Двигуни Е1, Е3, Е5
1 - кришка головки циліндрів; 2 - болт кріплення зубчастого колеса розподільного валу; 3 - приводний ланцюг розподільного валу; 4 - розподільний вал; 5 - болт; 6 - сегментне ущільнення; 7 - головка циліндрів; 8 - свічка запалювання; 9 - клапан; 10 - вал коромисел з коромислами та половинками підшипників розподільного валу; 11 - болт головки циліндрів; 12 - прокладання кришки головки циліндрів
В принципі головка циліндрів двигунів Е має ту ж конструкцію, що і в інших бензинових двигунів. У наступному тексті буде вказано лише на відмінності.
Зняття
1. Вимкнути кабель маси від батареї.
Увага! При цьому стираються дані з пам'яті несправностей двигуна або код радіоприймач. Перед відключенням батареї слід прочитати вказівки в Розділі Зняття та встановлення батареї.
2. Заблокувати колінвал і відгвинтити болт кріплення зубчастого колеса розподільного валу.
3. Для блокування коленвала включити 5-ма або 4-ю передачу і попросити помічника вичавити педаль гальма.
4. Відкрутити натягувач приводного ланцюга.
5. Послабити болти головки циліндрів у послідовності з 1 по 10 за перший прохід на 1/2 обороту, за другий прохід на цілий оборот і повністю вивернути на третьому проході.
Увага! Послаблення болтів головки циліндрів у неналежному порядку може призвести до деформації або тріщин у головці циліндрів.
6. Зняти вали коромисел із половинками підшипників розподільного валу.
7. Зв'язати зірочку розподільного валу та приводний ланцюг дротом, для фіксації положення зірочки та ланцюга один щодо одного.
8. Зняти зірочку розподільного валу і зняти розподільний вал.
9. Попросити асистента постійно тримати зірочку розподільного валу під натягом, щоб приводний ланцюг не зіскочив із зірочки коленвала.
Увага! Якщо ланцюг зіскочив із зірочки колінвала, розподільний механізм необхідно відрегулювати знову.
10. Перевірити, чи всі шланги та дроти, що йдуть від головки циліндрів до двигуна та кузова, відключені.
11. Зняти головку циліндрів за допомогою помічника.
Увага! Не класти головку циліндрів після зняття на поверхню ущільнювача, при цьому можуть бути пошкоджені повністю відкриті клапани. Укласти головку циліндрів на два дерев'яні бруски.
Встановлення
1. Вставити розподільний вал.
2. Встановити зірочку розподільного валу з приводним ланцюгом.
3. Встановити вали коромисел із половинками підшипників розподільного валу.
4. Загорнути 10 болтів до прилягання до голівки циліндрів зусиллям руки. Потім болти слід затягнути у три проходи. На кожному проході болти затягуються в послідовності, з 1-го до 10-го.
- 1-й прохід: 50 Нм
- 2-й прохід: 70 Нм
- 3-й прохід: 90 Нм
Увага! Затягування болтів головки циліндрів слід робити дуже уважно. Перед затягуванням слід перевірити точність динамометричного ключа. Крім того, необхідно точно слідувати послідовності затягування.
5. Заблокувати колінвал, встановити болт кріплення зубчастого колеса розподільного валу та затягнути його із зусиллям 75 Нм.
6. Для блокування коленвала включити 4-ма або 5-ю передачу і попросити асистента вичавити педаль гальма.
7. Натиснути стопор у напрямку стрілки та повністю всунути муфту натягувача ланцюга у корпус натягувача. Закріпити муфту скобою.
8. Встановити та пригвинтити натягувач ланцюга з новою прокладкою.
9. Після встановлення натягувача скоба послаблюється за рахунок обертання коленвала. Муфта зміщується автоматично та встановлює люфт ланцюга.
10. Перевірити регулювання приводного ланцюга. Для цього провернути колінвал, щоб мітка на ремінному шківі збіглася з міткою "Т". Одночасно коромисла 1-го циліндра повинні мати невеликий люфт, а коромисла 4-го циліндра повинні перебувати в положенні перекриття клапанів, тобто обидва клапани повинні бути натиснуті коромислами вниз. Якщо це не так, приводний ланцюг необхідно відрегулювати знову.
11. Встановити кришку головки циліндрів із новою прокладкою кришки та сегментним ущільненням. Пригвинтити кришку із зусиллям 10 Нм.
12. Підключіть кабель маси батареї.
13. Якщо є, встановити час на годиннику та вказати захисний код радіоприймача.
14. Перевірити зазор клапанів, див. Розділ Перевірка/регулювання зазору клапанів.
Регулювання приводного ланцюга
1. Зніміть кришку головки циліндрів.
2. Заблокувати колінвал і відгвинтити болт кріплення зірочки розподільного валу (двигун зображений у знятому положенні).
3. Для блокування коленвала включити 5-ма або 4-ю передачу і попросити асистента вичавити педаль гальма.
4. Зняти натягувач ланцюга.
5. Зняти клиновий ремінь, див. Розділ Зняття та встановлення/натяг клинового ременя.
6. Підняти автомобіль.
7. Заблокувати колінвал і відгвинтити болт кріплення ремінного шківа коленвала.
8. Відгвинтити всі болти піддону картера, які вкручені в кришку приводного ланцюга.
9. Відкрутити кришку ланцюга.
10. Провернути колінвал так, щоб паз шпонки був звернений вгору. Одночасно поліровані (блискучі) ланки ланцюга повинні співпасти з мітками на зірочках розподільного і колінчастого валів. Якщо мітки не збігаються, зняти зірочку з распредвала і відрегулювати ланцюг.
11. Якщо ланцюг відрегульовано правильно, встановити зірочку розподільного валу, корпус приводного ланцюга, кришку головки циліндрів, ремінний шків колінвала та болти кріплення піддону картера.