe.



10. Rovnomerne uvoľnite uzávery ložísk sacích a výfukových vačkových hriadeľov v niekoľkých prechodoch v uvedenom poradí a odstráňte uzávery.

[Pôvodný článok je dostupný dňa www.MazBook.ru]

11. Demontujte vačkové hriadele so starými tesneniami.

Inštalácia

Pozor! Pretože koncová vôľa vačkového hriadeľa je extrémne malá, vačkový hriadeľ by mal byť počas montáže udržiavaný vodorovne. Aby sa to zabezpečilo, musia byť splnené nasledujúce požiadavky. Ak je vačkový hriadeľ pri montáži nesprávne vyrovnaný, môže dôjsť k poškodeniu samotného hriadeľa alebo hlavy valcov.

1. Natrite všetky oblasti podpory vačkového hriadeľa malým množstvom motorového oleja.

2. Vložte vačkové hriadele.



3. Na zatienené miesta naneste tmel na báze silikónu (napr, DOW CORNING Q3-7057).

Pozor! Tesniaci prostriedok by sa nemal nanášať na ložiskové čapy.

4. Nainštalujte všetky kryty ložísk podľa označenia.



5. Utiahnite skrutky veka ložiska pomocou momentového kľúča v danom poradí. Skrutky sú utiahnuté v dvoch priechodoch.

• 1. prechod: 10 Nm
• 2. prechod: 15 Nm

6. Namažte tesnenia vačkového hriadeľa a ich dosadacie oblasti malým množstvom motorového oleja. Opatrne zatĺcte tesnenie rúrkou s rovnakým priemerom. Tesnenia zatĺkajte kladivom, kým nebudú v jednej rovine s hlavou valca.

Pozor! Počas inštalácie nedeformujte tesnenia.

7. Nainštalujte tesniacu dosku a pevne utiahnite upevňovacie skrutky 10 Nm.

8. Očistite ozubené koleso vačkového hriadeľa od vody a oleja.



8. Otočte vačkové hriadele tak, aby vodiace čapy smerovali nahor.



9. Nastavte ozubené kolesá vačkového hriadeľa smerom nahor so značkami I (vstupná strana), E (výstupná strana).

10. Pevne utiahnite upevňovacie skrutky vačkového hriadeľa 60 Nm. Súčasne držte koleso pomocou nastaviteľného kľúča.

Pozor! Pri uťahovaní vačkového hriadeľa nepoškoďte hlavu valca kľúčom.

11. Nainštalujte a napnite rozvodový remeň, pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa motorov B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC).



12. Naneste tmel na silikónovej báze (napr, DOW CORNING Q3-7057).

13. Nainštalujte kryt hlavy valcov s tesnením a pevne ho utiahnite 10 Nm.

14. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania, pozri kapitolu Systém zapaľovania, Kapitola Odstránenie a inštalácia rozdeľovača zapaľovania.