Obsah: Odstránenie ⇓ Inštalácia ⇓
Upozornenie: Ak sa majú časti mechanizmu pohonu ventilu znovu použiť, musia byť namontované na svoje pôvodné miesta. Preto sa odporúča pripraviť vhodný box na uloženie dielov.
Odstránenie
Nastavte kľukový hriadeľ do polohy TDC prvého valca. Uvoľnite napnutie ozubeného remeňa a odstráňte ho iba z hornej časti ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Odskrutkujte skrutku a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Odstráňte kryt ventilu.
Odstráňte skrutku na prírube ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a stiahnite prírubu z vačkového hriadeľa pomocou vhodného dvojramenného sťahováka. Odstráňte pružinovú podložku.
Najprv odstráňte kryty ložísk 5, 1 a 3. Prvý kryt ložiska je umiestnený na strane rozvodového remeňa a piaty kryt ložiska je umiestnený bližšie k prevodovke. Potom odskrutkujte skrutky krytov druhého a štvrtého ložiska krížom.
Poznámka: Prvá ložisková panva na strane ozubeného remeňa má dodatočnú vnútornú ložiskovú panvu.
Odstráňte vačkový hriadeľ.
Upozornenie: Ak sú tlačné zariadenia odstránené, musia byť označené tak, aby ich bolo možné umiestniť do rovnakých pozícií.
Inštalácia
Ak je starý vačkový hriadeľ namontovaný v motoroch s vysokým počtom najazdených kilometrov alebo hlukom v mechanizme pohonu ventilov, odporúča sa pred tým skontrolovať axiálnu vôľu. Hranica opotrebenia je 0,24 mm. Meranie sa vykonáva s odstránenými posúvačmi a nainštalovanými krytmi piateho a prvého ložiska.
Namažte prvý kryt ložiska na povrchu, ktorý tesní s hlavou valca (vyznačené na obrázku) tenkú vrstvu vhodného tmelu.
Umiestnite kryty ložísk na ich pôvodné miesta. Šípky na krytoch ložísk by mali smerovať k rozvodovému remeňu.
Ak boli tlačné zariadenia odstránené, vráťte ich na pôvodné miesta. Tlačidlá zľahka namažte a nedeformujte ich počas inštalácie.
Namažte vačkový hriadeľ a vložte ho.
Pozor: V tomto prípade musia vačky prvého valca smerovať nahor. Nainštalujte kryty ložísk v súlade s číslovaním.
Utiahnite skrutky krytov druhého a štvrtého ložiska postupne krížom na krútiaci moment 20 Nm.
Nainštalujte kryty piateho, prvého a tretieho ložiska a utiahnite ich upevňovacie skrutky na krútiaci moment 20 Nm. Súčasne zatlačte piate veko ložiska na koncovú plochu vačkového hriadeľa ľahkými údermi.
Olejové tesnenie vačkového hriadeľa jemne namažte čistým motorovým olejom a vložte ho pomocou špeciálneho nástroja. Ak tam nie je, potom môžete vložiť olejové tesnenie pomocou rúrky, ktorej vnútorný a vonkajší priemer sa zhoduje s vnútorným a vonkajším priemerom olejového tesnenia.
Vložte pružnú podložku pre prírubu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa do drážky vačkového hriadeľa. Nainštalujte prírubu a utiahnite stredovú skrutku na 30 Nm.
Nasaďte ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite skrutky rukou.
Nasaďte rozvodový remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa a napnite ho.
Skontrolujte vôľu ventilu.