Motoare E1, E3, E5
1 - capac chiulasa; 2 - șurub de fixare a angrenajului arborelui cu came; 3 - lanț de antrenare a arborelui cu came; 4 - arbore cu came; 5 - șurub; Etanșare cu 6 segmente; 7 - chiulasa; 8 - bujie; 9 - supapă; 10 - ax culbutor cu culbutori și jumătăți de rulment a arborelui cu came; 11 - șurub chiulasa; 12 - garnitura capac chiulasa
În principiu, chiulasa motoarelor E are același design ca și alte motoare pe benzină. Următorul text va sublinia doar diferențele.
Demontarea
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenţie! Aceasta șterge datele din memoria defecțiunilor motorului sau din codul de securitate radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunea Demontare și instalare bateriei.
2. Blocați arborele cotit și deșurubați șurubul care fixează angrenajul arborelui cu came.
3. Pentru a bloca arborele cotit, cuplați treapta a 5-a sau a 4-a și cereți unui asistent să apese pedala de frână.
4. Deșurubați întinzătorul lanțului de transmisie.
5. Slăbiți șuruburile chiulasei în succesiune de la 1 la 10 în prima trecere cu 1/2 tură, în a doua trecere cu o tură completă și deșurubați complet la a treia trecere.
Atenţie! Slăbirea șuruburilor chiulasei în ordinea greșită poate duce la deformarea sau crăparea chiulaselor.
6. Scoateți arborii culbutori cu jumătățile lagărelor arborelui cu came.
7. Legați pinionul arborelui cu came și lanțul de transmisie cu sârmă pentru a fixa poziția pinionului și a lanțului unul față de celălalt.
8. Scoateți pinionul arborelui cu came și scoateți arborele cu came.
9. Cereți unui asistent să țină constant pinionul arborelui cu came sub tensiune, astfel încât lanțul de transmisie să nu sară de pe pinionul arborelui cotit.
Atenţie! Dacă lanțul s-a desprins de pinionul arborelui cotit, angrenajul de distribuție trebuie reglat din nou.
10. Verificați dacă toate furtunurile și firele care duc de la chiulasă la motor și caroserie sunt deconectate.
11. Scoateți chiulasa cu ajutorul unui asistent.
Atenţie! Nu așezați chiulasa pe suprafața de etanșare după îndepărtare, deoarece aceasta poate deteriora supapele complet deschise. Așezați chiulasa pe două blocuri de lemn.
Instalare
1. Introduceți arborele cu came.
2. Montați pinionul arborelui cu came cu lanțul de transmisie.
3. Instalaţi arborii culbutori cu jumătăţile lagărelor arborelui cu came.
4. Strângeți 10 șuruburi până când ating cu mâna chiulasa. Apoi șuruburile trebuie strânse în trei treceri. La fiecare trecere, șuruburile sunt strânse în ordine, de la 1 la 10.
- Prima trecere: 50 Nm
- A 2-a trecere: 70 Nm
- A 3-a trecere: 90 Nm
Atenţie! Șuruburile chiulasei trebuie strânse cu mare atenție. Înainte de strângere, verificați precizia cheii dinamometrice. În plus, succesiunea de strângere trebuie urmată întocmai.
5. Blocați arborele cotit, instalați șurubul angrenajului arborelui cu came și strângeți-l ferm 75 Nm.
6. Pentru a bloca arborele cotit, cuplați treapta a 4-a sau a 5-a și cereți unui asistent să apese pedala de frână.
7. Apăsați opritorul în direcția săgeții și împingeți complet manșonul de întindere a lanțului în carcasa dispozitivului de întindere. Asigurați cuplajul cu un suport.
8. Montați și înșurubați întinzătorul lanțului cu o garnitură nouă.
9. După instalarea întinzătorului, suportul se slăbește prin rotirea arborelui cotit. Ambreiajul se mișcă automat și stabilește jocul lanțului.
10. Verificați reglarea lanțului de transmisie. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit până când semnul de pe scripetele curelei coincide cu marcajul "T". În același timp, culbutorii primului cilindru ar trebui să aibă un joc ușor, iar culbutorii celui de-al 4-lea cilindru ar trebui să fie în poziția de suprapunere a supapelor, adică ambele supape trebuie apăsate în jos cu brațele culbutoare. Dacă nu este cazul, lanțul de transmisie trebuie reglat din nou.
11. Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă pentru capac și o garnitură segmentată. Înșurubați bine capacul 10 Nm.
12. Conectați cablul de împământare a bateriei.
13. Dacă este disponibil, setați ora pe ceas și setați codul de securitate pentru radio.
14. Verificaţi jocul supapelor, vezi secţiunea Verificarea/reglarea jocului supapelor.
Reglarea lanțului de transmisie
1. Scoateți capacul chiulasei.
2. Blocați arborele cotit și deșurubați șurubul pinionului arborelui cu came (motorul prezentat în poziție demontată).
3. Pentru a bloca arborele cotit, cuplați treapta a 5-a sau a 4-a și cereți unui asistent să apese pedala de frână.
4. Scoateți întinzătorul lanțului.
5. Scoateţi cureaua trapezoidale, vezi secţiunea Demontare și instalare/tensionarea curelei trapezoidale.
6. Ridicați mașina.
7. Blocați arborele cotit și deșurubați șurubul scripetei curelei arborelui cotit.
8. Deșurubați toate șuruburile baii de ulei care sunt înșurubate în capacul lanțului de transmisie.
9. Deșurubați capacul lanțului.
10. Rotiți arborele cotit astfel încât canelura cheii să fie orientată în sus. În același timp, zalele de lanț lustruite (lucitoare) ar trebui să se alinieze cu semnele de pe arborele cu came și pinioanele arborelui cotit. Dacă semnele nu se potrivesc, scoateți pinionul de pe arborele cu came și reglați lanțul.
11. Dacă lanțul este reglat corect, instalați pinionul arborelui cu came, carcasa lanțului de distribuție, capacul chiulasei, fulia curelei arborelui cotit și șuruburile de montare ale baii de ulei.