Зміст: Зняття ⇓ Встановлення ⇓
Увага: Якщо деталі механізму приводу клапанів будуть використовуватися повторно, їх потрібно встановити в колишні положення. У зв'язку з цим рекомендується підготувати відповідну коробку для зберігання деталей.
Зняття
Встановити колінвал у положення ВМТ першого циліндра. Послабити натяг зубчастого ременя і зняти його зверху з зірочки распредвала.
Відкрутити болт і зняти зірочку розподільного валу.
Зняти клапанну кришку.
Викрутити болт на фланці зірочки розподільного валу і стягнути фланець з розподільного валу за допомогою відповідного двозахвального знімача. Вийняти пружинну шайбу.
Спочатку зняти кришки 5, 1 та 3 підшипників. Кришка першого підшипника знаходиться з боку ременя, а кришка п'ятого підшипника знаходиться ближче до коробки передач. Потім відкрутити хрест-навхрест болти кришок другого та четвертого підшипників.
Вказівка: Вкладиш першого підшипника з боку ременя має додатковий внутрішній вкладиш.
Вийняти розподільний вал.
Увага: Якщо вийматимуться тарілчасті штовхачі, то їх потрібно помітити, щоб потім поставити в ті самі положення.
Встановлення
Якщо у двигунів з великим пробігом або з шумом у механізмі приводу клапанів встановлюватиметься колишній розподільний вал, то рекомендується перед цим перевірити осьовий люфт. Кордон зносу становить 0,24 мм. Вимірювання проводиться при знятих штовхачах та встановлених кришках п'ятого та першого підшипників.
Змастити кришку першого підшипника на поверхні, що ущільнюється з головкою блоку циліндрів поверхні (позначена на малюнку) тонким шаром відповідного герметика.
Поставити кришки підшипників у їхні колишні положення. Стрілки на кришках підшипників мають бути спрямовані до зубчастого ременя.
Якщо тарілчасті штовхачі були вийняті, поставити їх на колишні місця. Злегка змастити штовхачі і не перекошувати при установці.
Змастити розподільний вал і вставити його.
Увага: При цьому кулачки першого циліндра повинні бути направлені вгору. У станавлювати кришки підшипників відповідно до нумерації.
Затягнути по черзі хрест-навхрест болти кришок другого та четвертого підшипників моментом 20 Нм.
(Вихідний текст опубліковано на: MAZBOOK.RU)
Встановити кришки п'ятого, першого і третього підшипників і затягнути болти їх кріплення моментом 20 Нм. При цьому кришку п'ятого підшипника загнати на торцеву поверхню розподільного валу легкими ударами.
Злегка змастити сальник розподільного валу чистим моторним маслом і вставити його за допомогою спеціального пристосування. Якщо його немає, то можна вставити сальник за допомогою труби, внутрішній та зовнішній діаметр якої дорівнює внутрішньому та зовнішньому діаметрам сальника.
Вкласти пружинну шайбу для фланця зірочки розподільного валу в паз розподільного валу. Встановити фланець та затягнути центральний болт моментом 30 Нм.
Одягти зірочку розподільного валу і закрутити болти рукою.
Надягти зубчастий ремінь на зірочку распредвала і натягнути ремінь.
Перевірити клапанний проміжок.