Cuprins: Demontarea ⇓ Instalare ⇓
Demontarea
1. Scoateți bujiile, vezi capitolul Întreţinere.
2. Scoateți capacul chiulasei cu garnitura.
3. Setați arborele cotit în poziția corespunzătoare PMS al pistonului primului cilindru, vezi secțiunea Demontare și instalare curelei de distribuție (DOHC).
Atenţie! Poziția arborelui cotit nu ar trebui să se mai schimbe după aceasta.
4. Scoateți cureaua de distribuție, vezi secțiunea Demontare și instalare curelei de distribuție a motoarelor B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC).
5. Scoateți distribuitorul de aprindere, vezi capitolul Sistem de aprindere, Capitolul Demontare și instalare distribuitorului de aprindere.
6. Ținând arborii cu came cu o cheie, deșurubați șuruburile care fixează angrenajele. Scoateți angrenajele arborelui cu came și, dacă este necesar, doborâți-le cu lovituri ușoare ale unui ciocan de cauciuc.
Atenţie! Scoateți angrenajele cu grijă pentru a nu pierde știfturile de ghidare.
7. Deșurubați placa de etanșare.
8. Verificați jocul axial al arborilor cu came. Valoare cerută: 0,07 - 0,19 mm. Joc axial maxim admis: 0,20 mm. Dacă această valoare este depășită, arborii cu came și eventual chiulasa trebuie înlocuite.
9. Marcați toate capacele rulmentului cu cretă sau cu un creion, astfel încât în timpul instalării să poată fi instalate în aceleași locuri și în aceeași poziție.
10. Slăbiți uniform capacele lagărelor arborilor cu came de admisie și evacuare în mai multe treceri, în ordinea prezentată și scoateți capacele.
11. Scoateți arborii cu came cu garniturile vechi.
Instalare
Atenţie! Deoarece jocul de capăt al arborelui cu came este extrem de mic, arborele cu came trebuie menținut orizontal în timpul instalării. Pentru a asigura acest lucru, trebuie îndeplinite următoarele cerințe. Dacă arborele cu came este aliniat greșit în timpul instalării, arborele însuși sau chiulasa pot fi deteriorate.
1. Ungeți toate zonele de susținere a arborelui cu came cu o cantitate mică de ulei de motor.
2. Introduceți arborii cu came.
3. Aplicați etanșant pe bază de silicon pe zonele umbrite (de exemplu, DOW CORNING Q3-7057).
Atenţie! Etanșantul nu trebuie aplicat pe suporturile lagărelor.
4. Instalați toate capacele lagărelor așa cum este marcat.
5. Strângeți șuruburile capacului rulmentului folosind o cheie dinamometrică în ordinea dată. Șuruburile sunt strânse în două treceri.
- Prima trecere: 10 Nm
- A 2-a trecere: 15 Nm
6. Ungeți garniturile arborelui cu came și zonele lor de așezare cu o cantitate mică de ulei de motor. Loviți cu grijă sigiliul cu o țeavă de același diametru. Bateți etanșările până când acestea sunt la nivel de chiulasa.
Atenţie! Nu deformați garniturile în timpul instalării.
(Articolul este retipărit de pe portal: MAZbook.ru)
7. Montați placa de etanșare și strângeți ferm șuruburile de fixare 10 Nm.
8. Curăţaţi angrenajul arborelui cu came de apă şi ulei.
8. Rotiți arborii cu came astfel încât știfturile de ghidare să fie orientate în sus.
9. Reglați angrenajele arborelui cu came în sus cu semnele I (partea de admisie), E (partea de ieșire).
10. Strângeți ferm șuruburile de fixare a arborelui cu came 60 Nm. În același timp, țineți roata cu o cheie reglabilă.
Atenţie! Când strângeți arborele cu came, nu deteriorați chiulasa cu cheia.
11. Montați și tensionați cureaua de distribuție, vezi secțiunea Demontare și instalare curelei de distribuție a motoarelor B3, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC).
12. Aplicați etanșant pe bază de silicon (de exemplu, DOW CORNING Q3-7057).
13. Montați capacul chiulasei cu garnitura și strângeți ferm 10 Nm.
14. Instalaţi distribuitorul de aprindere, vezi capitolul Sistem de aprindere, Capitolul Demontare și instalare distribuitorului de aprindere.